宝马iX1(海外) 轮毂最新摘要
- 宝马iX1(海外)拨片换挡_底盘_轮毂电动车最大的优势,在于能够给用户带来更加高效、绿色的出行体验,但绿色不应仅仅停留在使用周期,如何让一款电动车实现全生命周期循环减碳,需要从制造环节就开始着手。BMWiX1在生产环节也贯穿了循环设计理念,其配备的轮毂中可再生铝比例高达70%,车辆搭载的励磁同步电机不使用稀土材料,避免了对稀缺资源的开采。同时,宝马工厂遵循BMWiFACTORY理念,生产过程中已实现100%使用可再生能源电力,并通过体系化的节能增效、水资源与废弃物管理和循环利用等举措打造了绿色生产制造的样板。即便是在车辆动力电池退役后,宝马还可进行梯次利用或闭环回收,充分保护生态环境,提高资源综合利用率。这是BMW作为“百年大厂”的风度和担当。 查看详情>>
- 宝马iX1(海外)车身_动力_轮毂创新纯电动BMWiX1在生产设计之初就大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例,车辆轮毂使用70%再生铝,令其天生可持续。而生产创新纯电动BMWiX1的华晨宝马铁西工厂,更是拥有连续七年获得国家绿色工厂称号的可持续底蕴。 查看详情>>
- 宝马iX1(海外)空间_轮毂_导航以纯电出行享受亲近大自然的绿色生活,创新纯电动BMWiX1的绿色底蕴贯穿全生命周期,包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段,阐释着宝马持续向“零”排放未来出行转型的决心。创新纯电动BMWiX1生来可持续,在生产设计之初就大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例,车辆轮毂使用70%再生铝。同时,车辆的励磁同步电机采用了无稀土方案,避免了对稀缺资源的开采。 查看详情>>
- 宝马iX1(海外)轮毂_动力_充电以纯电出行享受亲近大自然的绿色生活,创新纯电动BMWiX1的绿色底蕴贯穿全生命周期,包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段,阐释着宝马持续向“零”排放未来出行转型的决心。创新纯电动BMWiX1生来可持续,在生产设计之初就大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例,车辆轮毂使用70%再生铝。同时,车辆的励磁同步电机采用了无稀土方案,避免了对稀缺资源的开采。 查看详情>>
- 宝马iX1(海外)轮毂_动力_上市宝马集团将可持续发展理念贯穿于整个生命周期,包括设计开发、供应链、生产、使用和回收阶段。全新iX1从设计之初就采用了可持续性理念,大量使用可再生材料和可回收材料,其中轮毂使用了70%的再生铝。在生产过程中,所有零部件都使用安全无污染的原材料,并且全部使用100%可再生能源电力。通过节能增效、水资源和废弃物管理以及循环利用等措施,确保了绿色生产制造。因此,铁西工厂连续七年获得了国家绿色工厂的称号。 查看详情>>
- 宝马iX1(海外)轮毂_动力_上市与此同时,创新纯电动BMWiX1还落实循环永续理念,其绿色底蕴贯穿于全生命周期,包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段。创新纯电动BMWiX1从生产设计之初就贯彻可持续理念,大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例,车辆的轮毂使用70%再生铝。在生产环节中,不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料,还全部使用100%可再生能源电力,通过体系化的节能增效、水资源与废弃物管理和循环利用等举措打造了绿色生产制造的样板,充分展示了铁西工厂连续七年获得国家绿色工厂称号的可持续底蕴。 查看详情>>
- 宝马iX1(海外)轮毂_动力_空间宝马集团将可持续发展理念贯穿各个环节中,致力于为消费者打造“最绿色的电动车”。创新纯电动BMWiX1的绿色底蕴贯穿于全生命周期,包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段。创新纯电动BMWiX1从生产设计之初就贯彻可持续理念,大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例,车辆的轮毂使用70%再生铝。在生产环节中,不仅所有零部件均使用安全无污染的原材料,还全部使用100%可再生能源电力,通过体系化的节能增效、水资源与废弃物管理和循环利用等举措打造了绿色生产制造的样板,充分展示了铁西工厂连续七年获得国家绿色工厂称号的可持续底蕴。 查看详情>>
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