旅行者 动力最新摘要
- 旅行者后排_动力_空间在动力部分,传祺GS4MAX均采用1.5T发动机,最大功率130千瓦,峰值扭矩270牛·米,全系均匹配7挡湿式双离合变速箱,官方公布的百公里加速时间为8.8秒。从我们实际的动态体验来讲,尽管我们只是在4S店短途试驾了一番,但我还是觉得这款车不管是前段还是中段的加速都比较给力,高速没跑,不过速度起来以后想要再加速也能有较强的动力响应,变速箱的逻辑性也比较强,能够较好的读懂驾驶者的下一步意图。另一方面,传祺GS4MAX在WLTC工况下的综合油耗为6.8L/100km,实际的百公里油耗在8个左右,这对于一款紧凑型级别的SUV来说已经是很不错了,加上喝的也是92号汽油,整体用车成本不会太高。 查看详情>>
- 旅行者包围_动力_四驱车身尺寸方面,捷途JMK旅行者银龙之翼的长宽高分别为4782/2036/1960mm,轴距为2800mm,提供了宽敞的内部空间。动力方面,新车搭载了奇瑞汽车股份有限公司生产的型号为SQRF4J20的2.0T发动机,最大功率为187千瓦。与强大的发动机相匹配的是7挡湿式双离合器变速箱,确保了流畅的动力输出。 查看详情>>
- 旅行者拉花_黑色_动力此次旅行者银龙之翼是基于燃油版的顶配车型打造,因此动力只给了2.0T鲲鹏引擎,搭配8AT变速箱,支持四驱,爆发187千瓦,扭矩390牛米,油耗8.83升。虽说没有用上猛龙那样的新能源动力,但是这一套2.0T还是很能跑的。 查看详情>>
- 旅行者黑色_配置_动力在动力方面,捷途旅行者C-DM搭载了最大功率156马力的1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。尽管去年9月该车已申报过一次,并且申报图基本相同,但此次申报的三个数据整体比去年9月降低了几十公斤,表明技术路线方面有所变化。另外,电池组件也由福鼎时代换为中创新航。 查看详情>>
- 旅行者内饰_配置_动力动力方面,旅行者全系搭载了两款发动机,分别为1.5T和2.0T,两款机器都匹配7速湿式双离合变速箱。其中1.5T版本最大功率184马力,2.0T最大功率254马力,整体的动力表现都较为出色,满足日常通勤甚至是轻度越野使用。 查看详情>>
- 旅行者方向盘_驾驶模式_动力动态部分,捷途旅行者全系搭载了两款发动机,分别为1.5T和2.0T,均匹配7速湿式双离合变速箱。1.5T最大功率为184马力,2.0T最大功率为254马力。我们本次试驾的车型是2.0T版本,动力方面大家看参数也了解,确实不弱,提速相当轻快。不过,调校上为了换挡更平顺,油门前段会有一点空行程,让车辆有足够时间准备好换挡以及接入,但动力起势确实是比较轻快的。 查看详情>>
- 旅行者内饰_动力至于它的动力引擎上,新车在燃油版车型搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,传动力部分,与之匹配的是7挡双离合和8AT变速箱,并且还配有四驱系统,除了燃油动力外,该车还将搭载一套1.5T插电混动系统,数据上的表现还是很值得期待的。 查看详情>>
- 旅行者动力_车身旅行者全系采用鲲鹏动力,燃油版本提供1.5T和2.0T两种可选,匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱;其中2.0TGDI系统应用了采用涡轮增压及缸内直喷技术,共有14大核心黑科技支持成就5大超越优势,带来187千瓦的最大功率,390牛·米峰值扭矩,动力性能非常出色。PHEV版则搭载1.5TD+3DHT的混合动力组合,实现强动力与低油耗的平衡。在通过性和操控方面,捷途旅行者配备了博格华纳第六代XWD智能四驱系统,配备扭矩管理器(HLSC)与电子限滑差速器(eLSD),能根据车辆行驶工况自动介入,提供预加载控制,防止打滑,提高弯道操控性能和横摆阻尼控制,并大幅提升打滑时的牵引性及脱困能力,保证车辆在较高车速时也能操控自如,带来较好的平顺性和NVH表现。 查看详情>>
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