海狮07EV 充电最新摘要

对于欧洲版海狮07，比亚迪更是下足了功夫。官方确认，在其最强大的版本中，Sealion7将采用带有智能扭矩分配系统（iTAC）的全轮驱动，以最大限度地减少打滑的风险。此外，海狮07还采用了“双枪”技术，集成了两个充电端口，使充电水平提高了一倍，标准功率为240千瓦，预计会升至500千瓦左右。电池容量也可能升级到91.3kWh，进一步提升了车辆的续航能力和充电效率。 查看详情>>

全域智能快充技术集群的主要优势是可实现“全场景，真快充”，其中智能升流快充技术，可将公共充电桩车端充电电流提升至400A，10%-80%SOC充电时间25分钟；智能末端快充技术做到8%-100%SOC充电时间18分钟；全场景智能脉冲自加热技术可缩短低温充电时间40%。智能升压快充技术兼容公共直流充电桩全电压平台。 查看详情>>

在大家比较关注的补能方面，海狮07EV则首搭智能升流快充，全场景智能脉冲自加热技术，能够最大化利用公共充电桩功率。它将电量从10%充到80%快至25分钟，从80%充到100%快至18分钟。极低温环境中充电时间也减少40%。 查看详情>>

虽然当下很多车企都在宣传超级快充技术，如理想MEGA的12分钟充电500公里，智己LS615分钟充电500公里等等，但实际上要达到这个充电速度只有在专用的超级充电桩才能实现，而目前市面上绝大多数的公共充电桩仍为普通桩，车主们能享受到的仍为普通的充电功率。 查看详情>>

补能方面，比亚迪有三项黑科技。充电原理是电流似水流，电压像水平面，有高度差电流才快。车辆电压高，遇古老400V公共桩需升压模块。比亚迪的升压模块巧妙利用驱动电机，充电时电机休息，其内部元件是高品质升压功率元件，复用电机将公共充电桩电压提升至与车辆匹配，节省传统升压模块又利用电驱总成。 查看详情>>

补能方面，比亚迪有三项黑科技。充电原理是电流似水流，电压像水平面，有高度差电流才快。车辆电压高，遇古老400V公共桩需升压模块。比亚迪的升压模块巧妙利用驱动电机，充电时电机休息，其内部元件是高品质升压功率元件，复用电机将公共充电桩电压提升至与车辆匹配，节省传统升压模块又利用电驱总成。 查看详情>>

在技术体验营开营盛典上，两位车主分享了用车心得，表达了对海狮07EV的喜爱。高效的快充表现解决了日常充电效率低、末端快充速度慢等痛点，让车主在公共充电桩享受到堪比超充桩的补能体验。扎实的续航表现，拓宽了用户的出行半径，让长途出行更无忧。全景天幕+电动遮阳帘，贴心地照顾了女性车主的防晒需求，此外，涵盖安全、舒适、便利及智能领域的超百项全系标配，以及十二项全球首创硬核技术，为车主带来颠覆性的纯电出行体验。 查看详情>>

针对超充桩“一桩难寻”、公共充电桩普及率更高的现状，海狮07EV最大化利用公共充电桩的功率，为用户带来100%不缩水的快充体验。海狮07EV首搭智能升流快充、全场景智能脉冲自加热技术，在符合2015版充电国标的公共直流充电桩上，10-80%SOC充电时间快至25分钟。其搭载的智能末端快充技术，更是打破了行业里最后20%充电慢的瓶颈，80-100%SOC从30分钟缩短至18分钟。全新的高效满充方案，为用户化解了日常找桩难、充电慢的用车困境。 查看详情>>

针对超充桩“一桩难寻”、公共充电桩普及率更高的现状，海狮07EV最大化利用公共充电桩的功率，为用户带来100%不缩水的快充体验。海狮07EV首搭智能升流快充、全场景智能脉冲自加热技术，在符合2015版充电国标的公共直流充电桩上，10-80%SOC充电时间快至25分钟。末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。此外，在极低温环境中，海狮07EV的充电时间大幅缩短40%。 查看详情>>

作为最核心的王牌，比亚迪在技术方面已有当年乔帮主领导下的苹果之姿。e平台3.0Evo拥有五大全球首创技术集群，从概念到落地，说领先可能稍微有些保守，引领。这其中，CTB整车安全架构技术集群通过主后驱安全动力架构、转向前置安全传力架构和内骨骼式CTB安全架构，提升了车辆的安全性能，使乘员舱碰撞侵入量更小，加速度更低。十二合一智能电驱技术集群中的高效十二合一智能电驱系统结构紧凑，能量转化效率高，搭载的23000rpm量产最高转速电机进一步提升了整车性能。智能宽温域高效热泵技术集群通过16合1高效热管理集成模块、智能双环流电池直冷直热技术等，实现了高效的热管理和精准控温。全域智能快充技术集群的智能升流快充技术、智能末端快充技术等，提高了充电效率，缩短了充电时间。智能运动控制技术集群包括全新运动控制架构、超级iTAC和整车智能运动控制中心，提升了驾驶安全性和乐趣。五个核心，五大集群，没有噱头全是干货。 查看详情>>