极狐 阿尔法T5 外观最新摘要
- 极狐 阿尔法T5车身_外观_空间外观设计,极狐阿尔法T5的外观设计由世界知名汽车设计师沃尔特·德·席尔瓦主导,体现了“无边界”的家族化设计理念。追光流线的外观颜值,搭配封闭式前脸和“一”字型前进气格栅,贯穿式腰线、发光logo风格鲜明,具有较高的辨识度。还有0.245Cd超低风阻系数。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5外观_内饰外观方面,上市已经两年多的零跑C11外观已经被大家熟知,封闭式前脸、贯穿式的前大灯组、隐藏式门把手等设计元素配合流畅的车身线条,让整车的视觉感受非常圆润饱满。无框一体式车门也是该车一大亮点。零跑C11的长宽高分别为4750/1905/1675mm,轴距2930mm。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5内饰_外观_动力从外观到内饰,阿尔法t5都体现了场景化造车的理念。车身外观采用了向光而行的设计——车灯使用380多颗led光源,不仅美观,而且提高了行车安全。车辆内饰采用了自研的第二代智能座舱、8155芯片、15.6寸1080p大屏,这些配置将传统驾驶模式向智能化的方向推进,提高了乘车体验。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5外观_车身_续航里程阿尔法T5的设计标准是保障全生命周期不衰减性能,四高测试覆盖的温度区间为-40-70℃,达到业内最严苛水平;开闭耐久性实验10万次,高于行业平均水平30%;耐腐蚀试验验证100个循环,超出国标40个循环;抗干扰能力达到100V/m,高出行业水平3倍以上。整车做工也达到了豪华品牌的水准,尺寸公差控制在0.5mm以内,实现极致的外观尺寸,在车辆最终交付前,设定32道质量检测工序,1400个检测项目。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5外观_配置_充电极狐阿尔法T5是极狐汽车在豪华SUV市场的最新力作,集结了极狐汽车内部设计师和工程师们的智慧和努力。它融合了极简主义和未来感的设计元素,呈现出一种强烈而动感的外观。流线型的车身和大胆的线条使其在路上显得格外引人注目。不仅外观令人印象深刻,极狐阿尔法T5内饰同样很不一般。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5外观_内饰流线型的外观造型也赋予了阿尔法T5极低的风阻系数,其风阻系数低至0.245Cd,也正是得益于这个超低风阻系数,阿尔法T5实现了百公里仅13.9kWh的同级低能耗表现,这对于一款纯电车型来说非常重要,很难想像这样的数据会出现在一辆最低售价仅15万多的中型SUV上。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5车身_空调管_外观在谈及阿尔法T5核心三电相关方面的表现,先来说一下它的外观设计,虽然好看与否是很主观的东西,但0.245Cd的风阻系数,让阿尔法T5做到了中国纯电SUV产品中最低的存在,这为其长续航打下了扎实的基础。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5车头_外观_显示屏宋PLUSEV的外观经过改款得到了一定程度的提升,前脸是封闭设计,两侧大灯变得更加锋利。两侧导流槽也很别致,看起来比老款要有个性多了,不过看起来依旧有些笨重,还带着一股“油”味,显然不是当代年轻人想要的外观。宋PLUSEV整体设计稍显中庸实用,不同于阿尔法T5的时尚,运动的氛围。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5上市_外观_扭矩同为入门级车型,指导价16.38万元的阿尔法T5520PRO版与指导价16.98万元的宋PLUSEV豪华型都肩负着触达更多客户的使命。通过横向对比两款车型,我们发现阿尔法T5520PRO版虽然在价格上“让步”,但产品力方面依旧“半步不让”。尽管近年来宋PLUS产品力确有显著提升,但中规中矩的外观在消费者眼中不再亮眼。然而,得益于“向光而行”的设计理念的加持,阿尔法T5520PRO版在设计上以更加新颖时尚的造型设计赢得年轻人认可。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法T5外观_车身_中控屏幕外观上,采用全新设计语言,简洁的风格,前脸采用封闭式前格栅,两侧前大灯组中央配有黑色装饰板,拉宽了前脸的宽度。前保险杠两侧搭配黑色导流槽结构,搭配前机舱盖上隆起的线条。新车的风阻系数为0.245,另外,新车新增两款外观颜色。 查看详情>>
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