理想MEGA 车窗最新摘要
- 理想MEGA座椅_后排_车窗不要被这个分数迷惑了,MEGA的手机App上该有的基本功能都有,在基础功能和体验上是没有问题的。开关锁、空调、温度、空气净化、车窗、冰箱都能在App上控制,远程平均控制延迟也低至1秒以内。车辆状态、电量等信息同步也非常及时且准确。 查看详情>>
- 理想MEGA音响_车窗在语音交互方面,评测车的整体表现可圈可点。语音不仅能够实现大多数功能操作,还拥有语音免唤醒词、连续对话、七音区唤醒识别等,不管坐在哪个座位都能够和车机轻松交互。实测来看,语音系统可以快速精准地执行指令,比如将“副驾车窗开点缝隙”、“副驾车窗开一半”,或连续说出“我要听周杰伦的歌、导航到北京天安门、副驾车窗开一点”都能够轻松实现,交互感受十分出色。不过遗憾的是,系统并不支持更换唤醒词,只能通过“理想同学”进行唤醒。 查看详情>>
- 理想MEGA车窗_出风口_充电车长5.35米、轴距3.3米,高度1.85米,不带后视镜宽度1.96米,是一台真正的全尺寸MPV。新车拥有一个很大的三角窗,能为驾驶员提供良好的视野。贯穿式的LED灯组位于挡风玻璃下方,真正的前大灯在前保险杠的左右两侧,看起来非常前卫。同时,车尾的设计比较方正,顶部的扰流板与车窗线条融合在一起,辨识度很高。 查看详情>>
- 理想MEGA前脸_车窗_车头侧面呈现出光洁流畅的线条,摒弃了传统车型上的腰线设计,同时第二、三排采用了隐私玻璃,侧开门的滑轨也被巧妙地隐藏到了第三块车窗下面。为了进一步降低风阻,理想MEGA依旧采用了隐藏式门把手设计,使得整车外观更显简洁大气。 查看详情>>
- 理想MEGA后视镜_车窗_座椅15.7英寸中控屏采用与L9相同的OLED屏,分辨率很高,芯片也升级到了高通8295,算力更足,流畅度更高。车机集成度依然非常高,保留了经典的快捷卡片,可以自定义常用功能。菜单的排列逻辑非常清晰,底部一排常用功能键,包括解锁、充电口开关、空调、灯光、驾驶模式,使用简单清晰。语音交互支持七音区自由对话,系统可以识别位置并直接调整相应的车窗、天窗、音量等控制,还能对中后排座椅的通风、加热、按摩直接调节。 查看详情>>
- 理想MEGA车窗_仪表盘_座椅外观设计十分惹眼,类似子弹头的设计不仅看起来十分科幻,同时也带来了0.215Cd的风阻系数,比一般的轿车还小。车侧采用双拼色设计,车窗部分黑化处理,型面没有复杂的线条,车门把手为隐藏式。车尾下沉得比较明显,可能是为了低风阻考虑。 查看详情>>
- 理想MEGA座椅_车窗首先从上车开始,理想MEGA就提供了一个开度很大的侧门,进出便利性得到加强。理想MEGA设计了一个相当平整的内门饰板,车窗开关和杯架设计在一个矩形范围内,取消了侧开门拉手,这样整个型面就很平整,开门时不会发生干涉,打开范围也更大。 查看详情>>
- 理想MEGA车窗_座椅_电机理想MEGA,作为家族当中的首款MPV车型,未来正式上市,它的主要竞争对手有极氪009以及腾势D9等车型。在造型设计方面,我们根据上方的实车街拍图可以看到,新车第一眼看过去给人感觉很圆润,前脸采用了当下流行的封闭式格栅处理,贯穿式的灯带设计,加上前包围两侧的大灯组设计,提升了几分应有的前卫潮流感,点亮之后有着不错的视觉效果。此外,它还是量产MPV中风阻系数最低的车型(整车风阻系数为0.215Cd),对于这样的数据表现,不知道你们是否还满意呢?车窗周边以及外后镜壳黑化的处理,加上隐藏式的车门把手,以及下方大尺寸的低风阻轮辋,从而一定程度增强了整体的年轻时尚感。 查看详情>>
- 理想MEGA性能_车窗_速度风阻系数是空气动力学的一个名词,风阻系数表示物体在空气中移动时所受到的阻力得出的参数。举个例子,大家一定有过在车辆行驶时将手伸向窗外吧,手掌向前平放,这个时候感受到将手向后推动的力就是风阻。阻力系数的衡量是多方面的,除了移动速度以外,还有物体的形状和与风相遇面积的大小等因素。例如同样是将手伸向车窗外,但是将手掌面朝下,正前方为五根指尖,这样与风正面碰撞的面积就大大减小,所受到的阻力也会相应降低。 查看详情>>
- 理想MEGA车窗_后排_配置车展上虽然新车没有围栏,但是新车还是不允许打开车门的,而且车窗都采用了隐私玻璃保护。不过官方公布了理想MEGA车内官图,可以看出新车的内饰设计也延续了外观的简约风格,以黑白灰为主色调,营造出一种高端、干净、舒适的氛围。大 查看详情>>
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