理想MEGA 上市最新摘要

值得注意的是，无论是理想双Orin-X还是单Thor-U的ADMax车型，都提供高级辅助驾驶和全场景NOA的功能。除了能够运行目前的端到端+VLM大模型之外，也都将支持今年后续推出的更强大的VLA大模型。不止理想，极氪、比亚迪、小米等多家中国车企都是英伟达Thor平台的合作伙伴。预计今年内会有多款搭载了Thor-U智驾芯片的车型上市。 查看详情>>

国产奔驰EQV首次登场，基于VAN.EA平台打造，底盘电池一体化技术搭配前驱或四驱选项，续航超500公里。这款豪华品牌的电动MPV不仅在性能上有所突破，更以其独特的设计和高端配置吸引了众多消费者的关注。奔驰EQV的上市，无疑为电动MPV市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。 查看详情>>

近日，理想汽车的纯电SUV新车，终于有了最新动向。参照L系列的产品架构，理想i系列也将推出4款车型，形成家族式的产品矩阵。在2025年，其中两款新车会率先上市。与L系列不同的是，理想汽车可能会先从i系列的旗舰车型开始，从高到低来推新。 查看详情>>

回顾2024年，理想汽车在12月的最后一天实现了50万辆的交付量，同比增长33.1%，全年累计交付量达到1133872辆。12月单月交付新车58513辆，同比增长16.2%，创下历史新高。这一年，理想汽车不仅推出了MEGA及改款L7/L8/L9，还通过L6的上市进一步提升了产能，L6上市9个月累计交付超过192000辆，成为完成年销目标的关键。 查看详情>>

而作为理想汽车的首款纯电车型，也是首款MPV车型，理想MEGA于今年3月上市，售价55.98万元。理想汽车CEO李想曾表示，MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品。但是理想MEGA自从设计图亮相以来，伴随着巨大的争议，先后出现了抄袭、灵车的质疑，甚至被P图和视频“恶搞”，导致MEGA被贴上“灵车”的标签。这些争议严重影响了理想汽车的产品形象及品牌声誉。有媒体爆料，理想MEGA上市72小时内，遭遇大量退订，消息人士爆料称，这款车型上市72小时内，全国大定订单约3218辆，退订量约10297辆。 查看详情>>

理想MEGA在今年的3月1日上市，当时的上市售价是55.98万元(后降价至52.98万元)，在上市前一天，理想汽车CEO李想还曾信心满满的表示，“理想MEGA目前5000元小订的数量，已经远远超过了2022年理想L9的同期表现。供应商和合作伙伴们，产能供应一定要跟上，千万不要被高端纯电没销量的假设所误导。” 查看详情>>

在12月21日开幕的蔚来NIODay2024上，firefly萤火虫正式发布，同时该品牌首款车型“firefly萤火虫”也迎来首发亮相和开启预售，其预售价为14.88万元。新车定位为一款纯电动小型车，新车将在2025年4月正式上市。 查看详情>>

在新势力品牌中，理想汽车在11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%，但环比下滑约5.3%；今年1-11月理想汽车交付超44.19万辆。广汽埃安紧随其后，11月销量为4.23万辆，同比环比双增。其中，埃安RT上市首月销量超1.18万辆；昊铂11月销量为3161辆。 查看详情>>

设计源自日产Friend-ME概念车的蓝鸟保留了大量的概念元素，这套设计乍一看还是足够个性的，在刚刚上市时也吸引了不少人的关注。不过个性往往是一把双刃剑，稍微用力过猛就变成了怪异，而蓝鸟显然就是这样一款车型，本就入门级的定位加上这种过于古怪的造型，总会给人一种城乡结合部的非主流既视感，直接劝退了一大波消费者。 查看详情>>

今年以来，由于MEGA的上市折戟，理想在初进纯电市场阶段吃了不少苦头。但同时，这也让理想意识到，尽管L系列在增程市场的成功为纯电产品打下了厚实的资源基础，可面对纯电市场，理想仍然需要以一种空杯心态，从0到1的重新出发。 查看详情>>