坦克500新能源 内饰最新摘要

豪华内饰让我感受到极度精致——虽然现在都在说智能化，但坦克500Hi4-Z就是在给足我智能化需求的同时这种传统豪华感依旧没有落下，每次换挡的时候手握水晶挡把，就感觉掌控人生于方寸之间；还有实体按键和钟表，我相信跟我年龄相仿的朋友肯定感同身受，我不需要太科技，我要的就是这种专属于我们男人才懂得浪漫，再加上车内触手可及的地方都有不同的小细节，上车后给到我一个舒服，温馨，豪华的空间，让我享受片刻宁静。 查看详情>>

坦克500Hi4-Z的内饰给人感觉是比较实在的。中控台延续了经典的T型布局，大量使用软皮包裹和实木贴片，摸起来具有一定的档次感。两种颜色拼接的内饰搭配，看着温馨又高级。车内屏幕配置挺丰富的，12.3英寸的仪表盘能清楚显示车速、电量这些关键数据，搭配HUD抬头显示，开车时不用低头看仪表。14.6英寸的中控屏操作起来比较顺滑，各种功能都能在上面找到。后排还有个7英寸的触控屏，能和其他屏幕联动操作。 查看详情>>

坦克500Hi4-Z同样延续坦克500Hi4-T的内饰设计风格，采用12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控屏的组合，同时车内保留了一定数量的实体按键，为使用便捷性和可靠性提供保障。在此基础上，坦克500Hi4-Z搭载全新CoffeeOS3车机系统，可实现四音区语音控制、APP远程操控、华为HiCar手机互联等功能。 查看详情>>

在座舱内部，坦克500Hi4-T使用较为高档的内饰材料进行装饰，除去大面积的软质材料之外，还使用了很多木纹饰板进行装饰，如果忽略它的外观设计，恐怕很多人都会觉得这是一款主打豪华的车型。在简约的中控台上，坦克500Hi4-T为用户提供了大尺寸的悬浮式中控屏，它支持大量智能互联功能，并且为用户提供了L2级智能辅助驾驶配置，让人能够得到比较便捷智能的用车体验。此外，坦克500Hi4-T也保留了不少实体按键和旋钮，可以辅助驾驶员操控车辆，得到更加优秀的越野体验。 查看详情>>

坦克500Hi4-T外观设计方面的表现我们就不说了，它采用较为硬朗的设计，气场和辨识度还是挺高的。在内饰部分，坦克500Hi4-T使用较为简约的设计风格，各种软质材料的装饰让它看起来有一些高档的感觉。比起竞争对手，坦克500Hi4-T的内饰做工也足够精致，细节处还有整齐的缝线，符合其价位水平。在中控台上，坦克500Hi4-T搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，扶手箱前方的位置，它保留了较多实体按键，我个人认为这样的设计还是比较值得称赞的，毕竟除去科技智能配置不说，坦克500Hi4-T作为硬派越野车型，理应拥有实体按键辅助驾驶员操控车辆。与此同时，坦克500Hi4-T不仅支持大部分主流的智能互联功能，还标配了L2级智能辅助驾驶配置，可以让用户得到一些智能便捷的用车体验。 查看详情>>

坦克500Hi4-Z内饰配备12.3英寸全LCD仪表、14.6英寸中央控制面板、7英寸后控制面板和HUD抬头显示，可实现四屏联动，还配备了长城汽车Coffee。OS3智能驾驶舱支持HUAWEIHiCar、ICCOA多个品牌的手机接入，如carlink。 查看详情>>

坦克500Hi4-Z的内饰与燃油版保持一致，中控台与扶手区域为标准的T型结构，台面采用了阶梯式的造型布局，并增加了木纹饰板和镀铬饰条组合，同时在中央出风口配有圆形的石英钟设计，这些元素都增加了车内的豪华质感。台面中央配有悬浮式的中控屏，仪表区域则削去了仪表台的拱形轮廓，并采用了内嵌宽屏的设计，挡杆区域配有多种物理按键，可对驾驶模式和四驱功能进行选择。 查看详情>>

除了在混动越野领域有自己独到的见解外，坦克500Hi4-Z对豪华感的拿捏也相当精准。长城认为，豪华车的核心，不是拼价格，而是满足用户的真实需求。坦克500Hi4-Z注重座舱设计与内饰材质，硬件配置等依照使用频率与方式，材质绿色健康且亲肤。座椅选用全粒面亲肤级Nappa真皮，具备通风、加热与按摩功能。无铅高硼硅的环保材料也大面积用于车内，确保无致敏源并有效防霉，保护用户乘坐环境。 查看详情>>

内饰方面，新车布局也沿用了坦克500Hi4-T的设计风格，采用了全粒面Nappa真皮座椅。搭载14.6英寸的中控屏、12.3英寸的液晶仪表、7英寸的后排控制屏，并且还可以与HUD抬头显示系统进行四屏联动，营造出浓浓的科技感。 查看详情>>

作为2025年开年第一车，坦克500Hi4-Z定位为中大型豪华电混SUV。从外观以及内饰布局来看，坦克500Hi4-Z与Hi4-T版本并没有太大差异，但产品适用场景来看相比Hi4-T车型，坦克500Hi4-Z不再是硬核越野取向，而是长城自定义的“泛越野”类型。 查看详情>>