腾势N7 雷达最新摘要
- 腾势N7雷达_传感器_性能首先,全新腾势N7在驾驶辅助硬件的配备上更加全面和先进。它搭载了包括双激光雷达在内的高规格感知硬件,总数达到33个,其中包括超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达以及800万像素双目摄像头等。这些传感器能够实现高快领航、城市领航、近距代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。而ModelY仍没有配备激光雷达,7个双目摄像头像素只有500万,而全新腾势N7的13个双目摄像头像素就已经达到了800万。 查看详情>>
- 腾势N7升级_减振器_雷达全新腾势N7的第二“双”来自于智驾硬件部分。为了让新车实现更为高阶的智驾功能,腾势在新车前杠的左右两侧放置了两颗高精度激光雷达,并加入了黑色水晶面板进行保护。这不仅可以让激光雷达与车头融为一体,而且还能防剐蹭,降低维修成本。此外,与将激光雷达放置在车顶的车型相比,如此布置激光雷达还可以不破坏整车造型,不增加风阻系数。 查看详情>>
- 腾势N7音响系统_雷达_电机辅助驾驶方面,新车将会提供两种配置方案,其中,标准版车型将会配备24个感知硬件,高阶版则会增加至33个感知硬件,两种版本的辅助驾驶功能均可达到L2级别。其中,后者将会搭载双激光雷达及高精度毫米波雷达,该辅助驾驶系统可提供AVP代客泊车、记忆泊车-HPA、高速领航辅助驾驶等功能。 查看详情>>
- 腾势N7雷达_座椅_四驱中控屏作为车内人机交互的主要界面,内部依然搭载DiLink智联车机,内部的应用功能也搭载齐全,除了GPS、多媒体娱乐及各类车联网和互联功能外,还增加了5G网络和OTA升级功能,后期可远程进行应用层面的扩展更新。智驾层面,腾势N7也搭载了天神之眼的辅助系统,智驾Ultra版还增加了2颗激光雷达,在全系标配的L2级功能之上带有了更便捷的领航功能。 查看详情>>
- 腾势N7雷达_后视镜_车身全新腾势N7依然由比亚迪e平台3.0腾势升级版打造,外形方面的变化主要是前脸,将此前颇有争议的“鲶鱼胡须”去掉了,改为比较简洁的双侧通风道与日行灯组合造型,与当下电动车的主流设计趋同。将双激光雷达隐藏在通风道内部,保证了车身整洁性。需要指出的是,双激光雷达只有顶配车型提供,其余三款车型选装高阶智驾全享包后可安装。头灯造型不变,依旧扁平锐利,三个独立灯腔都带透镜,三个箭头状日行灯也很有辨识度。 查看详情>>
- 腾势N7充电_雷达不仅如此,正如开篇所介绍的,全新腾势N7配备双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前摄像头等33个行泊一体感知硬件,搭配自研智驾域控平台,可以实现高速/快速/城市道路高阶智驾领航、代客泊车等高阶辅助驾驶功能。 查看详情>>
- 腾势N7配置_座椅_雷达在悬挂系统上,全新腾势N7也进行了升级。双腔空气悬挂的加入,使得车辆的阻尼、刚度和高度可以单独调节,极大地提升了乘坐舒适性。同时,云辇系统的路面预览功能,通过激光雷达和摄像头毫秒级地扫描前方路面情况,提前调整悬架软硬,为乘客带来最舒适的乘坐体验。 查看详情>>
- 腾势N7前脸_雷达_外形全新设计的前脸相比现款精简了线条,并以“流星利箭”为灵感进行设计,中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应,形成独有的辨识度。值得一提的是,全新腾势N7采用了双激光雷达方案,雷达探头被隐藏在了日行灯下方的饰件中,更隐蔽,也更美观。 查看详情>>
- 腾势N7电机_升级_雷达其次,全新设计,让颜值再进阶。腾势N7传承腾势家族π-Motion美学设计,整车呈现出舒展、优雅且动感的姿态。相比现款精简了线条,以“流星利箭”为灵感进行设计,中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应,形成独有的辨识度。半C型造型与“流星”灯、激光雷达完美结合,实现了功能、美感、简洁的精妙融合,更符合年轻人或年轻家庭的审美。 查看详情>>
- 腾势N7连杆_车身_雷达新款N7也带有云辇预瞄系统,如果入门款选装了激光雷达,也可以拥有该功能,通过摄像头和激光雷达扫描前方路况,提前识别道路特征,计算5-150m处的落差,联动悬架进行调节,比如过减速带、井盖、坑洼路面时,悬架提前变软,减少车身振动,遇到弯道,提前增加阻尼,高速过弯晃动更少。 查看详情>>
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