五菱缤果 转向系统最新摘要
- 五菱缤果转向系统_续航里程_动力除此之外,这种宽敞的空间体验,并不是靠削减材质与降低安全性的模式得到的。事实上,五菱缤果采用了五环高强笼式车身结构,扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升了41%,承重能力相应提升,从而减少振动。通过对弹簧、减震器、转向系统等底盘零部件/系统的整体调教,使整车性能达到舒适且安全的总体目标。 查看详情>>
- 五菱缤果转向系统_导航操控方面,五菱缤果的方向盘手感适中,指向性准确。悬挂系统在保证舒适性的同时,也提供了足够的支撑力,使得车辆在转弯时能够保持良好的稳定性。此外,五菱缤果还配备了EPS电子助力转向系统,进一步提升了操控的便捷性和安全性。 查看详情>>
- 五菱缤果空间_座椅_转向系统操控方面,五菱缤果的方向盘手感适中,指向性准确。悬挂系统在保证舒适性的同时,也提供了足够的支撑力,使得车辆在转弯时能够保持良好的稳定性。此外,五菱缤果还配备了EPS电子助力转向系统,进一步提升了操控的便捷性和安全性。 查看详情>>
- 五菱缤果A柱_转向系统_电机悬挂部分,新款保留了前麦弗逊后扭力梁的设计,但灵犀尊享版后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计,将刚度直接提升了41%,这意味着抑制侧倾的能力提高,同时减少振动。而新款的弹簧、减震器、转向系统等也重新调校,配合新的封闭梁设计。 查看详情>>
- 五菱缤果A柱_转向系统_电机悬挂部分,新款保留了前麦弗逊后扭力梁的设计,但灵犀尊享版后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计,将刚度直接提升了41%,这意味着抑制侧倾的能力提高,同时减少振动。而新款的弹簧、减震器、转向系统等也重新调校,配合新的封闭梁设计。 查看详情>>
- 五菱缤果大灯_雨刮_转向系统为带给用户更好的驾乘通过性及舒适性体验,五菱缤果410km灵犀尊享版后扭梁由开口梁设计改为封闭梁设计,扭梁刚度提升了41%,承重能力相应提升,从而减少振动。通过对弹簧、减震器、转向系统等底盘零部件/系统的整体调教使整车性能达到一个更好、更舒适的状态。 查看详情>>
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