哈弗H5 悬架最新摘要
- 哈弗H5大灯_悬架_后排值得一提的是,新哈弗H5不仅拥有较大的悬架,同时拥有25度接近角、22度离去角,最小离地间隙在200mm。而且作为SUV车型相比轿车,拥有更出色的通过能力,让出行更加从容一些,小角度的爬坡对于它来说也只是小试牛刀,悬架对车身支撑也相当到位。当然,新哈弗H5能轻松通过越野场地的考验,还得益于2.0T汽/柴油发动机+8AT变速器的加持,汽油版的这套动力组合拥有160KW的最大功率,380牛米的最大扭矩。另外,机械式差速锁还会根据路况自动决定锁闭,这个改动降低了玩越野的门槛,让更多的普通消费者也有机会体验越野的乐趣! 查看详情>>
- 哈弗H5悬架_行李架_天窗还有新哈弗H5具备五连杆悬架,确保坚固的同时,舒适性也提升了不少。上周末我和朋友驾驶新哈弗H5出去旅游,一路经过城市街道、高速公路、乡间小径,无论到达哪个地方,新哈弗H5都能给予安全守护,并且抗颠簸性很强,丝毫感觉不到疲劳感。 查看详情>>
- 哈弗H5悬架_时速_饰条沿着一条风景大道,从附近最大的城市伊尔库茨克抵达这里仅有70km的路程。不过这段路是高低起伏变化很明显的山路,还挺考验车辆动力以及底盘悬架的。新哈弗H5的悬架调教偏向有韧劲儿的,是考虑了公路舒适性和操控性后,做出了兼顾的选择。它的悬架中后段支撑性比较足,面对大起伏时没有太多余的弹跳,有一定的路感,操控起来也比较轻松。 查看详情>>
- 哈弗H5悬架_内饰底盘采用非承载式,搭载前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥悬架,并配备分时四驱系统和伊顿机械差速锁。最小离地间隙(空载)为200mm,涉水深度达到600mm,能够大幅提升其通过性和适应复杂路况的能力,至于沿途的积水,对新哈弗H5更是小菜一碟。 查看详情>>
- 哈弗H5车身_空间_悬架除了外观和内饰的升级,动力方面,新车将提供2.0T汽油机和2.0T柴油机可选。其中,2.0T汽油发动机最大功率分别为145kW和165kW,而2.0T柴油发动机最大功率为122kW,最大扭矩为400N·m。悬架方面,新车采用前双叉臂独立悬架+后五连杆式的组合,并匹配博格华纳四驱系统,足以应对消费者正常的越野需求。另外,新车接近角25°,离去角22°,最小离地间隙(空载)200mm,整体数据表现十分亮眼。 查看详情>>
- 哈弗H5引擎_悬架_雷达市面上存在太多“外强中干”的硬派越野车型,造型很“硬”,实际很“软”。而新哈弗H5堪称内外双修,有里有面。新哈弗H5基于长城汽车最新Tank平台打造,专业的非承载式越野平台,越野性能非常地强悍。车辆采用了前独立的双叉臂悬挂,后悬架是与丰田红杉相同的五连杆悬挂系统,在保证承载能力的前提下,也兼顾了舒适性。 查看详情>>
- 哈弗H5车长_方向盘_悬架动力方面,新车将提供2.0T汽油机和2.0T柴油机可选。其中,2.0T汽油发动机最大功率分别为145kW和165kW,而2.0T柴油发动机最大功率为122kW,最大扭矩为400N·m。悬架方面,新车采用前双叉臂独立悬架+后五连杆式的组合,并匹配博格华纳四驱系统,足以应对消费者正常的越野需求。另外,新车接近角25°,离去角22°,最小离地间隙(空载)200mm,整体数据表现十分亮眼。 查看详情>>
- 哈弗H5轴距_悬架_内饰新款哈弗H5拥有25°接近角、22°离去角、20厘米离地间隙以及60厘米涉水深度。此外,非承载式底盘,前双叉臂独立悬架,后五连杆整体桥悬架,还有分时四驱系统+伊顿机械差速锁,整体来说新款哈弗H5的越野能力还可以,但绝对不算优秀。比起H9来说还是有些劣势。 查看详情>>
- 哈弗H5悬架_导航不过,基于坦克平台打造的哈弗H5,其采用的是非承载式车身设计,且搭载前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥的悬架,有一说一,舒适性相比传统城市SUV没有那么好,但结合官方说的大型全用途硬派SUV定位,在调校上会尽可能地保证舒适性。 查看详情>>
- 哈弗H5空间_后备厢_悬架当然了,出自坦克平台的新哈弗H5也顺理成章地在前后桥上共享了坦克500的机械设计,兼顾支撑刚性、通过性以及舒适性。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥的悬架形式,让人不难看出新哈弗H5也绝不是单纯的“皮卡加盖”。 查看详情>>
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