昊铂GT 车身最新摘要
- 昊铂GT车身_座椅_气囊先来看下昊铂GT的外观,昊铂GT前脸造型看起来较为干净,看上去很有运动气息。再搭配硬朗的大灯,为其提升了一定的档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4886MM*1885MM*1449MM,该车采用了简明的线条,侧围给人一种十分干练的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看,昊铂GT车尾整体的造型和车头相呼应,尾灯看上去十分端庄,非常简洁大方。 查看详情>>
- 昊铂GT续航里程_充电_车身“昊铂GT全球款搭载的AICS智能底盘系统,在连续弯道时,不降速、不点刹。”邱亮平介绍说,为了消除消费者的顾虑,昊铂GT全球款在安全性能上也丝毫没有松懈。通过大数据算法,昊铂GT全球款在电池、车身和智驾三大领域都进行了深耕。 查看详情>>
- 昊铂GT车身_扭矩外观上,昊铂GT全球款来源于三国四地的原创设计,车身线条飘逸动感,整车造型优雅有型。与此同时,设计上还兼顾了空间和安全的考量,做到乘坐舒适性、实用性和安全性的统一。值得一提的是,昊铂GT全球款还新增了量子红以及布达佩斯粉两种车身颜色,并且采用劳斯莱斯同款的自修复车漆,车辆对细小划痕可自我修复。 查看详情>>
- 昊铂GT车尾_车身_空间事实上,昊铂GT并不会面对空间不够用的问题,4886/1885/1449mm的长宽高数据并不算低趴,再加上车辆是配有2920mm车身轴距的,由此换来的450L后备厢原始容积也是够用的。当然,通过前面我们提到的一系列配件,还有这里的车身比例处置,昊铂GT把风阻系数压低到了0.197Cd,这数据有多夸张呢?无论是特斯拉Model3,还是保时捷Taycan,它们的风阻都是0.22Cd,这已经是业界翘楚了,比昊铂GT低的只有小米SU7。 查看详情>>
- 昊铂GT车身_雷达_动力先来看看外观,昊铂GT全球款采用“风生水起”的设计语言,整车看上去很像一枚金属水滴。最吸引人眼球的要属风舞旋翼,开门角度高达43°,能够轻松上下车,同时还配备行业领先高灵敏度雷达感知系统,遇到障碍可及时调整开门角度。新车采用封闭式的前脸设计,前大灯组造型修长,带来更强烈的科技属性。侧面采用溜背式的轿跑风格设计,车身腰线贯穿至尾部,营造更加动感的视觉效果。车尾采用狭长的灯组设计,后包围则搭配了尾部扩散器装饰,进一步提升运动属性。昊铂GT全球款新增量子红以及布达佩斯粉,并且采用劳斯莱斯同款的自修复车漆,车辆对细小划痕可自我修复。昊铂GT全球款的车身长度来到了4886mm,轴距2920mm,所以根本不用担心空间不够用的问题。 查看详情>>
- 昊铂GT格栅_扭矩_车身昊铂GT全球款给人的实际驾感不仅仅是快,像50:50前后配重结合后轮驱动带来的灵活转向和较为直接的重心转移,前双叉臂、后五连杆带来的滤振高级感,避震设定让这台接近2吨的中大型运动轿车在重刹、过坎以及高速过弯等场景下的车身控制都理想得让人意外。 查看详情>>
- 昊铂GT雷达_车身_轴距实际试驾时,车辆刚出4S店大门左拐进入一条复杂路况道路时,亦可轻拨两下档杆,开启城市NDA功能。除了基本地实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能,昊铂GT全球款在面对很多突发情况时,会有人类的处理策略逻辑。比如有电瓶车靠近车身行驶,它会有一个“温柔”地偏离车道避让动作,再加速驶离,这就很像我们的人脑处理方式了;而且整场试驾路线下来,它没有出现过异常退出的情况。 查看详情>>
- 昊铂GT前脸_车身_中央扶手箱从侧面看,车身显得十分修长,整车姿态设计得很低趴,展现出较强的贴地感,车体轮廓流畅舒展,采用了时下流行的隐藏式门把手设计,加上光影变化下流动的视觉效果,显得时尚而优雅。除此之外,还融合了诸如大尺寸轮毂、荧光色刹车卡钳、悬浮式车顶等设计元素,让昊铂GT全球版看上去满眼都是运动气息。 查看详情>>
- 昊铂GT格栅_车身_内饰车身颜色方面,昊铂GT全球款新增了量子红和布达佩斯粉两种新车身色,为消费者提供了更多个性化的选择。同时,车辆还采用了劳斯莱斯同款的自修复车漆,这种车漆具有对细微划痕的自我修复能力,预计成本会比普通车漆高出一截。 查看详情>>
- 昊铂GT雷达_充电_车身动力方面,昊铂GT全系配备夸克电驱技术,电机峰值功率达到250kW,峰值扭矩高达430N·m,0-100km/h加速仅需4.9秒。安全性能方面,昊铂GT采用16横18纵笼式框架结构,并对A柱、车门等车身结构进行了超50次持续优化,车身强度提升15%。 查看详情>>
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