江南U2续航

提供三种续航版本，两种动力选择，满足更多消费者需求

其实，不单单是品牌号召力，江南U2当时的产品力也不足以成为爆款，150km续航的入门版本售价来到了5.68万元。而当时的长安糯玉米，甚至奇瑞QQ冰淇淋，都是200km续航，价格也只有3万多。

尽管江南U2称它有定速巡航、液晶大屏、全液晶仪表等等配置，但对于此类车型的购置者而言，续航和价格才是最重要的。更何况，真要实现配置碾压，江南U2只有售价9.88万元的400 Pro版本才有相对全面的配置水平。但，这个价格谁会买它呢？且不说当时秦PLUS DM-i冠军版卖“998”，就海鸥也才6万多。

近日，江南汽车官方透露，旗下新车——江南U2正式开启预售，预售价为5.88万-9.98万，新车是江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造的首款车型，将推出6款车型，续航方面分为三个版本，分别为151公里、305公里与406公里。另外，官方透露，预售开启至上市之日，用户通过官方指定线上、线下等方式参与新车预售活动，成功支付99元下定，就可以享受多重好礼。

外观上，新车整体样式十分小巧可爱，车头配备的是贯穿式格栅，从而可以提升前脸的视觉宽度，类似长方形的车灯与格栅紧密相连，辨识度很不错。另外，新车将采用双色车身，并提供多达6种颜色，可选性还是很广的。

新车的侧面配备了隐藏式门把手，符合其纯电动车的身份。另外，新车还将提供16寸与17寸的轮圈，并有4种不同的样式可选。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为3840/1742/1545（mm），轴距为2521mm。车尾方面，新车中央同样配备了黑色贯穿饰条作为点缀，与车头形成了不错的呼应。值得一提的是，新车还能选装后扰流板来提升运动感。

内饰上，新车采用了简洁的设计，细节上配备了多功能双辐方向盘、悬浮式中控屏、一体式织布座椅以及无边星空天幕等，配置与功能还算不错。动力上，新车提供两种动力版本，电动机的最大功率分别为55千瓦、80千瓦，最大扭矩分别为120牛·米、160牛·米，电池为磷酸铁锂电池，续航里程同样为两种，分别为305公里与406公里。

其次，面对当下竞争如此“惨烈”的新能源市场，150km的续航竟然卖到5.88万元，顶配车型更是来到了10万元级别，个人觉得购买零跑T03好像更具有性价比。

 江南U2是江南汽车的一款全新纯电汽车，售价5.68-9.88万元，共6款车型，共3种续航版本，分别是151km、305km和406km，那么这款车是否值得买呢？下面我们一起来看看。

外观方面，江南U2前脸采用封闭式设计，两侧的大灯呈方形设计，中间有一条黑色饰板连接，牌照框下方有一条长方形散热孔，非常个性化，整体外观设计比较圆润。

车身侧面次于悬浮式车顶设计，隐藏式门把手有效降低了风阻，车身颜色采用双色车身，采用5门5座（最低配为4座）的布局，车身尺寸方面，长宽高分别为3840x1742x1545mm，轴距为2521mm。

车尾尾灯中间也有一条黑色饰条连接，形成贯穿式设计，与前大灯相呼应，车顶上方具有一个小型扰流板，看起来很运动。

内饰方面，中控具有悬浮式大屏设计，大部分功能都可以通过大屏操作，整体设计比较简洁，双幅式方向盘看起来很运动，前排座椅采用运动一体式设计，采用数字蓝/浅灰和深灰/浅灰的双拼色设计，比较小清新，在配置方面，全系标配主驾驶安全气囊、定速巡航、无钥匙进入与启动、后驻车雷达、远程启动等，高配车型还有360°全景影像、电动座椅、车道保持、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能。

动力方面，新车共三种动力选择，动力上，配备了48、75、109马力三款电动机，最大功率分别是35KW、55KW、80kw，最大扭矩分别是100牛米、120牛米、160牛米。最高车速分别为102km/h、130km/h、135km/h，百公里加速时间分别是19秒、15秒、9.5秒。电池都是磷酸铁锂电池，最大容量为43kwh，其中151续航版本不支持快充，底盘搭载前麦弗逊式独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

总结：江南U2比较适合 城市代步、接送孩子、买车等，买这款车的家庭一般也是作为备用，综合来看，江南U2家用还是很值得购买的，个人建议购买6.98万元的300车型，这款车型不管是价格还是续航都比较不错，你们认为呢？欢迎留言。

续航方面，五菱缤果提供203km和333km两种续航版本，高配支持快充补能，与同级相比只能算中规中矩，既不是最优秀的，也不是最差的。 因此，五菱缤果是一个比较适合女生使用的“偏科生”，好看、省钱、大空间都能满足需求，能给到家庭用户颇有品质的出行体验。

#  比亚迪海鸥

# 预计6.5-11万元、硬朗设计、比亚迪e平台3.0打造。

近两年，比亚迪的成功大家有目共睹，可谓是“出一款火一款”的节奏。2022年，海豚在10万级小型车市场大杀四方，不过随着成本上涨，价格已经来到11-13万元。那么7-10万元这个入门区间的空白，比亚迪留给了一个期待已久的小家伙——海鸥。作为比亚迪的入门车型，海鸥目前还没有上市，但已经上了工信部新车目录，网上也有一些照片和信息露出，见面时间越来越近了。

动力续航方面，海鸥将搭载一台型号最大功率为55kW的单电机，续航里程预计在300-400km之间，并且预计标配快充功能。 不可否认，国内消费者对比亚迪新能源系列认可度很高，并且海鸥的产品力也不错，只要定价格合理，就不用担心其市场表现。

前言：在江南U2的正式发布后，众泰汽车又被送上了热搜。作为江南的首款纯电新车，U2定位于小型两厢车，全系共有6款车型配置，售价为5.68-9.88万元，续航里程分别有151km、305km和406km三种选择。

老实说，从定位、设计到产品实力，江南U2的表现都比较平淡，但江南恰恰是众泰汽车的子品牌，作为“皮尺部”的掌门人，众泰汽车一直颇具话题性，直到2021年因无法清偿到期债务被债权人申请，近年来一直处于破产边缘。

同时，在去年底完成重整计划后，众泰汽车正在向资本市场寻求帮助。最新发布的公告显示：众泰汽车拟向特定对象发行股票，不超过15.21亿股，募集资金不超过60亿元，将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。种种迹象表明，众泰汽车将借道新能源翻身，回归主流还有希望嘛？

撞脸本田e？用户的期待未满足

通过江南U2，我们可以发现众泰的理念变了，新车的整体外观原创度还是相当高的，脱掉了以往的保时捷、奥迪元素，但也失去了话题与亮点。尽管保持独树的风格，是车企建立良好形象的基础，但此前众泰“皮尺部”的形象，太过深入人心了。

同时，针对纯电车型最重要的性能部分，新车又缺乏优势，入门版车型售价高达5.68万元，续航仅为150km，依照售价区间来说，长安Lumin、零跑T03等性能表现，均要比其出色不少。而且以如今的标准衡量，150km的续航再加上实际耗损，日常的实用性非常一般。

虽然江南U2提供了406km续航版本，但售价区间也来到了主流品牌的狩猎区，比亚迪海豚，欧拉黑猫、白猫，产品实力比它能打的对手太多了。另外，江南U2提供了3款动力，最大功率分别为35KW、55KW和80KW，百公里加速时间分别对应19s、14.98s和9.5s，加速表现同样平淡。

不过江南U2支持快充和慢充两种模式，未来还将推出4C超充版本，充电8分钟即可续航200km。当然在安全方面，得益于柔性底盘设计、高强钢笼式车身以及采用多层级的温控预警及保护控制系统的电池包，让消费者也是足够放心。