走到内部，这款车使用了曲面屏设计，包括12.3英寸的仪表盘和一个中控屏。另外，这台车使用了很多实体按键，这一点还是很不错的。而且车机的层级比较清晰，用起来更顺手一些。

重点就是动力其中，该车使用了2.0L的动力，配合上51马力的电动机组成的混动系统，最大功率192马力，峰值扭矩204牛米。与之匹配的是六速自动变速器，这一点还是与其他合资混动车有所不同的。

而第八代索纳塔则一举扭转了前两代车型的颓势，在国内销量表现相当出色，并广受认可。第八代索纳塔使用的“流体雕塑”设计语言相当前卫和好看，内饰设计和外观也遥相呼应，使用了很多凌厉的线条，张力十足。第八代索纳塔在国内上市后，在2012年和2013年都取得了年销量超过10万辆的好成绩。

第九代索纳塔和第十代索纳塔北京现代也都生产了，不过随着中国汽车市场的竞争愈演愈烈以及新能源浪潮的来临，纯燃油车的声量已经不比当年了，今天我们迎来了第十一代索纳塔的上市，今天就让我们来看看第十一代索纳塔还有没有机会重现当年“索八”的辉煌。

第十一代索纳塔在2023年广州车展上完成了在华亮相，其采用了全球ONE MODEL统一设计，新车总共实现了46项升级，外观方面有着新一代现代的设计语言，科幻感和未来感十足，但又没有现在新能源车流行的那种千篇一律的简洁设计。

大灯方面前贯穿式日间行车灯与方向指示灯融为一体，下方则是大灯，整个灯组设计辨识度很高，并且点亮后的效果很好。

第十一代索纳塔采用了溜背设计，车尾设计层次感十足，N Line车型使用的双边共两出的排气布局相当耀眼。贯穿式尾灯的设计与车头遥相呼应，尾灯组则使用了数码点阵元素，迎合了整车的科幻感和未来感。第十一代索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，是一副标准的中型车尺寸。

内饰方面，双12.3英寸曲面显示屏是车内的最显著的标志，整体内饰使用了很多线条进行勾勒，有着很强的层次感，看多了时下流行的简约设计，其实也有不少朋友喜欢这种传统与科技感交融在一起的内饰风格。

第十一代索纳塔使用了时下流行的怀挡设计，日常操作起来更加方便。车机系统使用了ccNC智能网联架构，使用了英伟达PARKER芯片，支持30款腾讯小程序，同时还支持无线CarPlay和CarLife功能。同时第十一代索纳塔还支持OTA无线升级功能。在其他功能方面、指纹识别、数字钥匙等功能都有配备，是一款跟得上时代进步的索纳塔。

新车的整体比例进一步向轿跑车倾斜，大量凌厉线条的使用和溜背造型的加入使其运动氛围更加浓厚。而向上翘起的鸭尾造型更堪称点睛之笔。依旧丰富的立体感，并与前脸呼应，延续六边形设计思路，视觉冲击力更强。双边四出的排气造型则进一步增加它的运动氛围。

在智能化配置上有比较明显的升级。双12.3英寸全景曲面屏、64色车内氛围灯、ccNC智能网联架构等，支持OTA升级、苹果CarPlay映射、座椅记忆、数字钥匙、指纹识别等。贯穿式空调出风口的加入也让车内显得更有豪华感。

新车使用了全新的三辐式方向盘，多功能按键进行了重新的整理，用料和质感都比上代车型明显更好。中央通道T字区现在使用了全新的设计思路，加入了空调显示区并提供了旋钮和触容式按键，既显档次又便于操作。新车还将换挡机构改为怀挡，也使得中央通道的利用率更强。

目前亮相的新款索纳塔是现款车型的中期改款，变化的幅度是非常大的，前脸方面使用了比较现代化的车头设计有分体式大灯以及横状LED灯带设计，车侧的造型也非常的激进。与之比较搭配的则是形状稍显怪异的轮圈，这让索纳塔的新款车型看起来非常像是运动型的中型车。侧面的变化不算太大，线条比较流畅，尾部也有了新的设计，使用了现在流行的贯穿式尾灯，同时有一个小的鸭尾，可以说在外观方面新款的索纳塔还是很招人喜欢的。

内饰方面索纳塔也使用了比较流行的设计风格，采用了双联屏的设计，而且为了偏向于驾驶员，它的中控屏幕以及操作区域也都朝着驾驶员的方向倾斜，另外它并未像很多新能源车那样大量的取消实体按键，依旧保留了很多按键以及旋钮，很适合盲操作，而且比较符合传统消费者对汽车中控的期待。另外一个大的变化就是它的换挡杆变成了怀挡，怀挡的最佳优点就是它的占地面积较小而且非常方便操作，可以看到目前很多新能源车也都使用了怀挡设计，所以证明这种换的方式是最值得推荐的。

海外的新款索纳塔使用的是2.5升自然气发动机以及2.5升涡轮增压发动机还有2.0升的油电混动系统，甚至还有4驱系统可选。而在国内我们觉得大概率还会使用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两款，但是也会同步推出混动版车型，毕竟在国内市场上如果没有混动车型甚至没有插电式混动车型，销量是极其难以增加的。

曾经能和德日系B级车较劲的韩系B级车，全新索纳塔迎来了升级，一直被诟病的鲶鱼嘴外观被弃用，在此次升级中新车使用了极为大胆、前卫的设计，一直沿着引擎盖布局的LED行车灯，为新车植入了活力，下进气格栅采用了大开口六边形设计，上下分层十分明显，大灯组采用了较为独立内凹设计，设计感有点机甲风格，也是这样设计让这一代索纳塔更为年轻。

车侧使用了更具运动气息的溜背式造型，车顶线条从B柱开始就急速下滑，带来类似于轿跑车般的设计。此外，车侧下部菱角分明的“切割线条”与大尺寸低扁平比轮胎的使用，都让全新索纳塔更具运动气息。

车尾使用了目前最流行的贯穿式尾灯，除了与车头的贯穿式日间行车灯相呼应之外，它与车尾上上翘的小尾翼也形成了一个整体，视觉效果相当出色。当然，夸张的下包围以及底部空气扩散器的设计同样令全新索纳塔运动气息爆棚。

除了普通版车型，N Line版车型的运动感更显浓厚。除了各种黑化套件的使用之外，双边四出的排气布局令其战斗气息更加浓厚。

内饰采用了大量直线条，再配上贯穿式空调出风口，看起来更显质感。双12.3英寸仪表盘和中控屏组成了一体式连屏，科技感直接拉满。另外我们可以看到，除了使用全景天窗以增加车内乘客的通透感之外，后配车顶也进行了“挖槽”，增加后排乘客的头部空间。