外观方面，X1外观设计比较敦实，整车四平八稳，像是一款超大的越野车，但时尚的前两告诉你这是一款城市用车。双肾格栅，内部采用直瀑式风格，这是宝马家族的标志性设计。两侧也是天使眼大灯组，底部是X设计的套装，前脸还有银色饰板装饰，整个前脸的观感比较时尚。

侧面来看，车身修长，它的长度虽然是4616mm，轴距却高达2802mm，达到了中型SUV的标准。设计上中规中矩，腰线凌厉，车顶平直，轮毂为条辐式结构，镶嵌式的门把手比隐藏式的更加实用，保留了降低风阻功能的基础上也保留了门把手基础的作用。尾部没有太大的变化，上面是小尾翼，华晨宝马几个字不建议扣掉，真的没必要。

内饰部分，一眼望去就是双联屏，科技方面的表现不错，仪表盘尺寸10.25英寸，中控屏10.7英寸。内置车机支持互联体验，功能比较全面。此外，新车方向盘为圆底三辐式结构，上面有不少实体按键，方便操作。空调出风口区域加入了银色饰板装饰，下面还有木纹结构装饰板，内部用料方面比较高端。挡位区域为悬浮式设计，镂空的区域增加了储物空间，一家人乘坐这款车出现显得很宽敞。

新一代宝马X1在尺寸上进行了增加，前脸拥有更加厚重的轮廓设计，直瀑式中网结合了镀铬饰条与黑色背板的组合，大灯组斜向上扬，渐进式的拐角灯带保持了前卫科幻，前包围两侧带有内收的导流槽型面，并增加了L型饰条装饰。车顶带有平直下溜的延伸设计，上扬的腰线和窗线与车顶线条形成了逐步汇聚的视觉效果。车尾部的设计则相对稳重，扰流板下沿与尾窗两侧采用黑色饰件包覆，并与尾窗边缘相互融合，熏黑的镰刀型尾灯相比尾门略有外凸，后包围则呈阶梯状微凸结构，底部配有黑色与枪灰色护板，同时隐藏式排气也保持了车尾底部的简约。

冒险家在车身边角带有圆润的处理，整车也保持了相对敦实的车体结构，前脸带有类似倒梯形的星辉点阵格栅，边缘则带有镀铬饰条装饰，大灯组与格栅两侧相连，内部灯组为双L型排列，前包围两侧带有三角形导流槽结构，中部也为梯形进气口。冒险家的车侧保持优雅沉稳的设计，车柱与后尾窗均采用熏黑涂装，上下窗线采用镀铬窗边勾勒，顶部则带有了悬浮效果，腰身区域带有相对锋利的腰线和裙线勾勒，车门中部则为内凹处理。车尾区域则以平直元素构成尾柱，车窗下沿与侧窗线下沿保持平直，顶部带有扰流板，贯穿式尾灯也配有横向的镀铬条装饰，外扩的后包围采用黑色组件覆盖，并带有镀铬饰条勾勒。

内饰对比：

宝马X1的中控台与扶手区域通过T型的结构布局划分出主副驾乘坐区域，台面整体带有斜向的台面布局，并覆盖了相对软性的面料包覆，在边角区域增加了缝线和镀铬饰条装饰，台面前端带有木纹的饰件装饰，同时副驾出风口采用了贯穿结构，台面顶部配有悬浮双联屏布局，扶手区域前端带有无线充电板，10.25英寸和10.7英寸组成的交互车机内部搭载了新版本的iDrive系统。软硬件的升级增加了系统的运行和响应速度，并带有丰富的智联系统，并配有4G和车联服务，整车还配有L1级系统，相比主流水准相对较低。

我们首先来看新车的外观方面，新车的前脸部分整体采用了全新的设计理念，不仅车头部分更加的厚重饱满，家族式的造型也是有着出色的品牌辨识度，上方宽阔的机盖部分上方有着多条隆起明显的线条装饰，纵置的设计还提升着新车的肌肉感，两侧大灯组面积不仅很大，而且内部整体熏黑的配色以及精致的光源让新车的档次感得到了明显的提升，中央大尺寸的封闭式中网内部整体有着隆起明显的熏黑饰板包裹，看起来更加的个性时尚，而下方保险杠还有着多条隆起明显的线条装饰，结合两侧内凹熏黑进气口以及中央的熏黑格栅，运动感更加的出众。

再来看新车的侧面部分，新车的车身也是较为的厚重，车顶部分不仅有着下滑明显的溜背式造型师设计，结合熏黑的行李架更是让新车运动感更加出众，车门部分还有着整体突出的腰线设计，车门底部则是有着突出的平直棱角线条设计，提升了新车的层次感以及出色的立体光影效果，轮眉处则是有着凹凸有致的线条装饰，结合下方花瓣式的轮毂以及大红色的运动卡钳，尤其是车裙底部的运动套件加持，运动感更加的浓郁。

再来看新车的尾部方面，车顶部分有着类似于尾翼视觉效果一般的扰流板造型设计，提升了新车的运动定位，而下方尾门部分则是有着多条棱角分明的贯穿式线条设计，上下平行的设计不仅提升着新车的层次感，也是呼应了车门部分腰线的造型设计，尤其是两侧大面积的尾灯也是采用了突出的立体式造型设计，中央还有着熏黑的饰条连接装饰，提升了新车的视觉宽度，下方大面积的保险杠更是镶嵌了大面积的熏黑饰板，以及大口径的四出排气，看起来更加的厚重。

进入车内，新车内部整体黑红色的双拼造型设计让新车的运动感更加的出众，而且悬浮式的液晶仪表与中控大屏形成了贯穿式的造型来提升新车的科技氛围，三幅式的多功能方向盘结合保留较多的物理按键让新车操作起来更加方便快捷，尤其是多出金属色饰条的镶嵌装饰，还提升了新车的档次感。

新款宝马X1的外观不仅沿用了家族式的设计语言，而且整体视觉效果时尚动感，给人一种非常震撼的视觉冲击。特别是引擎盖两侧内凹的处理，彰显出一定的肌肉感，前脸配备了尺寸进一步加大的进气格栅造型，表面采用了镀铬饰条进行装饰，显得非常精致，两侧大灯造型时尚犀利，内部集成了LED光源，拐角的灯带设计也提升了前脸的犀利度。

新款宝马X1的外观轮廓与上一代车型基本一致，但是细节处有诸多升级，车身整体呈现出俯冲的视觉效果，上扬的腰线和裙线均采用上扬走向，较为清晰的边角轮廓同时也增强了侧面的力量感，镀铬封边的车窗线也紧贴车顶和车身的线条走向，逐步向着尾窗区域进行夹紧，裙边采用了黑色组件包覆，并配有饰条装饰，新样式的隐藏式门把手造型较为亮眼，提升了侧面的时尚度。

新款宝马X1的尾部造型较为饱满，同样是细节处的升级让它看上去更迎合了当前主流审美，尾灯组采用了L型结构，灯腔采用了熏黑的处理，分层式的灯带点亮后更为前卫，车尾中部带有一根清晰的折痕线条勾勒，让车尾整体更显精干，车底采用了大面积的黑色组件包覆，车底则有上扬的枪灰色护板覆盖，两侧还加入了拐角型的镀铬饰条装饰，加上隐藏式的排气更显简约。

全新宝马X1对内饰进行了大幅度升级，相比上一代车型更有科技感，中控台采用了标准的T型布局，台面覆盖了大面积的软性面料包覆，并在边角配上了缝线处理，出风口的新造型通过粗壮的镀铬饰条封边，看上去更显前卫，台面中央配有一块时下流行的双联屏配置，相比老款的交互界面和车机系统更显高级，中控区域还采用了更有艺术感的拉丝饰板装饰，配上新的换挡机构，使得整体风格更为简约。

在外观方面，新车的前脸部分当然与其他版本不会有太过明显的区别，都有着巨大的方正双肾格栅，内部加入了直瀑式的镀铬条幅点缀，左右两侧插入了扁平不开眼角式的大灯组，内部光源倒是没有像奔驰低端出现那样进行明显的缩水，双弯折式的日行灯带有着不错的辨识度，而前保险杠部分识别声音，甚至搭载了M运动套件，三段式的镂空装饰，有着不输顶配车型的运动感。

在车身侧面，新车没有经过加长当然保持了标准轴距版的招牌线条，当然全新的X1本身尺寸更加巨大，所以也并不显短，略带下垂的车顶，上挑的下窗线，配合大尺寸的多幅轮毂等元素，显得大气时尚，在车尾部分独特的弯折尾灯造型依旧是最显著的特征，大幅度突出于车体有着极强的立体感。而尾箱线条反而向内凹陷，配合大倾斜角度的后风挡，明显下坠的车顶，大尺寸扰流板和后保险杠部分夸张的贯穿式黑色装饰和扩散器等细节，让运动前卫的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车也并没有明显的缩水，双连10.25英寸悬浮液晶屏略带一定角度弯折，并与HUD显示组成三屏系统，而错落式的空调出风口，贯穿式的亮黑色装饰条和银色装饰覆盖的中控台面，随着可见的缝线工艺，扶手箱前端区域的悬浮式拨杆式换挡，开放式的杯架储物格种元素都显示出了宝马对于新时代前驱车型的内饰理解，甚至比后驱车型看起来还要前卫一些，而层次感丰富的门板装饰，带有独立腿托的撞色内饰座椅等元素也提供了不错的豪华感体验，