极越07后排

极越07的长宽高4953*1989*1480/1475（1480）mm，轴距3013mm，前排纵向距离1025mm，后排坐垫长度530mm，头顶还配备1.96㎡穹顶玻璃（LOW-E 涂层+双层镀银隔热+99.9%紫外线隔绝率+99.1% 红外线隔绝率），整体空间比较大，特别是后排，前后将近3拳的距离，很宽敞。

另外极越07配备掀背尾门，行李厢开口达967mm，行李厢容积可达581L，座椅放倒后可扩展至1573L，这是什么概念？一张1.5m宽双人床垫可轻松铺上！户外露营，直接睡车里！

智己L6的长宽高4931*1960*1474mm，轴距2950mm，后排膝部空间101mm，后排坐垫长度502mm，头顶配备全画幅隔热天幕，180m身高坐进智己L6的后排，还有仍有2拳多的前后距离，同时，智己L6也配备掀背尾门，后备厢容积457L，座椅放倒后可扩展至1290L，不过受限于造型，开口较小，但能放进小规格的床垫。

两者对比，得益于更长的轴距和车宽，极越07的空间表现要好于智己L6。

全文总结

极越07和智己L6的内饰和空间表现，在中大型纯电轿跑车里面，均属上乘水准，内饰配置和豪华感拉满，不过仔细对比的话，极越07的内饰配置和空间表现更优，比如A柱障碍角仅1.24°，标配35.6英寸一体屏+高通骁龙8295P、7英寸后排交互屏、ASD阿波罗高阶智驾，高配车型前排座椅带按摩功能，后排座椅带座椅加热+座椅通风；而智己L6全系没有座椅按摩，后排全系无座椅加热和通风，也没有香氛，更没有后排交互屏，后排前后距离也没有极越07表现好，因此手握20多万预算，看重配置和空间的话，极越07相比智己L6可能要更好一些，而极越07四个车型之间做选择，显然长续航版更具性价比，22.99万元即可拥有100kWh麒麟电池（续航880km），还有百度ASD阿波罗高阶智驾+AI SIMO&文心一言大模型等，可买性最高！并且极越07还能经受高强度雷击、50厘米涉水等等极端条件下的测试。那么如果是你，极越07 or 智己L6，你会怎么选呢？

纯电中大型轿车，对于空间上的表现还是有着较高要求的。极越07的长宽高分别为4953*1989*1480(1475)mm，轴距为3013mm，小米SU7的尺寸分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，从尺寸数据来看，极越07的宽度、高度以及轴距均有一定的优势，得益于更长的轴距以及合理的空间布局，极越07的空间表现是更好的，后排的腿部空间更加充裕，甚至能够比市场中部分D级车的空间表现都要好，身高185cm的用户坐在后排都有较大的空间盈余。而小米SU7的后排空间表现虽然也不错，但是和极越07相比较是没有优势的。

此外，极越07的后排座椅的坐垫长度相对较长，在功能方面支持加热、通风功能，配合后排座椅提供的较强的承托性，能够有效的缓解长途驾乘的疲劳感。小米SU7的后排座椅仅支持加热功能，不支持通风功能，这对南方的用户并不友好。所以从空间以及驾乘舒适度方面的表现来看，极越07的表现更好。

除了高颜值之外，年轻人买车对于内饰的设计也有着更高的要求。极越07的内饰采用的是“极简至上”的设计风格，车内取消了大部分物理按键的设计，中控台的整体层次感清晰，大部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，用料较为扎实。35.6英寸3D无界一体大屏提升了科技感，6K分辨率的大屏携带背光技术，导航、交通标识、车道等信息都可以清晰的显示。而触摸屏换挡以及U型方向盘又能彰显个性。值得一提的是，新车的后排也标配了7英寸液晶屏，能够控制空调以及座椅的相关功能，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的操作。同时，极越07的前排座椅还支持按摩功能，性能版车型还配备了香氛系统，能够提升用车体验。

后排空间充裕，配备了6.92英寸的LCD小屏幕，控制后排的空调和娱乐系统，紧跟科技潮流，为乘客提供了更舒心的乘坐环境。

极越07的座椅设计充分考虑了中国用户的体型特点，进行了特别的定制优化。坐垫更长，背部靠垫更宽，侧翼包裹性强，提供了极高的舒适度。配备了加热和通风功能，大幅提升了乘坐的舒适性。

后排座椅的坐垫长度足够，座椅角度较为平坦，对大腿的支撑充足。座椅材质采用了德国柏德家族的Nappa全粒面小牛皮，加工过程中的植鞣工艺不使用化学试剂，确保0甲醛、0重金属，为车内带来了豪华质感。

动力上，极越07提供单电机后驱和双电机四驱版本，分别拥有200kW、400kW和530kW的功率。在续航方面，极越07配备了71.4千瓦时、93.4千瓦时和100千瓦时的电池组，使得极越07在纯电续航方面满足了不同用户的续航需求。

极越07的后备箱开口宽大，达到了967mm，极大地方便了大件物品的装卸。在标准状态下，后备箱容积为581升。如果需要更多的空间，后排座椅可以放倒，空间能扩展至1573升，能够轻松应对各种载物需求。

得益于更长轴距和合理的空间布局，极越07的后排腿部空间要更为充裕，甚至胜过部分D级轿车的空间表现，让用户畅享自由空间。同样身高185cm的用户坐进两款车的后排，可以明显感受到极越07要更为宽松。小米SU7的后排腿部空间虽然够用，但却很难把它和C级车联想到一起。

除了腿部空间之外，极越07的后排头部空间也表现出色。其巧妙的车顶线条设计，为乘客预留了充足的垂直空间，即使身形较高的乘客在车内调整坐姿，也不会有压抑之感。而小米 SU7 由于造型设计等因素，后排头部空间相对局促一些。

另外，极越07的后排座椅承托性也更为出色，长途用车会更舒适一些。重点是为了提升消费者的日常出行舒适性，极越07的后排座椅还拥有通风/加热功能，真正做到冬暖夏凉。小米SU7的后排则只有座椅加热功能，冬日还好，夏天坐久了属实有些不舒服。

接着说空间部分，极越07的长宽高为4953*1989*1480（1475）mm，轴距为3013mm；极氪007的长宽高为4865*1900*1450mm，轴距为2928mm；智己L6的长宽高为4931*1960*1474mm，轴距为2950mm。从参数层面可以看出，极越07已经占据优势，再结合细节设计，极越07显然可以带来更舒适的前后排乘坐体验。

实际体验过三款车的小伙伴都知道，极越07、极氪007和智己L6的后排都能轻松坐下三个成年人，但要说舒适度，极越07还是赢在起跑线。当一家老小出行时，极越07宽敞的后排空间，让全家人可以轻松伸展双腿，孩子也能在座位上自由活动。长途旅行中，后排乘客能惬意地调整坐姿，不会因空间局促而感到疲惫。无论是头部空间还是横向宽度，极越07都为家人营造出了舒适惬意的乘坐环境，带来满满幸福感。

空间方面，极越07和极氪001的尺寸相仿，轴距相近。其中极越07的长宽高为4953*1989*1480mm，轴距为3013mm；极氪001的长宽高为4977*1999*1545mm，轴距为3005mm。实际坐进两款车的后排，二者的腿部空间相差无几，即便是身高180cm的小伙伴，也能在后排体验葛优躺。

不过，极越07后排可以选装座椅加热/通风功能，这点要比仅配备座椅加热的极氪01更诱人，毕竟夏天坐进车内的时候，谁也不喜欢滚烫的座椅。而且长时间坐在车内，座椅通风也能带来更舒适的乘坐体验。

三款车里面，极氪007是唯一的中型车，其长宽高为4865*1900*1450mm，轴距则为2928mm。虽说这款车的后排空间也够用，但和极越07和极氪001相比，空间体验还是稍逊一筹。另外，该车后排座椅也仅支持座椅加热功能。

至于后排座椅部分，极越07则可以限时免费选装通风/加热功能，真正做到冬暖夏凉。而小米SU7则只有加热功能，冬季还好，夏日坐久了，出汗时的感觉可不那么美丽。

极越07的后排还配备了一块7英寸的液晶屏，为后排乘客提供与前排乘客同样的导航信息，更给力的是它可对侧后方来车/行人/自行车进行风险提示，减少后排“开门杀”。

相比之下，小米SU7的后排显示屏则更多强调的是娱乐性，好处是不仅支持自家产品，还支持iPad上车，坏处是又要花钱，比如399元的椅背平板支架套装，以及平板电脑等等。

极越07的长宽高分别为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，这个空间下，不论前排还是后排，空间表现都不会差，但为了给后排留出更多头部空间，后排坐垫高度属实有点低，这个坐姿感兴趣的可以亲自去体验一下。

在后排空间方面，经过现场的简单体验，以我183cm、85kg的身材来看，极越07的后排腿部空间有大约还有2拳的余量，头顶也不会顶到天幕玻璃。只不过极越07的后排靠背比较直，后排座垫高度也算是目前电动车轿车的普通水平，算不上特别舒适的类型。

在后排出风口的位置，极越07除了两个UBS-C电源外，还提供了一个6.92英寸的LCD小屏幕，可以用来控制后排的空调、娱乐系统、座椅等功能，也算是紧跟潮流了。