全新第三代荣威RX5对颜值要求把握到位，与西安雄厚的文化底蕴非常的搭配。全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型，该车基于上汽珠峰架构打造，将力量、智慧、务实完美结合。全新第三代荣威RX5采用了与现款车型截然不同的设计手法，尤其是大尺寸前格栅格外引人注目，其灵感来自于凤凰展翅瞬间。X型前格栅内部看似规则而又不规则的“凤羽”元素，时尚且精致。嵌于进气格栅中的全新狮标LOGO在呈现简洁、年轻化的视觉效果的同时，草原雄狮所具有王者风范不怒自威，动人心魄。两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，辅助搭配下方的点阵式灯源，使前脸更具视觉冲击力，全LED晶眸贯穿尾灯设计层次感鲜明，与前大灯相呼应，整体车身线条流畅，配合气动尾翼，整体比例协调，传递俯冲般的运动感。

至于时下年轻人喜欢的隐藏式智能门把手以及幻影轮圈造型，全新第三代荣威RX5当然不会放过。整车感觉非常年轻时尚，高端大气。开启车辆解锁，全新第三代荣威RX5的情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，仪式感瞬间拉满。

智能车机，真实情感交互

据说全新第三代荣威RX5的车机系统在行业卷出了新高度，娱乐影音、OTA远程升级、车联网等功能非常丰富。为体验全新第三代荣威RX5的车机系统，我选择了副驾位置。

进入车内，一块超大的中控屏映入眼帘，全新第三代荣威RX5的27英寸4K全景智能交互滑移屏是业内首创、同级唯一的存在，采用Local Dimming技术，可实现100000:1的超高对比度，4K画质显示效果足以媲美超高清电视，阳光直射丝毫不影响看清屏幕内容。神奇的是，这块屏幕不是固定的，它可以实现横向300mm的左右滑移，一屏两用。内置高通骁龙8155旗舰级芯片，流畅度非常高。

全新的HMI设计的车机系统，内置了丰富的应用程序和多种场景主题桌面，用户可以根据自己的需求，自由的编辑桌面上的卡片模块，自定义它们的位置，满足每一位用户的个性化需求，而且支持OTA技术进行固件操作系统，以及应用程序的迭代更新。对于互联网爱好者来说，这都是不可缺少的功能。

在驾驶途中，我着重体验了全新第三代荣威RX5的车机系统，帮助驾车的媒体老师开启导航后，从APP栏里面选择了Bilibili看起了视频，带11个扬声器的高保真BOSE音响带来视听享受着实让人难忘。全新语音助手——小狮王可以让驾驶员的双手在不离开方向盘的时候，进行人车情感交互。在实际体验中，语音识别度高，反应灵敏，的确为用户带来更加高效的人机交互体验。

内饰讲究，豪华舒适

对于豪车所看重的驾乘舒适感，全新第三代荣威RX5格外重视，主要体现对空间布局及乘坐舒适性方面，全新第三代荣威RX5在“珠峰”架构的加持下，它的车身尺寸较同级车型更大，车内前排座椅前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm，无论前排、后排还是后备厢空间都非常宽裕。

座椅采用一体式太空零重力座椅，根据人体工程学原理量身打造，并且应用了真皮材质进行包裹，乘坐起来具有不错的支撑性和舒适性。同时，前排座椅支持多向电动调节和座椅加热功能，这可是豪华车才会有的配置。不能不说到全新第三代荣威RX5的空间布局，真是卷动产品实力。

值得一提是，全新第三代荣威RX5匹配的山水纹水晶电子挡杆，同样是同级唯一的存在，此前只在宝马X5、沃尔沃XC90/S90这些车型上见到过。车内采用了大面积的豪华软质材料包覆，覆盖率超过98%，视觉跟触感更高级，也给了驾乘人员一个更舒适的出行环境。

动力充沛，静谧舒适

我们所试驾的燃油版车型，搭载的是升级后的上汽蓝芯动力1.5T涡轮增压发动机，动力、节能、静音效果都有提升。这款发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，可实现188匹最大马力，迸发出300牛·米最大扭矩，与市面上其他1.5T发动机相比只高不低。与发动机匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱，也在传动效率、平顺、可靠性等方面进行了升级优化。至于底盘方面，全新第三代荣威RX5采用前麦弗逊+后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，使得整车的调校比上一代车型更加舒适。

对于豪车所关注的NVH性能，全新第三代荣威RX5自然不在话下。在整个试驾过程中，全新第三代荣威RX5的NVH静谧性表现突出，对胎噪、风噪等的抑制非常好。为从源头上治理噪声，全新第三代RX5应用行业首创柔性副车架结构，以及T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构，保证强度的同时提升10倍隔振率，带来优异的减振效果和良好的路噪表现。

此外，全新第三代荣威RX5还采用业内首创的多层减震隔音及高倍率吸音设计，全车覆盖超过41处吸音材料，针对车身21处关键部位采用声学隔断，最大程度阻隔来自底盘、发动机和车外的噪音，为车内乘员提供不逊于豪华车型的静谧空间。

从实际体验来看，车辆在起步、加速、过弯以及刹车的时候，变速箱档位与油门、刹车的配合的非常密切，没有感觉到顿挫，怠速状态噪声非常小，跟纯电动车基本没有差异。据说全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间，可实现“立币不倒”。