安全性是不少消费者坚定选择朗逸新锐的一个重要因素。想要了解一台车的安全性如何，最直观的方式就是进行碰撞测试。在刚发布中保研C-IASI安全测试中，上汽大众朗逸新锐在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good，最终成功斩获中保研C-IASI燃油车史上最佳成绩。作为一台7万元以内的车型，朗逸新锐凭借高强度的车身结构，做到了“安全、经济两不误”。

能取得这样的成绩，这是由于朗逸新锐进行了多方面的造型和系统优化。首先，它优化了碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等，车身高强度钢占比达到92%；防撞梁的吸能盒还合理运用了诱导槽和加强筋，能在有限的结构空间内吸收足够多的能量；大灯等高价值零件的周边也使用了防低速损伤的结构设计，减少挤压损伤的同时大大降低了维修成本。

从直接的碰撞数据上看，以碰撞追尾为例，目前国标壁撞为1100kg，后续2026年将提高到1400kg，而上汽大众采用了更为严格的标准，壁撞达到了1800kg，远超目前的国标要求。

除了车身结构，车内也有保护乘员安全的设计。朗逸新锐的车内全系标配6个安全气囊，包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘。其中头部气帘经过优化设计，全面考虑了男性、女性和儿童等不同体型的乘员，确保了其覆盖的保护区域能为所有类型的乘员提供有效的防护。

而在车外，朗逸新锐针对行人保护也有周到的考虑。车辆的外观做了保护行人的车辆前端设计，在保证造型流畅性及独特性的同时，设计了对行人有利的圆角、特征线，减小了行人遭遇撞击时所受的损伤；在发动机、变速箱等前部方案布置上，朗逸新锐考虑了不同年龄行人的身高，避免了对行人不利的结构硬点；零件结构上，引入了吸能保险杠、软性引擎盖材料、大灯溃缩结构等，保证行人在碰撞过程中不会产生较大弯折损伤。

在主动安全配置方面，朗逸新锐配置了Lane Assist 车道保持系统、AEB自动紧急刹车系统、HHC 坡道辅助系统、泊车后视影像系统、数字式泊车雷达、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系统、EPB电子手刹等实用的配置，帮助驾驶员降低因疏忽而导致追尾或碰撞事故的可能性。

三、朗逸新锐有多保值？

朗逸新锐的保值率是支撑其口碑的重要一环。根据中国汽车流通协会发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，朗逸新锐的三年保值率领先于市面上许多同类车型。与比亚迪秦和轩逸经典相比，朗逸新锐出众版的三年二手车价值分别高出约3.2万元和1.6万元。不仅在车身刚性上展现出稳定，在价格上也是相当牢靠。

2025款朗逸新锐的外观变化不大，还是那个熟悉的“大众脸”，只是取消了鲨鱼鳍天线，让车身更加简洁。车身颜色新增了曜石黑、松石青、猫眼蓝，取消了珊瑚红，看来是想满足更多年轻消费者的需求。此外，2025款朗逸新锐的车身高度降低了24mm，车身姿态看起来更低趴运动。

这辆朗逸在外观上进行了大胆的突破。全车采用了时尚且富有质感的浅蓝色涂装，如同在车身上涂抹了一层梦幻的色彩。而车头原本的车牌位置被一块醒目的 “AirBFT” 标志所替代，红色的标志在黑色的前格栅衬托下，显得格外醒目，就像一颗跳动的心脏，彰显着这辆车的改装灵魂。

说到改装的核心，那无疑是 AIRBFT 气动避震系统。这套系统赋予了朗逸一种独特的低趴姿态。当车辆静止时，车身几乎紧贴地面，如同一只蓄势待发的猎豹。这种低趴的姿态不仅在视觉上给人一种强烈的冲击感，更在汽车文化中代表着一种对个性与极致的追求。在行驶过程中，通过对气动避震的精准控制，朗逸能够根据不同的路况灵活地调整车身高度。无论是平坦的城市道路还是略有起伏的郊区小路，它都能轻松应对，在保证通过性的同时，不失稳定性，让你在驾驶中感受到一种前所未有的自信。

从侧面看，改装后的轮毂与低趴的车身相得益彰。多辐条的轮毂设计，既充满了现代感又不失运动气息，仿佛是为朗逸量身定制的 “战靴”。当车辆行驶时，轮毂的转动如同一场视觉的盛宴，每一圈都在诉说着改装带来的魅力。

朗逸新锐，源自上汽大众先进的MQB平台，每一处细节都透露着不凡。LED前后大灯如璀璨星辰，8寸全液晶数字仪表与8英寸车载智联娱乐交互系统交相辉映，营造出浓郁的科技氛围。而在安全性能方面，它同样不遗余力，6安全气囊、数字式泊车雷达、ESP车身稳定系统、AEB自动紧急刹车系统等一应俱全，为驾乘者提供全方位的安全守护。此外，朗逸家族同款星空前脸设计，搭配松石青、猫眼蓝等时尚车色选择，让朗逸新锐在颜值与实力上均达到了新的高度。

更令人振奋的是，朗逸新锐在权威测试中屡获佳绩。中保研C-IASI的四大指数测评中，它独揽ALL GOOD评价，创造了燃油车史上的最佳成绩；而在中国汽车健康指数（C-AHI）测试中，更是荣获全五星评价，彰显了其在车辆安全与车内健康方面的卓越表现。

车身安全方面，朗逸新锐全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，扎实的用料辅以激光焊接、空腔注蜡等先进技术，全面打造“钢筋铁骨”。车内健康方面，朗逸新锐从材料挑选之初，所有零件都会按照国标、欧盟CLP法规，针对可能存在的危害物质进行限值检测，再配合诸多上汽大众自主研发的黑科技，如“电子鼻”等，打造健康怡人的驾乘环境。

第三代逸动车身尺寸为4770mm×1840mm×1440mm，轴距为2765mm，宽敞的后排和储物空间更适合家庭出行及日常使用需求。

朗逸的车身尺寸为4678mm x 1806mm x 1474mm，轴距2688mm，虽然车高占优，但长度和轴距略逊，后排空间和储物灵活性表现不及第三代逸动。

第三代逸动搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间7.5秒，WLTC百公里油耗6.14L，兼顾动力与经济性。朗逸则提供1.5L自然吸气，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，加速性能稍逊第三代逸动。

第三代逸动采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，提供良好的操控性与乘坐舒适性，适应城市驾驶和长途出行。

朗逸采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，结构简单但成本低，面对颠簸路况时减震能力稍显不足。

第三代逸动配备“超脑小安”智慧座舱系统，支持语音交互、OTA升级，配备13.2英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，科技感更强。驾驶辅助功能包括车道保持、540°全景影像等，进一步优化用车体验。

朗逸搭载大众车机系统，功能基础实用，但屏幕尺寸较小，智能化体验逊于第三代逸动。

第三代逸动采用方舟笼式高强度车身设计，高强度钢占比60%，热成型钢比例16%，配备车道偏离预警、主动刹车等先进安全配置，碰撞防护表现优秀。

朗逸标配ESP车身稳定系统和多气囊等传统安全配置，但在车身刚性及高强度钢比例方面稍逊第三代逸动。

上汽大众始终秉持“质量是生命”的理念，将严苛的质量控制程序贯穿于朗逸新锐的生产全过程。在车身安全方面，朗逸新锐全系采用高刚性安全车身设计，高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例高达92%，为车辆提供了坚如磐石的防护。同时，激光焊接、空腔注蜡等先进技术的运用，进一步提升了车身的强度和耐久性。经过整车耐久测试、极地测试、雨淋测试等极端工况的考验，朗逸新锐的卓越品质和可靠性能得到了全方位的验证。

以“新品质国民家轿”朗逸新锐为例，该车采用了高强度安全车身设计，全车高强度钢材（包括热成型钢）占比高达92%，并运用了激光焊接、空腔注蜡等前沿技术，确保车身的坚固耐用。同时经过百万公里的耐久测试、极端环境测试以及雨淋测试等严苛考验，朗逸新锐的安全性能得到了充分验证。

外观方面，前脸的电动白色格栅精致细腻，与两侧造型简洁内部灯组错落有致的大灯相得益彰，点亮时犹如炯炯有神的双眼，为整车增添了几分灵动与活力。车身侧面，宽C柱的传统设计得以延续，不仅稳固了车身结构，更在视觉上强化了朗逸的稳重与大气。

大众朗逸的车身尺寸是长4605mm、宽1765mm、高1460mm，轴距2610mm，内部空间还不错。尾部设计同样出彩，梯形尾灯设计高级感十足，与行李厢盖及包围的合理比例共同构成了尾部视觉的焦点，让人过目难忘。

位于榜首的是比亚迪海鸥，其销量为47915辆。作为小型车，其车身长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米，内部为4座的布局。续航方面，海鸥提供了305 KM和405 KM两个版本，此外，海鸥全系支持快充，可以在半小时完成充电。

比亚迪秦L DM

排在第二的车型是比亚迪秦L DM，其销量为39490辆。秦L的车身尺寸为4830/1900/1495毫米，轴距2790毫米，在同级车型中也是中规中矩。动力上，在搭载了第五代DM技术后，其燃油经济性和续航能力都有大幅度的提升，而且其中型车的定位，最低价格为9.98万，确实充满了吸引力。

比亚迪海豹06

同为比亚迪的中型车，海洋网的海豹06排在销量榜的第三位，销量为37155辆，与第二名的秦L DM相差不多。在尺寸方面，海豹06除了宽度略低于秦L，其他保持一致。海豹06同样搭载了第五代DM技术，且价格也于秦L DM一致，因此两车的销量差距不大。

日产轩逸

作为轿车TOP5的唯一一款合资品牌车型，轩逸销量为33404辆。目前轩逸在售的共有13款车型，最新的是8月上市的黑金版，车身尺寸为4631/1760/1503毫米，轴距为2712毫米。轩逸定位为紧凑型车，目前低配版车型经销商报价最低为6.86万，优惠的价格也吸引了不少消费者。

车身安全方面，朗逸新锐全车高强度及以上钢材（含热成型钢）的使用比例达到92%，扎实的用料辅以激光焊接、空腔注蜡等先进技术，全面打造“钢筋铁骨”。车内健康方面，朗逸新锐从材料挑选之初，所有零件都会按照国标、欧盟CLP法规，针对可能存在的危害物质进行限值检测，再配合诸多上汽大众自主研发的黑科技，如“电子鼻”等，打造健康怡人的驾乘环境。