具体来看，榜单TOP10中有6款车型的投诉指数都出现了不同程度的下滑。这其中，同样拥有转向卡滞异响问题的姊妹车型英朗和科沃兹投诉指数均下滑了5成之多，分别位列榜单第一、八名；秦PLUS、驱逐舰05持续多时的新车降价问题也有所好转，下滑了28.49%、33.85%。不过，EV模式下发动机异常启动仍有小部分秦PLUS车主在投诉；轩逸位列排行榜第二名，车机不升级问题依旧没得到解决；逸动则因为变速箱无法加速、车身生锈等问题被诉至度榜单第六名。

马自达3 昂克塞拉、思域、凯越以及艾瑞泽8的投诉指数虽有上涨，但它们的基数都不大，均未超过100。

有车主投诉表示：“2016年7月购买的英朗仅驾驶两年多且还在保修期内的时候就存在转向异响问题，多方了解到目前厂家正在进行方向机召回，但到4S店后销售人员却是各种推脱不处理。”

车主认为，英朗转向卡滞异响问题是质量缺陷，要求厂家免费处理车辆的方向机。

另一位英朗车主称：“上汽通用别克厂家存在严重区别对待，其他4S店都可以免费更换方向机，而自己购车的4S店却告知没有这项政策。”他表示，每次打方向都像是在拆旧自行车的链条，“咣当”的声音十分刺耳。

通过调查发现，英朗转向卡滞异响问题由来已久。2016年至今，各大汽车投诉平台和英朗相关论坛都有不少车主在吐槽别克英朗的转向卡滞异响问题。

有业内人士分析称：“车辆转向卡滞异响可能是转向助力泵压力调节失衡或方向机连接件出现了问题。”

据了解，转向助力泵通过提供液压助力能够让驾驶者轻松地转动方向盘。当压力调节失衡时，可能会出现助力不稳定的情况从而导致转向卡滞。在这种情况下，驾驶者在转动方向盘时会感觉到明显的阻力，甚至可能出现卡顿现象。同时，异常的压力还可能引发异响，为驾驶体验带来极大的负面影响。

另一方面，方向机连接件也在转向系统中起着关键的连接和传递作用。如果连接件出现松动、磨损或损坏，就会影响到转向的顺畅性。松动的连接件可能会在车辆行驶过程中产生晃动和异响，而磨损或损坏的连接件则可能导致转向卡滞。

面对大量的投诉，上汽通用别克内部曾在2019年2月就英朗转向卡滞异响问题进行了召回。此次召回的车型涉及了2015年-2019年生产的全新英朗，为其更换中间转向轴成了召回原因。

而在2023年3月，上汽通用别克疑似通过授权经销商向国家市场监督管理总局提交了一份召回计划。内容显示：车辆软件存在的潜在问题可能使得电动转向助力的表现不符合《汽车安全技术条件》(GB/T-xxxx)的国家规定，进而会产生安全隐患。因此召回2019年8月7日至2022年8月6日生产的装备有1.3T双离合变速器的新英朗汽车。

也就是说，在行使过程中车辆电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚至转向助力可能会出现中断。为消除安全隐患，别克汽车授权服务商将为召回范围内的车辆免费升级更新其软件。

不过，有车主通过车友群和4S店内部人员打听到，别克英朗的召回活动并不是全部召回，而是部分召回。另外，方向机的召回是不公开的召回，各个地方的召回政策也不尽相同。

有车主投诉表示：“2016年7月购买的英朗仅驾驶两年多且还在保修期内的时候就存在转向异响问题，多方了解到目前厂家正在进行方向机召回，但到4S店后销售人员却是各种推脱不处理。”

车主认为，英朗转向卡滞异响问题是质量缺陷，要求厂家免费处理车辆的方向机。

另一位英朗车主称：“上汽通用别克厂家存在严重区别对待，其他4S店都可以免费更换方向机，而自己购车的4S店却告知没有这项政策。”他表示，每次打方向都像是在拆旧自行车的链条，“咣当”的声音十分刺耳。

通过调查发现，英朗转向卡滞异响问题由来已久。2016年至今，各大汽车投诉平台和英朗相关论坛都有不少车主在吐槽别克英朗的转向卡滞异响问题。

有业内人士分析称：“车辆转向卡滞异响可能是转向助力泵压力调节失衡或方向机连接件出现了问题。”

据了解，转向助力泵通过提供液压助力能够让驾驶者轻松地转动方向盘。当压力调节失衡时，可能会出现助力不稳定的情况从而导致转向卡滞。在这种情况下，驾驶者在转动方向盘时会感觉到明显的阻力，甚至可能出现卡顿现象。同时，异常的压力还可能引发异响，为驾驶体验带来极大的负面影响。

另一方面，方向机连接件也在转向系统中起着关键的连接和传递作用。如果连接件出现松动、磨损或损坏，就会影响到转向的顺畅性。松动的连接件可能会在车辆行驶过程中产生晃动和异响，而磨损或损坏的连接件则可能导致转向卡滞。

面对大量的投诉，上汽通用别克内部曾在2019年2月就英朗转向卡滞异响问题进行了召回。此次召回的车型涉及了2015年-2019年生产的全新英朗，为其更换中间转向轴成了召回原因。

而在2023年3月，上汽通用别克疑似通过授权经销商向国家市场监督管理总局提交了一份召回计划。内容显示：车辆软件存在的潜在问题可能使得电动转向助力的表现不符合《汽车安全技术条件》(GB/T-xxxx)的国家规定，进而会产生安全隐患。因此召回2019年8月7日至2022年8月6日生产的装备有1.3T双离合变速器的新英朗汽车。

也就是说，在行使过程中车辆电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚至转向助力可能会出现中断。为消除安全隐患，别克汽车授权服务商将为召回范围内的车辆免费升级更新其软件。

不过，有车主通过车友群和4S店内部人员打听到，别克英朗的召回活动并不是全部召回，而是部分召回。另外，方向机的召回是不公开的召回，各个地方的召回政策也不尽相同。

最近几年以来，上汽通用在国内市场的销量略显低迷，作为别克品牌的主力车型英朗更是首当其冲。除了燃油泵模块故障，多年难解的转向卡滞异响问题也引发了别克车主的不满。

来自汽车门网的数据显示：9月，别克英朗的投诉指数达274.2，同比上涨26.07%，连续两个月排在紧凑型车投诉榜单的榜首。其中，转向卡滞异响是助推英朗投诉指数上涨的直接原因。

投诉反馈显示：关于英朗转向卡滞异响的相关投诉指数达到了228.45，占英朗整体投诉指数的83%。

从投诉问题反馈来看，方向盘沉重、异响、无法自动回位等问题成了车主们投诉的主要槽点，多集中于2019款之前的车型。

有车主投诉表示：“2016年7月购买的英朗仅驾驶两年多且还在保修期内的时候就存在转向异响问题，多方了解到目前厂家正在进行方向机召回，但到4S店后销售人员却是各种推脱不处理。”

车主认为，英朗转向卡滞异响问题是质量缺陷，要求厂家免费处理车辆的方向机。

另一位英朗车主称：“上汽通用别克厂家存在严重区别对待，其他4S店都可以免费更换方向机，而自己购车的4S店却告知没有这项政策。”他表示，每次打方向都像是在拆旧自行车的链条，“咣当”的声音十分刺耳。

通过调查发现，英朗转向卡滞异响问题由来已久。2016年至今，各大汽车投诉平台和英朗相关论坛都有不少车主在吐槽别克英朗的转向卡滞异响问题。

有业内人士分析称：“车辆转向卡滞异响可能是转向助力泵压力调节失衡或方向机连接件出现了问题。”

据了解，转向助力泵通过提供液压助力能够让驾驶者轻松地转动方向盘。当压力调节失衡时，可能会出现助力不稳定的情况从而导致转向卡滞。在这种情况下，驾驶者在转动方向盘时会感觉到明显的阻力，甚至可能出现卡顿现象。同时，异常的压力还可能引发异响，为驾驶体验带来极大的负面影响。

另一方面，方向机连接件也在转向系统中起着关键的连接和传递作用。如果连接件出现松动、磨损或损坏，就会影响到转向的顺畅性。松动的连接件可能会在车辆行驶过程中产生晃动和异响，而磨损或损坏的连接件则可能导致转向卡滞。

面对大量的投诉，上汽通用别克内部曾在2019年2月就英朗转向卡滞异响问题进行了召回。此次召回的车型涉及了2015年-2019年生产的全新英朗，为其更换中间转向轴成了召回原因。

而在2023年3月，上汽通用别克疑似通过授权经销商向国家市场监督管理总局提交了一份召回计划。内容显示：车辆软件存在的潜在问题可能使得电动转向助力的表现不符合《汽车安全技术条件》(GB/T-xxxx)的国家规定，进而会产生安全隐患。因此召回2019年8月7日至2022年8月6日生产的装备有1.3T双离合变速器的新英朗汽车。

也就是说，在行使过程中车辆电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚至转向助力可能会出现中断。为消除安全隐患，别克汽车授权服务商将为召回范围内的车辆免费升级更新其软件。

不过，有车主通过车友群和4S店内部人员打听到，别克英朗的召回活动并不是全部召回，而是部分召回。另外，方向机的召回是不公开的召回，各个地方的召回政策也不尽相同。

如今，别克英朗转向卡滞异响的问题仍然没有得到妥善的解决，近三个月的投诉指数大幅攀升。面对大量的投诉，上汽通用作为传统大厂理应拿出有效的解决办法，保障车主的驾车安全。毕竟，在竞争激烈的汽车市场中，消费者对品牌的忠诚度很重要。

近日，汽车门网发布2024年9月车型投诉指数榜单。英朗因转向问题投诉指数持续暴涨，该问题已经被车主投诉数月。雅阁成为本月投诉榜单中的黑马，投诉指数暴涨103.64%，空降榜单第二位。比亚迪霸榜三剑客，宋PLUS新能源、秦PLUS、汉三款车型表现依旧平稳，发动机强制启动、降价已经成为车主维权的世纪难题，虽然清楚无法得到解决，但并不耽误车主投诉的热情。

近日，汽车门网发布2024年9月车型投诉指数榜单。英朗因转向问题投诉指数持续暴涨，该问题已经被车主投诉数月。雅阁成为本月投诉榜单中的黑马，投诉指数暴涨103.64%，空降榜单第二位。比亚迪霸榜三剑客，宋PLUS新能源、秦PLUS、汉三款车型表现依旧平稳，发动机强制启动、降价已经成为车主维权的世纪难题，虽然清楚无法得到解决，但并不耽误车主投诉的热情。

从投诉反馈来看，转向系统成了别克英朗投诉指数陡然激增的原因。投诉指数显示，8月份，有关别克英朗转向卡滞异响问题的投诉指数占比超过了50%。通过汽车门网检索别克英朗发现，很多车主在异口同声地投诉别克英朗转向卡滞、方向机不能回位等问题。

其中一位车主表示：

2024年7月，我所开的别克英朗出现方向盘咯咯的异响、方向盘不回及方向盘沉重等问题，2024年8月29日我开车前往亲戚的修理店才晓得这款车属于召回车辆，召回问题就是这车出现的3点问题，2024年9月1日我将自家车辆开往最近的别克4S店，并将车辆情况告知工作人员，却被回复说召回平台已关闭，要求自己花钱修理更换方向机，需2500元左右。 从头到尾，我从未收到过召回短信或者其他形式的通知，我看了网上最新的投诉情况都存在我家车的问题，所以这车目前的状态是车辆自身缺陷，并不是我使用造成的，而且如果我收到召回通知未在规定时间将车辆送至4S店那么问题在我，但是我没收到通知情况下却被告诉召回已关闭，那么绝对不是我的问题是车商的问题。

该车主还称，“我认为上汽通用，应该免费处理我家别克方向机问题。”

通过调查发现，英朗转向沉重卡滞问题由来已久。各大平台和论坛中都有不少车主反馈别克英朗的转向系统卡滞问题。结合汽车门网的数据来看，2015款-2019款车型成了问题主要爆发点。

从车主的反馈来看，车辆在高速100码以上微调方向盘时，车卡顿特别严重。对于高速行驶中的车辆而言，如此沉重的转向存在较大的安全隐患。

事实上，除了上文提到的别克英朗外，别克旗下车型君威、凯越和雪佛兰品牌的赛欧、迈锐宝、科沃兹等均存在着转向异响卡滞的问题。且问题多集中于2012年-2019年的老款车型。而且，上汽通用也曾多次召回问题相关车辆。

上汽通用于2017年12月29日宣布召回806,367辆科鲁兹汽车，涉及2012年至2016年间生产的部分车型。此次召回的主要原因在于电子助力转向系统存在安全隐患。

早在2019年2月，别克内部曾就英朗转向问题进行过内部召回。召回车型为2015年-2019年全新英朗，解决方案为更换转向轴。

去年3月，网传疑似上汽通用别克授权经销商向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回了2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备1.3T双离合变速器的新英朗汽车。这次召回是因为软件问题导致电动转向助力可能无法满足国家标准《汽车安全技术条件》(GB/T-xxxx)的要求，从而存在安全隐患。车辆电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚至转向助力可能会出现中断。为消除安全隐患，别克汽车授权服务商将为召回范围内的车辆免费升级更新其软件。在此过程中，别克汽车授权服务商会通过电子邮件通知相关车主，并提供免费的检查和维修服务。如果您的车辆属于召回范围内，请尽快联系别克汽车授权服务商进行咨询和维修。

然而，为何时至今日仍有大量车主进行投诉？

有车主表示：上汽通用别克存在部分召回，通过车友群和4S店内部人员打听到，这款车型去年有单独召回活动，但是不是全部召，后透过网络查询到，这个方向机召回确实有，但都是不公开的召回，每个地方政策也不一样!

直至今天，上汽通用别克依然没有给出确切的通告或者解决方案。如何解决这个老大难问题？别克应该给消费者一个正面的答复，而不是只内部召回部分车辆，解决一小撮人的问题。

值得一提的是，在上汽通用别克近三年推出的新款车型上，很少提及转向卡滞异响的问题。但上汽通用在提升新款车型产品力的同时，也请不要忽视了老车主的安全诉求。

2024年7月，我所开的别克英朗出现方向盘咯咯的异响、方向盘不回及方向盘沉重等问题，2024年8月29日我开车前往亲戚的修理店才晓得这款车属于召回车辆，召回问题就是这车出现的3点问题，2024年9月1日我将自家车辆开往最近的别克4S店，并将车辆情况告知工作人员，却被回复说召回平台已关闭，要求自己花钱修理更换方向机，需2500元左右。 从头到尾，我从未收到过召回短信或者其他形式的通知，我看了网上最新的投诉情况都存在我家车的问题，所以这车目前的状态是车辆自身缺陷，并不是我使用造成的，而且如果我收到召回通知未在规定时间将车辆送至4S店那么问题在我，但是我没收到通知情况下却被告诉召回已关闭，那么绝对不是我的问题是车商的问题。

该车主还称，“我认为上汽通用，应该免费处理我家别克方向机问题。”

通过调查发现，英朗转向沉重卡滞问题由来已久。各大平台和论坛中都有不少车主反馈别克英朗的转向系统卡滞问题。结合汽车门网的数据来看，2015款-2019款车型成了问题主要爆发点。

从车主的反馈来看，车辆在高速100码以上微调方向盘时，车卡顿特别严重。对于高速行驶中的车辆而言，如此沉重的转向存在较大的安全隐患。

事实上，除了上文提到的别克英朗外，别克旗下车型君威、凯越和雪佛兰品牌的赛欧、迈锐宝、科沃兹等均存在着转向异响卡滞的问题。且问题多集中于2012年-2019年的老款车型。而且，上汽通用也曾多次召回问题相关车辆。

上汽通用于2017年12月29日宣布召回806,367辆科鲁兹汽车，涉及2012年至2016年间生产的部分车型。此次召回的主要原因在于电子助力转向系统存在安全隐患。

早在2019年2月，别克内部曾就英朗转向问题进行过内部召回。召回车型为2015年-2019年全新英朗，解决方案为更换转向轴。

去年3月，网传疑似上汽通用别克授权经销商向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回了2019年8月7日至2022年8月6日期间生产的装备1.3T双离合变速器的新英朗汽车。这次召回是因为软件问题导致电动转向助力可能无法满足国家标准《汽车安全技术条件》(GB/T-xxxx)的要求，从而存在安全隐患。车辆电子稳定控制系统可能会介入，导致车辆失控风险，甚至转向助力可能会出现中断。为消除安全隐患，别克汽车授权服务商将为召回范围内的车辆免费升级更新其软件。在此过程中，别克汽车授权服务商会通过电子邮件通知相关车主，并提供免费的检查和维修服务。如果您的车辆属于召回范围内，请尽快联系别克汽车授权服务商进行咨询和维修。

然而，为何时至今日仍有大量车主进行投诉？

有车主表示：上汽通用别克存在部分召回，通过车友群和4S店内部人员打听到，这款车型去年有单独召回活动，但是不是全部召，后透过网络查询到，这个方向机召回确实有，但都是不公开的召回，每个地方政策也不一样!

直至今天，上汽通用别克依然没有给出确切的通告或者解决方案。如何解决这个老大难问题？别克应该给消费者一个正面的答复，而不是只内部召回部分车辆，解决一小撮人的问题。

2024年7月，我所开的别克英朗出现方向盘咯咯的异响、方向盘不回及方向盘沉重等问题，2024年8月29日我开车前往亲戚的修理店才晓得这款车属于召回车辆，召回问题就是这车出现的3点问题，2024年9月1日我将自家车辆开往最近的别克4S店，并将车辆情况告知工作人员，却被回复说召回平台已关闭，要求自己花钱修理更换方向机，需2500元左右。 从头到尾，我从未收到过召回短信或者其他形式的通知，我看了网上最新的投诉情况都存在我家车的问题，所以这车目前的状态是车辆自身缺陷，并不是我使用造成的，而且如果我收到召回通知未在规定时间将车辆送至4S店那么问题在我，但是我没收到通知情况下却被告诉召回已关闭，那么绝对不是我的问题是车商的问题。

该车主还称，“我认为上汽通用，应该免费处理我家别克方向机问题。”

通过调查发现，英朗转向沉重卡滞问题由来已久。各大平台和论坛中都有不少车主反馈别克英朗的转向系统卡滞问题。结合汽车门网的数据来看，2015款-2019款车型成了问题主要爆发点。

从车主的反馈来看，车辆在高速100码以上微调方向盘时，车卡顿特别严重。对于高速行驶中的车辆而言，如此沉重的转向存在较大的安全隐患。

近来，上汽通用在中国市场的表现略显低迷。销量持续下滑的同时，产品质量问题也接连出现。持续多月的燃油泵模块故障余音未尽，转向卡滞异响问题又遭到了车主的集中投诉。

来自汽车门网的投诉数据显示，别克英朗7月份的投诉指数达118.05，同比暴涨172%，赫然排在紧凑型车投诉榜单的第四名。这其中，转向卡滞异响是导致英朗投诉指数暴涨的罪魁祸首。

投诉反馈显示，关于转向卡滞异响的相关投诉指数达到了54.3，占英朗整体投诉指数的46%。

从投诉反馈来看，方向盘沉重、异响、不自动回位等问题成了别克英朗车主们投诉的主要槽点，且该问题多集中于2019款之前的车型。

有英朗车主投诉称，车辆在行驶过程中打方向盘有“咔咔”的响声，且方向盘非常沉重。此外，方向盘转向后也不能自动回位，像卡住了一样，严重影响了驾驶安全。

另一位行驶里程达到了10万公里的英朗车主也对方向盘卡滞问题进行了投诉。他也表示在行使过程中，方向盘频繁出现不能自动回正的问题，且伴有“咔咔”的异响声。

车主们普遍反映，‌尽管车辆还在质保期内，‌但4S店并未提供有效的解决方案。甚至在车辆过了质保期后，‌要求车主自费更换转向机或其他相关部件。‌有的车主还指出，‌这是车辆设计缺陷导致的质量问题，‌希望厂家能够免费更换相关部件或安排召回。

然而，面对大面积的车主投诉，‌别克官方并没有公布因方向盘转向问题召回的信息。但综合各大平台的投诉信息来看，似乎有部分英朗因方向机问题得到了厂家秘密召回。

事实上，除了上文提到的别克英朗外，别克旗下车型君威、凯越和雪佛兰品牌的赛欧、迈锐宝、科沃兹等均存在着转向异响卡滞的问题。且问题多集中于三年以上的老款车型。

由此可见，方向盘转向异响卡滞问题或许是上汽通用的通病。据了解，2015款-2017款别克英朗使用的是别克老凯越的技术平台，平台技术相对老旧过时。

对于传统汽车厂商而言，车型平台化可以提高效率且降低成本，但这样做也会导致出现一些问题。要知道，液压助力转向系统在高速行驶时，由于助力泵需要工作，所以方向盘会感觉到明显的轻盈，但在低速行驶时，助力泵工作不频繁，方向盘会变得沉重。此外，英朗方向盘转向异响有可能是转向机出现故障或检查方向机下方是否缠绕了隔音棉和赃物。

随着上汽通用技术平台的升级，新款车型的质量在最近几年有了很大幅度的提升。至少在近三年推出的新款车型上，很少有车主再次提及转向卡滞异响的问题。但提升新款车型产品力的同时，上汽通用也不要忽视了老车主的声音。毕竟，方向盘关乎着车主的驾驶安全。