宝马电动汽车ix4

路虎揽胜极光，一款曾经加价都难买到的车型，可以说它的问世着实惊艳到了人们，而现在，既不用加价也不用等车，好价就能入手，像这辆2022款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版，也就是换代后且加长轴距的版本，设计风格不用多说了，就是好看！内饰同样很有档次感，大尺寸触摸屏也迎合时代潮流，更重要的是宽敞的后排空间，更为实用了，23年上牌约2.9万公里，现在仅需20.3万！

2019款 宝马X4 xDrive25i M越野套装

轿跑式SUV中，宝马X4不可忽视，有了“大哥”X6“铺路”之后，X4就很顺其自然诞生了，而在中型SUV级别，X4又是轿跑风格的先行者，可以说这么多年在市场上，其形象与产品力早已获得大家认可了，介绍这台2019款 宝马X4 xDrive25i M越野套装，是第二代车型，造型设计上更为运动了，2.0T 184马力也够用，关键是宝马的运动功底深厚，开起来和外观一样运动，19年上牌约3.3万公里，目前仅售23.3万！

2017款 Macan S 3.0T

在中型SUV中，说运动性较出色的，相信少不了保时捷Macan，同时，它在二手车市场上甚是受欢迎，一方面是价格实惠，一方面是选择丰富，像推荐这辆2017款 Macan S 3.0T，搭载3.0T V6发动机，340马力、5.4秒破百，更强的动力开起来自然更爽快，S版本就好像是更值得去体验的版本，这台车选配约7.4万，有蓝宝石金属漆、智能钥匙、14向电动座椅、BOSE音响、仪表罗盘等，17年上牌约5.6万公里，现在只要24万！

路虎揽胜极光，一款曾经加价都难买到的车型，可以说它的问世着实惊艳到了人们，而现在，既不用加价也不用等车，好价就能入手，像这辆2022款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版，也就是换代后且加长轴距的版本，设计风格不用多说了，就是好看！内饰同样很有档次感，大尺寸触摸屏也迎合时代潮流，更重要的是宽敞的后排空间，更为实用了，23年上牌约2.9万公里，现在仅需20.3万！

2019款 宝马X4 xDrive25i M越野套装

轿跑式SUV中，宝马X4不可忽视，有了“大哥”X6“铺路”之后，X4就很顺其自然诞生了，而在中型SUV级别，X4又是轿跑风格的先行者，可以说这么多年在市场上，其形象与产品力早已获得大家认可了，介绍这台2019款 宝马X4 xDrive25i M越野套装，是第二代车型，造型设计上更为运动了，2.0T 184马力也够用，关键是宝马的运动功底深厚，开起来和外观一样运动，19年上牌约3.3万公里，目前仅售23.3万！

在中型SUV中，说运动性较出色的，相信少不了保时捷Macan，同时，它在二手车市场上甚是受欢迎，一方面是价格实惠，一方面是选择丰富，像推荐这辆2017款 Macan S 3.0T，搭载3.0T V6发动机，340马力、5.4秒破百，更强的动力开起来自然更爽快，S版本就好像是更值得去体验的版本，这台车选配约7.4万，有蓝宝石金属漆、智能钥匙、14向电动座椅、BOSE音响、仪表罗盘等，17年上牌约5.6万公里，现在只要24万！

就这种情况下，销量看上去好像是增长了，但是利润却下降了，因为利润率降低了。所以宝马宣布说干脆我不卷了，我不参与价格战。

为什么会不卷了？

那么宝马这么干，其实是基于自己的实际推算模型算出来的，人家利润降低了。当然，宝马开了这个头，说明它还是诚实的，自己算一算，我卷不过，干脆就不卷了。

开了这个头之后，那么接下来肯定还会有其它的品牌，尤其是那些参与了内卷，但是呢销量没增长，利润呢降低了的那些企业。

一算，你看我这个价也降了对不对，销量没有涨，而且这个赚的更少了，那我为什么还要卷呢，干脆就不卷了。当然不卷了会有什么样的结果呢，是不是我们不能以十几万买到宝马了呢。

当然不卷了，就可能面临着，品牌销量可能会逐渐下滑，销量逐渐下滑，我利润保证了，厂家有利润无所谓啊。

但是你别忘了，厂家可能能活下来，还有很多经销商可能活不下来。

尤其是传统的汽车销售模式，很多是靠着经销商的网络，在铺开的。

你现在你说你厂家，我挣钱了，销量低一点没关系，但是对于经销商而言，它销量一旦下去之后，后续它的维保就少了。

那么后续它的收入就少了，慢慢的经销商，就会出现玩不转的情况，就会出现退网关店的情况。

退网关店对品牌来说是打击

这对于一个品牌来说是很致命的打击，这就是为什么，包括一些日系的品牌，它会推出一些价格很低的车型。

比如说几万块钱车型，它可能那个车型，确实利润很低很低，甚至从厂家来说它不赚钱。

但是当这些车型铺开来之后，对于经销商来说，它就是养店的根本。

因为有了这些人，去回店去保养，那么它的店就能活下来，这个时候，再通过其它的高利润，重新去把这个利润找平回来。

这样的话，整个网络，它就能盘活就能活下来。

但是如果说，销量下滑了，尤其是像这些豪华品牌，本身保养成本就不便宜。

对于经销商而言，很大一部分利润，就来源于售后，你现在这个销量差了，售后少了，那么它这个经销商就活不了了。

但是如果说，销量下滑了，尤其是像这些豪华品牌，本身保养成本就不便宜。

前部设计包括两排“L”形状的前大灯，内部配备日间行车灯和水平图案，展现出独特的视觉效果。双肾型格栅采用“宝马标志性发光”照明，彰显其存在感。前保险杠为黑色，并延伸至双肾型格栅进气口，通过装饰显得更大，两侧的气帘强调了运动和攻击性的氛围。

车身侧面设计流畅，符合空气动力学原理。车顶线条、车门把手和轮毂设计简洁大方，共同营造出动感十足的形象。至于后部设计，虽然尚未发布，但预计将延续X3全新设计，包括四排气管、垂直放置的反光板和三维图形尾灯。

大家都知道，偶数的车型，对于宝马来说重要级别并没有奇数车型高。去年，宝马推出了第二代的宝马X2，所以就有传闻说宝马X4是不是要停产了。最近，宝马方面的工作人员证实，宝马已经计划将X4停产。

他表示，宝马X2已经相对成熟了，而且它与宝马X4的价格差距也大大缩小，所以两者都保留是没有意义的。如果需要更大的车型，可以直接选择宝马X6；如果你觉得宝马X6太贵的话，就完全可以选择宝马X3，并且宝马X3与宝马X2不同的是，宝马X3是一台后驱车，而且海外的宝马X3有M版本，采用的是六缸发动机。

但是，宝马并没有给出宝马X4明确的停产时间，但是随着改款之后的宝马X3的上市，我们认为这款车将不会生产太久的。而且随着燃油版车型的停产，纯电版的宝马iX4也将问世。目前的计划是到2027年左右，宝马iX4将基于宝马Neue Klasse平台上生产。

宝马曾表示，到2028年之前，宝马将会推出6款基于Neue Klasse平台的纯电车型，而iX4就是其中之一。除此之外，还有iX3以及i3，都已经确定使用全新平台，并分别在2025年和2026年推出。

因为国内的宝马X4一直是以进口的方式存在的，所以如果X4停产的话，那国内的宝马X4供需也必然会受到影响，那你觉得现款宝马X4会升值吗？欢迎留言进行讨论。

但是，宝马并没有给出宝马X4明确的停产时间，但是随着改款之后的宝马X3的上市，我们认为这款车将不会生产太久的。而且随着燃油版车型的停产，纯电版的宝马iX4也将问世。目前的计划是到2027年左右，宝马iX4将基于宝马Neue Klasse平台上生产。

宝马曾表示，到2028年之前，宝马将会推出6款基于Neue Klasse平台的纯电车型，而iX4就是其中之一。除此之外，还有iX3以及i3，都已经确定使用全新平台，并分别在2025年和2026年推出。

他表示，宝马X2已经相对成熟了，而且它与宝马X4的价格差距也大大缩小，所以两者都保留是没有意义的。如果需要更大的车型，可以直接选择宝马X6；如果你觉得宝马X6太贵的话，就完全可以选择宝马X3，并且宝马X3与宝马X2不同的是，宝马X3是一台后驱车，而且海外的宝马X3有M版本，采用的是六缸发动机。