欧拉好猫GT座椅

前座椅上也配备一体式运动座椅，中间座垫也使用仿麂皮的面料。座椅不仅有包裹感，还坐的十分舒适。而且前后排座椅头枕处都的GT标志和环绕式的黄色线条，显得运动感十足。而后排的乘坐体验上空间对于我1米8的大个子来说头部和膝部空间还剩一拳的距离。虽然底盘调校偏向运动，但后排座椅座垫足够柔软，一定程度上能缓解问题。

跑得快，才够GT

作为好猫GT版，动力性能上一定要够快才能称得上GT吧！在等红绿灯在第一排时，绿灯亮起时。面对路上大部分小排量家用燃油车肯定不够好猫GT看的，那是因为相比于普通的好猫来说，虽然同为前置前驱的动力布局和永磁同步电机，但好猫GT电动机的动力输出和响应上都有所提高。

好猫GT的电动机的最大功率126KW（普通好猫105KW），最大扭矩250(普通好猫210)牛.米，171（普通好猫143）ps马力。最高时速上好猫GT也比普通好猫的更高达到了160KM/H。

在试驾中，哪怕是单电机版本的动力也十分迅猛。0—50KM的加速体感上非常具有推背感，还可以听到起步时烧胎的声音。高速变道转弯时，前麦弗逊后扭力梁的悬挂十分有支撑性，侧倾控制的非常优秀。

压井盖或是过减速带时回弹干脆利落，非常有韧性的运动底盘调教还是惊艳到了我。而好猫GT的转弯半径得益于纯电小型车的架构，在狭小的路段转弯掉头都能做到一把方向就过。

在穿梭在城市的大街小巷里时，如果检测到行人或者障碍物过近时还会自动打开360影像提醒驾驶员危险所在方向。可以说是非常适合新手司机上手，可以避免不少不必要的小剐蹭。

新款欧拉好猫GT还有些遗憾的地方。比如在轮胎上，试驾车上即使是搭载的是规格215/50 R18的米其林st轮胎。但零百加速测试起步时，发现轮胎的会有明显的打滑响胎声。而在高速行驶时，轮胎所带来胎噪加上风噪声音还是有些过于大，所以如果有条件的话换成轮胎宽度225mm以上的静音胎在高速体验会更胜一筹。

其次就是车机系统上，导航地图背景随光线变化深浅背景的功能太灵敏了，过个天桥都会来回切换。而且切换地图背景颜色时，还有相应的切换的提示音。真是大可不必如此频繁的切换背景，而且提示音也很多余。还有车机系统在车辆的设置调节上也不够直观，例如调整驾驶模式的选项就让我们找了好一会。

总的来说，欧拉好猫GT车是辆个性鲜明的车，优秀的底盘调校、舒适的座椅、充裕的乘坐空间、运动GT套件等都是值得推荐的部分，但是起步打滑，抓地力不足的窄胎和烦人的高速风噪，和不够人性化的车机系统。希望欧拉好猫GT后续能提供更好的轮胎，和通过智能OTA远程升级来改进优化地图导航的背景问题和车机系统设置的问题。

此外，2023款欧拉好猫GT木兰版尊荣型还配备了一体式运动座椅，采用了赛车风格的运动座椅造型和仿麂皮效果的舒适面料，不仅美观而且极具包裹性与支撑性，堪称年轻消费者心目中的优质座椅。再加上LED美妆镜、手机无线快充、V2L对外放电、座舱智能清洁系统等高阶配置，更是让舒适、便捷如影随形，对于户外运动、户外露营爱好者而言无疑是一大福音，就算是长时间的长途自驾也会变得更加令人期待。

欧拉好猫的座椅造型是比较宽大舒适的，座椅两侧的侧翼也设计得比较大，包裹性还不错。后排两侧的座椅舒适性也还不错，只不过相对来说座垫离地板的高度比较一般。

好猫GT尊荣型的内饰设计就显得更有个性了，主要还是在配色上采用了黑色和亮眼的颜色进行搭配，看上去会更加富有运动激情。

并且好猫GT尊荣型还采用了一体式运动座椅，同时还有翻毛皮的材质撞色设计，整体给人感觉更加战斗。

整个中控台除了融入了与车身同色的黄色元素，同时还使用了大量的翻毛皮材质，触感和视觉效果都极佳。不仅如此，前后两排的座椅以及门板也都运用了相同的设计，让整车内饰的运动氛围拉满。

与此同时，坐在主驾驶你会发现，A柱还有面部识别功能。 说得简单点，它可以根据该功能识别不同的用户以切换账号，同时对座椅位置、灯光设置、后视镜角度等多项功能进行个性化调节。

液晶仪表就不多说了，这放在当下已经不是什么太稀罕的东西了。不过值得一说的是旁边这块10.25英寸的大屏，无论是整体界面布局还是设计看上去都很清爽，实际的功能性也很不错。

虽然这台车的智能化水平做得很不错，但是设计师却并没有一股脑把所有功能全部塞在中控屏里。比如空调的控制部分，好猫GT就采用了相当具有复古范儿的金属亮银拨杆，看上去品质感满满。

来到后排，虽然没什么太显眼的配置，但是其运动的造型却并不影响它后排空间的实用性。

正常情况下，满载4-5人出行是毫无压力的。而且，后排座椅还支持4/6比例放倒，偶尔拉点大件物品也足以应付。

车身尺寸方面，好猫GT的长宽高分别为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm，虽然定位于小型车，不过这个尺寸对于日常使用完全足够。实拍车型的座椅采用皮质包覆，头枕处还有着“GT”字样，进一步彰显了好猫GT的与众不同。

而后排空间看起来比较宽敞，后排地板的设计也相对平整，对于乘坐者会很友好。后排座椅支持放倒，所以可以为后备厢腾出更多载物空间，令空间使用起来会更加灵活。

当然车内也设计了不少储物空间，令小型车发挥出更大的实用性，其中前排中央扶手处还设有USB与Type-C接口，能够满足不同设备的充电需求，手机无线充电功能也没有缺席。

而后备厢常规容积为228L，将后排座椅按比例放倒之后，后备厢容积可以拓展至858L。尾门采用掀背式设计，部分版本还会配备电动感应后备厢，并且带有位置记忆功能，开关尾门将会更加轻松。