起亚EV6 最新摘要
- 起亚EV6动力方面动力方面,新款EV6有望搭载84kWh的电池组,续航里程将有所提升。同时,预计将提供后驱和四驱共3种动力系统可选,以及不同续航里程版本。此外,GT版本的性能表现也将得到提升,有望与现代IONIQ 5 N齐头并进。 查看详情>>
- 新款起亚EV6在外观、内饰设计以及动力系统方面进行了一系列升级采据悉,新款起亚EV6在外观、内饰设计以及动力系统方面进行了一系列升级,但售价预计不会有太大变动。从预告图来看,新车的外观变化主要集中在前脸部分,采用了全新样式的LED大灯和最新的虎啸式设计格栅,增强了车辆的科技感和视觉冲击力。 查看详情>>
- 起亚EV6车身尺寸方面车尾部分,新款EV6保留了贯穿式尾灯组和小鸭尾式扰流板,但在细节上进行了优化。车身尺寸方面,预计与现款车型保持一致。 查看详情>>
- 起亚EV6后驱版本的续航里程为528公里在动力方面,新车将会提供后驱和四驱两种版本,其中,后驱版本的续航里程为528公里,GT-Line后驱版的续航里程为504公里,GT-Line后驱版的续航里程为484公里,而GT高性能版的续航里程则为424公里,双电机的最大功率可达430千瓦。 查看详情>>
- 起亚EV6新车将会提供后驱和四驱两种版本在动力方面,新车将会提供后驱和四驱两种版本,其中,后驱版本的续航里程为528公里,GT-Line后驱版的续航里程为504公里,GT-Line后驱版的续航里程为484公里,而GT高性能版的续航里程则为424公里,双电机的最大功率可达430千瓦。 查看详情>>
- 起亚EV6另外用于冲击高性能电动SUV的起亚EV9 GT将会在2另外用于冲击高性能电动SUV的起亚EV9 GT将会在2025年1月亮相,将配备前后双电机,预计零百加速时间4秒以内,续航里程约为430公里。 查看详情>>
- 新款起亚EV6将继续提供单电机后驱和双电机四驱动力形式动力方面,新款起亚EV6将继续提供单电机后驱和双电机四驱动力形式,有望升级搭载84千瓦时电池组以提升续航能力。作为参考,国内在售现款起亚EV6全系配套76.4千瓦时电池组,后驱版车型搭载最大功率168千瓦、峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机,CLTC工况纯电续航里程为671公里。四驱版拥有两种动力,其中638公里续航车 查看详情>>
- 新款起亚EV6将继续提供单电机后驱和双电机四驱动力形式有望升级搭动力方面,新款起亚EV6将继续提供单电机后驱和双电机四驱动力形式,有望升级搭载84千瓦时电池组以提升续航能力。作为参考,国内在售现款起亚EV6全系配套76.4千瓦时电池组,后驱版车型搭载最大功率168千瓦、峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机,CLTC工况纯电续航里程为671公里。四驱版拥有两种动力,其中638公里续航车 查看详情>>
- 新款起亚EV6将继续提供单电机后驱和双电机四驱动力形式后驱版车型动力方面,新款起亚EV6将继续提供单电机后驱和双电机四驱动力形式,有望升级搭载84千瓦时电池组以提升续航能力。作为参考,国内在售现款起亚EV6全系配套76.4千瓦时电池组,后驱版车型搭载最大功率168千瓦、峰值扭矩350牛·米的永磁同步电机,CLTC工况纯电续航里程为671公里。四驱版拥有两种动力,其中638公里续航车 查看详情>>
- 新款起亚EV6也将迎来重要升级在动力系统方面,新款起亚EV6也将迎来重要升级。据悉,新车有望搭载容量更大的84kWh电池,以提升其续航表现。同时,GT版本也将进行性能升级,预计其性能表现将与现代IONIQ 5 N相近,为驾驶者带来更为激越的驾驶体验。 查看详情>>
- 新款起亚EV6也将迎来重要升级GT版本也将进行性能升级在动力系统方面,新款起亚EV6也将迎来重要升级。据悉,新车有望搭载容量更大的84kWh电池,以提升其续航表现。同时,GT版本也将进行性能升级,预计其性能表现将与现代IONIQ 5 N相近,为驾驶者带来更为激越的驾驶体验。 查看详情>>
- 但预计新款起亚EV6将搭载起亚最新的ccNC信息娱乐系统关于内饰关于内饰部分,尽管官方尚未公布具体细节,但预计新款起亚EV6将搭载起亚最新的ccNC信息娱乐系统。该系统有望在双联屏的基础上增添一块5英寸的触控面板,用于控制空调等车内设备,进一步提升驾驶的便捷性和舒适性。 查看详情>>
- 起亚EV6新车采用饿了全新的LED日间行车灯组造型从预告图上来看,新车采用饿了全新的LED日间行车灯组造型,其三角形样式更加突出车辆的个性化属性。新车回归了名为“虎啸式”的前格栅设计,并与前LED灯组相结合形成贯穿式的设计。另外,新车还将配备多个车载摄像头,以此提升车辆的感知能力。 查看详情>>
- 起亚EV6其中后驱版车型续航里程预计可达528公里动力上,新车依旧会推出后驱版与四驱版车型,其中后驱版车型续航里程预计可达528公里,后驱的GT-Line版本续航为504公里,四驱的GT-Line车型续航为484公里,而高性能版本GT车型续航里程为424公里,双电机最大功率可达430千瓦。 查看详情>>
- 起亚EV6新车依旧会推出后驱版与四驱版车型动力上,新车依旧会推出后驱版与四驱版车型,其中后驱版车型续航里程预计可达528公里,后驱的GT-Line版本续航为504公里,四驱的GT-Line车型续航为484公里,而高性能版本GT车型续航里程为424公里,双电机最大功率可达430千瓦。 查看详情>>
- 起亚EV6现阶段原厂尚未透露小改款 EV6 的动力规格现阶段原厂尚未透露小改款 EV6 的动力规格,据外媒揭露信息指出,改款后车型预计将采用同 E-GMP 平台打造、小改款 Ioniq 5 车系相近的动力配置,提供 2WD 单马达后轮驱动、4WD 双马达四轮驱动两种选择,Long Range 车型的电池容量预计由改款前的 77.4 kWh 增加至 84 kWh ; 续航表 查看详情>>
- 起亚EV6现阶段原厂尚未透露小改款 EV6 的动力规格现阶段原厂尚未透露小改款 EV6 的动力规格,据外媒揭露信息指出,改款后车型预计将采用同 E-GMP 平台打造、小改款 Ioniq 5 车系相近的动力配置,提供 2WD 单马达后轮驱动、4WD 双马达四轮驱动两种选择,Long Range 车型的电池容量预计由改款前的 77.4 kWh 增加至 84 kWh ; 续航表 查看详情>>
- 起亚EV6Kia 崭新的「虎鼻」车头家族造型逐渐确立继品牌接续推出 EV9、EV5 等新世代纯电车款后,Kia 崭新的「虎鼻」车头家族造型逐渐确立,由原厂率先释出的预告照中,可以看到小改款 EV6 在车头迎来相当明显的改变,LED 头灯换上与 EV5 轮廓相近的三角形式样,并以线条更细致的昼行灯勾勒,厂徽下方原先水平黑色饰条,在改款后则融入「虎鼻」造型意象,承袭品牌经典 查看详情>>
- 起亚EV6可能会搭载与2025款现代 Ioniq 5一样的84k动力方面,起亚EV6可能会搭载与2025款现代 Ioniq 5一样的84kWh 电池组,取代当前的 77.4 kWh 电池组,续航里程预计将比现款 EV6 有所提升,作为参考,现款后轮驱动 (RWD) Air 版的续航里程为 528 公里,RWD GT-Line 版的续航里程为 504 公里,全轮驱动 (AWD) GT 查看详情>>
- 起亚EV6可能会搭载与2025款现代 Ioniq 5一样的84k动力方面,起亚EV6可能会搭载与2025款现代 Ioniq 5一样的84kWh 电池组,取代当前的 77.4 kWh 电池组,续航里程预计将比现款 EV6 有所提升,作为参考,现款后轮驱动 (RWD) Air 版的续航里程为 528 公里,RWD GT-Line 版的续航里程为 504 公里,全轮驱动 (AWD) GT 查看详情>>
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