曾试驾过上两代凯雷德，而且是一款轻混动版本。第一感觉是又大又长，比GLS还要长和宽，完全美式块头非常威猛。不过打开车门往里面一座，眼前的内装设计风格与布局，仪表盘和按钮的绿色背光灯，配上参差不齐的装嵌工艺，以及百叶窗空调格栅与怀式挡杆，上世纪90年代的美式风格依旧完整保留着。
但全新一代凯雷德，所有的诟病似乎在一瞬间都消失了。外观造型虽然依旧四四方方，可不管是前脸造型，还是尾部的塑造，粗犷感减少而来，根本设计改变了。因此帅气又精致了许多。特别是前大灯，结合新格栅，不仅霸气未减，更多了一份贵气。而在铂金豪华版上，亮丽的镀铬格栅很漂亮，带来的浮夸感是德系车所缺少的。
与此同时，作为一台全尺寸的SUV，除了5.3米的标准版本之外，还有超过5米7的ESV加长轴距版，所以四个轮毂必须要大大大，才能与车身班配。只是就算厂家标配了22吋的镀铬多幅式轮毂，放在凯雷德上还是略显“小”巧。要是你买了它回家的话，换成23吋甚至更大轮毂，整个观感可能会更加完美。
