其实相比外观造型，内饰才是凯雷德最烂的地方。现款内装不管是风格与豪华感都不及格，而且做工也很一般。新款就完全不同，最瞩目是一款对角线长度超过38英寸，并且首次在量产车上采用了OLED曲面玻璃液晶显示屏。在这里面，驾驶者通过14.2英寸仪表液晶屏幕，中控台上方的16.9英寸屏幕，以及驾驶员左手的7.2英寸屏幕，了解并操作全车的功能和信息，而像素甚至是4K电视的两倍。
单是炫酷程度，可说是同级中之最，而且比起奥迪的三屏显示，效果似乎来得更棒。不过这只是开始，例如怀挡被传统变速杆取代，加入了新的车机系统，AKG音响设备的加入，更上乘与细致的包裹材质，以及舒适性更好的座椅，何况在ESV版本中，第三排乘客的腿部空间可谓是“奢侈”的。并且在如此情况下，全新凯雷德依旧有着722L的尾箱空间，夸张，真是夸张。
从现款开始，除了搭载426匹的6.2L的自吸V8发动机，再配上了10速变速器，令不同挡位之间的衔接变得更为紧密，效率也更好，对于行驶品质也有了不少提升，不过基础排量摆在那里，再怎么降低，超过25个油是跑不掉的。所以为了照顾非美国本土消费者，凯雷德首次搭载了一台3.0T的柴油V6发动机，最大马力281匹，最大扭矩623N·m。只是如此一来，买它还有啥意义呢？
