不过，站在兵哥的角度来看倒没有感到惊讶，新款飞度之所以这么干，主要目的还是为了满足国六b排放标准而已，在行业中这种情况也早已屡见不鲜了。例如前期版本的凯迪拉克CT5最大马力是为241匹，但满足国六b排放后也不得不降至237匹马力。
所以，新款飞度换装这款代号为L15CC的1.5L发动机，124匹马力带动这1.1吨左右的车身重量，其实也算是比较轻快，动力是不输更大排量的轿车。
实际上，这套动力也已经装配在全新缤智上，别看动力减弱了，兵哥就曾深度体验过，这套动力在中低速行驶，其实感受不到太大的动力差别，各位小伙伴们也可以回顾之前的评测：【缤智换代！这质感哪像小型SUV，空间又百变，真不得不服！】。
而且这套动力省油也是一大优势，从申报信息可以看到新车WLTC综合油耗为5.57-5.67L/100km，此数据已经比一些混动轿车还要省油，这对于有家用需求的消费者显然是一件好事。
而飞度作为A0级的“运动”标杆代表，在同级别中可以说是最后的性能燃油车，像是竞品对手丰田威驰FS、大众Polo，要么动力没有飞度强，要么就是操控不如飞度好。
这就是为什么兵哥说，如今的飞度是A0级内燃机的车迷们最后希望，在国内发展至第四代车型就已吸粉了130万用户，凭借着精准的操控性能、巨大的改装潜力、亲民的价格等特质，构建出专属于飞度的魅力。
在备受年轻消费群体追捧的改装界中，第三代飞度就一直是当红“辣子鸡”，因具备强大改装潜力，飞度深受改装界的喜爱，“买飞度不改不如推下海”等口号皆因此而来，消费者可以轻松拥有专属于自己的座驾。
因此，不仅是第三代飞度在国内刮起了一股“改装”风潮，还间接推进了国内改装文化的兴起，“GK5”也被在国内获得“平民超跑”的美誉，你就知道飞度到底有多猛。
在全面进阶的第四代飞度上，也展现出长盛不衰的运动天性，曾在2021年1月，以1分28秒522的圈速成绩，创下GR9在广东国际赛车场的最快圈速纪录，用实力再一次证明了飞度自带超凡运动魅力。
写在最后
正所谓：“无飞度，不青春”，在汽车圈子中飞度也已潜移默化代表了广汽本田的精神图腾。自诞生二十多年以来，每一代飞度的调性都在极力保留下驾驶性能的乐趣，为充满个性化的两厢车领域不断注入全新活力。
而从目前新款飞度曝光的信息来看，它多维的升级依旧有着不小的吸引力，即便是市场的消费欲望起伏不断，但新款飞度继续能成为年轻人追求运动性能的“梦想座驾”，相信新款飞度保持初心，依旧会有自己的消费人群，拿捏住年轻用户喜爱。