在讲它之前我们先回顾一下S8在历史上是个什么样的特殊存在。其实每一次奥迪S8(D2)的诞生都带有着不同凡响的光环，第一代S8于1996-2003年推出，搭载了4.2LV8引擎+quattro全时四驱+全铝车身，整车仅重1730kg，前期版输出340马力，百公里加速6.2秒；后期版输出369匹，破百时间仅需5.8秒。这代S8也曾在罗伯特德尼罗主演的《Ronin浪人》中出演。
第二代S8(D3)更为人熟知，其搭载了源自兰博基尼Gallardo上的5.2LV10发动机，最大输出450马力，破百时间仅需5.1秒。
第三代S8(D4)则采用了和RS6/7一样的动力总成，均为4.0L双涡轮增压，只不过马力稍微调低了一点，“仅为”520马力，破百时间较上一代缩短到4.2秒。
除了这些数据之外，S8最能感染人的其实是它的性格。相比其竞争对手诸如宝马760,奔驰S600或者S63/S65更多的是把车做成了马力更大、加速更快的7系或者S级，S8则营造出了与普通A8完全不同的氛围。首先，S8一直到第三代车型仅推出标轴车型，注定了这台车是为驾驶者打造的。又与通常意义上的性能车/驾驶者之车不同之处在于，S8不仅在外形上显得无比低调、气势上也是不怒自威，潜力无穷，一脚地板油下去那种排山倒海的气势再加稳如泰山的姿态一定让每一个开过的人都无法忘记。
全新一代的S8则将这一气质发挥到了极致。外形上，S8还第一次推出了长轴车型，在外观上第一款你会觉得它只有前后包围与普通A8L稍有不同，当然也换了更加运动、尺寸更大的轮毂，剩下的都是一些细枝末节的东西。内饰当然还是A8L上那套极简的科技风，当然也有了更多的碳纤维材质。
好像看起来似乎“平淡无奇”，但其实它的每一个角落都充满着科技的神奇！
基于上一代的4.0LV8双涡轮引擎现在可以爆发出571马力，800牛米的超强动力，百公里加速来到了4秒内，达到了3.8秒的超跑级数据；48V轻混系统和闭缸技术可以实现更低的油耗和排放；久经考验的8速tiptronic变速箱+机械式全时四驱系统依然没有缺席；动态四轮转向系统实现了同A4L一般的转弯直径；运动型后差速器让它实现更高的弯道极限；全车最多可达24个摄像头+传感器，外加zFAS中央处理单元，已经具备了L3级别自动驾驶的硬件基础。
