奔驰E级是日内瓦最重磅的车之一，但它并非全新换代，而是中期改款，毕竟现款E级自2017年问世只有3年。大部分汽车的中期改款变化都不大，比如大众迈腾、雷诺科雷嘉、捷豹XE等。但这次改款E级变化却比较大，尤其体现在外观。
除去车身框架和总布置只能等到大改款重新做，改款E级的中网、头灯、尾灯这些核心外观元素都经过重新设计。它的外观已不那么神秘，网上流传了不少无伪图片。
改款E级采用了六边形中网，可能为了让人们提前适应全新S级的造型。因为全新S级在2020年亮相（大概率选在德国老家的法兰克福车展首发），它就采用了新的六边形中网。
▲ 全新S级的中网
▲ 全新S级
内饰方面，改款E级没有太多变化，但方向盘做了大的改动（两种样式的方向盘）。方向盘是内饰最重要的部分之一，你每天驾驶都要面对它，同时它最直接给你车辆操控的感受。所以，将方向盘改掉，就意味着整款车有“洗心革面”的变化。
除了方向盘外，其他部分的设计没太大改动。可能跟全新S级相比，会显得稍微落后一点，但厂家是刻意为之，这就是一种差异化定位。如果E级完全像小一号的全新S级，那全新S级还有多少新鲜感呢？
至于动力、操控方面，目前还没公布，更多信息都在日内瓦车展披露，我们乐观一点预测，改款E级的国产版可能在4月份北京车展亮相，最快年底上市。
宝马新4系
就销量来说，4系算不上是宝马的重磅车型，但新款4系却有很高的关注度，因为它采用了新的中网，这种激进的“兔牙”风格，日后有望成为宝马全系的设计语言之一。
之所以用近似“兔牙”的造型，并不是宝马特意标新立异，而是一种致敬传统的做法，因为早期的宝马中网就是竖长条的，并且两个“肾”连为一体。只是发展到最后，逐渐变方、变宽，并分割成不连体的“双肾形”。而我们常说潮流是存在轮回的，可不，现在又回归传统。
除了新中网外，新4系其他部分就没有太大惊喜，尾灯更接近8系，侧面更紧凑。我们预计动力与3系共享，搭载包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同，分别为156马力、184马力和258马力，而3.0T汽油发动机最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
奥迪全新A3
现款A3是一款长寿车型，自2012年亮相至今已有8年，不少人对其已产生审美疲劳，迫不及待地想见换代车款。别着急，日内瓦车展它就跟大家见面了。
不过，如果你希望外观大刀阔斧改动的话，可能你会有些失望，从近段时间曝光的低伪谍照来看，全新A3整体轮廓跟现款没有多大差异，改动最明显的部分是中网、车灯造型，看上去更像是一款激进一点的现款A3，但似乎又放不开，保留一点德式刻板和严谨。
