这款全新的七座中大型SUV中文名叫开拓者，在去年11月份的广州车展上已经跟我们见过面了，看起来足够霸气，也很有战斗感。没有意外的话，开拓者也将分别有普通版、RS版和Redline版三种外观方案，霸气程度将会和名字长度正比，感觉三套造型下来，应该会通杀25-45岁年龄段的消费者。
至于动力，2.0T的发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，百公里加速时间为9秒，这样的动力水准可能说不上惊喜，但也是很够用的水平。
美国味的两台V8车
整个通用今年最MAN的两台车都在雪佛兰这边，都是充满美国味的大V8。雪佛兰的“科尔维特”，这四个字应该不用再介绍了，再也找不到第二款比它更能代表美国跑车的存在了（反正大家都这么说）。
中置发动机的布局，踩油门的时候屁股能够感受到发动机内心的暴躁感，6.2L V8发动机，拥有502匹的马力，0-96km/h加速时间只要3秒，差不多就是点着一根烟的功夫。
能比科尔维特更MAN了，自然只有美式大皮卡了，雪佛兰全新索罗德今年也会来到国内。索罗德没有科尔维特那种锋利夸张的线条，但是这个吨位摆在面前，立马就能教会你什么叫做“重剑无锋”，这种级别的糙汉，但凡车主有一丁点娘炮，都镇不住这台车。
海外版索罗德拥有非常丰富的动力选择，2.7T L4/4.3L V6/5.3L V8/6.2L V8/汽油发动机以及一台3.0T L6的柴油发动机，目前就不知道雪佛兰会把哪个动力版本引进来了。
中期改款的探界者
探界者在市场上最突出的就是“性价比”， 17.49万起的指导价就能买到一台空间非常的合资中型SUV，并且终端还有非常不错的优惠，而如果没有意外的话，未来中期改款后探界者，销售终端给到的优惠也许会更大，因为中期改款的探界者，要用上1.3T L3发动机了...
跟中期改款的君威一样，新款探界者也是砍掉了1.5T L4发动机，换上了1.3T L3发动机，2.0T发动机确实是保留了，但动力输出也被砍了一刀...当然，我觉得只要优惠够大，这些都不算事。
凯迪拉克
ATS-L的继任者，可能是最亲民的豪华品牌后驱车了
自从丰田锐志和凯迪拉克的ATS-L相继停产之后，买一辆排量过得去的后驱车，已经是一件有点小奢侈的事情了。好在，ATS-L的继任者来了，没错就是CT4。
在CT4之上，已经有CT5（指导价：27.97-33.97万）去对标宝马3系了，所以定位更低的CT4很有可能会把目标放在宝马1系这个级别的车型上，然后CT4中型车的尺寸、后轮驱动的布局以及2.0T的发动机，我觉得这辆CT4将会非常香！
