虽然全时四驱在操控上有优势，也比较适合北方用户，但对于绝大对数消费者而言实用性并不突出，CVT变速箱也弱化了一些操控体验，还有消费者对它的维修保养费油也比较担心。价格方面，它比许多合资车起步要高3-4万左右，再往上又可以入手豪华品牌，这种夹缝生存的环境也一定程度影响了人们对它的选择的。
厂商指导价：15.97-22.57万元
2019年销量：5008辆
看到“L”就知道这款车肯定是为了中国市场推出的，的确，国产的标致508L加长了轴距，而且以15.97的低价入市，相信其背后的高层也对它的销量充满了希望。不过从2019年的销量来看，其5008辆的销量数字还比不上主流中级车一个月的销量，可以说相当不理想。
为什么会出现这种情况呢？首选这款呼声很高的车型，去掉了海外的无边框车门，多少让人有些失望。虽然终端优惠完还不到15万，性价比不错，但对手实在太强大了，隔壁的大众迈腾最低配终端已经到了14.5万，在加上品牌知名度、保值率等方方面面，标致508L终究还是败下阵来。这是一台好车，但始终无法摆脱销量的"魔咒'。
