笔者一向反对在动力系统上区别对待中美消费者。卡迪拉克在中 美市场统一动力系统的行为，充分说明只要厂家愿意，中美完全可以做到动力系统一致。也反映了那些在对中国消费者玩儿双标，搞“同排量低功率”发动机的商家，吃相是多么难看。
3. 安全配置
在美国IIHS的碰撞测试中，2020款XT4的碰撞结果尚未完全公布，目前只知道50%正向碰撞和侧向碰撞的成绩为G级。
在中国市场上，XT4的安全配置与美版存在差异。其中，主要的简配项为膝部气囊和“行人探测和低速自动刹车”系统。但是在全速自动刹车和车道保持/报警功能上，国内版XT4的配置率高于美版车型。
笔者认为，安全配置事关消费者的身家性命，作为一个在意自身形象的企业来说，不论消费者是否重视，都应该在安全配置上尽可能做到“中美一致”。但是，凯迪拉克XT4身上，我们看到的是差异化对待。笔者建议各位消费者，在购买XT4的时候，尽量选择安全配置和美版一致的车型。
4. 外部配置
外部配置方面，XT4作为豪华品牌配置较为全面。其中，自动大灯、转向辅助照明、LED大灯等功能都做到了全系配置。在天窗方面，国内全系配备了全景天窗。顶配车型配备了美版选配的20寸轮毂。但是在更加实用的感应后备箱方面，美版除了最低配的Luxury以外几乎全系标配，但是国内仅有最顶配的两款四驱车型带有这个功能。
