动力还是2.0T和3.0T的高低搭配，3.0T直列六缸涡轮增压版本的最大马力同样是340Ps，虽然2JZ这样的神机不再装配，但是B48的2.0T直列四缸发动机和B58的3.0T直列六缸发动机潜力一样不容小觑，在JDM粉丝中一样可以迸发出惊人的马力，加上长车头+短车尾的完美组合和50:50的配重比更加诠释了一台运动跑车应有的样子。
内饰方面并没有做出太大的改变，三辐式多功能方向盘搭配换挡拨片、8.8英寸的非液晶仪表盘和悬浮式中控屏透露出一股浓浓的德系性能车感觉，最明显的变化还是新的球头挡把，挡把上的GR标识也注定了这台车并不一般，也让整车浓浓的德系风格中多出了一丝JDM味道。
汽车网评：现在的SUPRA可能没有以前这么纯粹了，德系车的血统，日系车的感觉。作为第五代车型的出现还是让人眼前一亮，依旧还是JDM迷眼中的牛魔王，手动挡的上市可以让更多的JDM迷疯狂。在综合产品力以及性价比方面依旧难以对抗德系性能车的今天，丰田选择与宝马合作，让众多消费者与广大JDM迷看到了传统日系车企复兴JDM的决心。
