领克05车窗-动力-底盘

让人印象深刻的还是那块大屏。03那块已经让人满意，但据闻长期使用会有一些bug。如今05的大屏似乎改头换面，尺寸变成12.7寸，全新的UI界面，更流畅的使用体验，语音交互更为智能，一个简单的例子是，你让车机打开车窗，他可以识别出是主驾还是副驾的语音指令，然后打开对应侧的车窗，使用感受非常好。

05的座舱在我眼里还是那么的完美，设计优秀，制作精良，体验上乘，一切都是绝好的安排。

PART 4

你以为结束了？这才刚刚开始！身处当下这个时代，肉眼所见的高端绝非高端，要在乱花之中脱颖而出须胜在本质，而那些做不到的，就只能每日空喊“高端”。这一点领克有先天优势，不得不说吉利把沃尔沃这张牌打得太好了。

与沃尔沃共享模块架构，共享动力与底盘调校，共享科技配置，共享同样的高制造标准，这才换来领克“独一个”的驾驶体验。

05全系标配2.0T+8AT的动力组合，254匹/350牛米的高输出与03+相同。别看05看起来健硕，但终究是一台紧凑SUV，自重也就比03+多出100来公斤，这意味05的加速能力足以与03+相提并论，事实上6.7秒这个数字绝不仅仅是看上去过瘾这么简单。

爱信的8AT表现不错，静谧顺滑，比较有意思的一点是不同驾驶模式下，变速箱以及油门的反应大为不同，这让驾驶模式的存在变得有意义。

PART 5

而决定行驶质感的另一大核心底盘调校，领克05依然是同段位无对手的表现。说05的底盘完美无瑕，赶超xxx那是妄自菲薄，但05处理与反馈路面信息的能力确实是上乘，避震器的支撑性与转向精准度完全是运动车的水准，滤震、隔音也都不错，非要吹毛求疵，避震器可以做到再韧性一些。