前格栅“无边界”的设计手法由中心的菱形元素向四周逐渐蔓延，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让前脸整体极具辨识度，将科幻、前卫以及强烈的视觉冲击力融合在一起。棱角分明的侧身线条同样足够激进，双腰线与溜背造型的设计使得整车运动感极强，令人印象深刻。尾部狭长的多边形尾灯配合下方大尺寸梯形牌照区域，凸显出车尾极强的层次感。双边双出的排气布局、较大尺寸的尾部扰流板以及类似F1赛车的领位灯的使用，让整车尾部的视觉冲击力更强，也更加彰显出其与众不同之处。
客观来说，长安UNI-T如此“激烈”的设计手法无需过多评定，这般风格大体会让审美呈现两极分化。当然，“于情于理”都不必过分担心“审美负极”人群，毕竟UNI-T作为一款明确为年轻消费者打造的紧凑级SUV车型，只需要满足年轻购车群体的喜好便是“大功一件”了。
“一半海水一半火焰”是长安的新路径？
作为自主品牌中的翘楚，长安近年来打造出数款爆款车型，在SUV市场中长安“CS”系列已经积累了良好的口碑以及庞大的用户基础。作为享受中国车市SUV产品红利期的产品序列，长安CS系列几乎可以视为自主品牌SUV的成功范本，不惊艳但绝不出错的设计、扎实的做工、良心的配置、平均水平的动力表现，以及不容忽视的价格优势。简单来说，以CS系列的价格而言，完全属于“闭眼”下单绝不出错的产品。
但是，随着中国车市的发展，消费者用车需求的升级，以及年轻消费群体体量的增加，对车辆产品的整体要求完成了一轮又一轮的升级。即使是以“求稳”为核心的CS系列，近年来在设计、配置方面快速的完成升级，但或许是出于“不舍”，CS系列终究无法走出自己的舒适圈。
