比亚迪秦PLUS 喊出的“电比油低”，自然是想说自己作为混动车型，日常使用成本比较经济，但是如果说和像别克微蓝6、大众ID.3这样的纯电车型摆在一起，那么可就没什么优势了。而且纯电车型不像混动车型，因为完全没有发动机，几乎就不需要去做保养，这也在无形中为之后的用车成本节省了很大的一笔开支。不过在“电比油低”的口号下，无论是电车还是油车，在刚开年就卷入价格战，尤其是十万级的市场更是一番厮杀混战。
不过作为传统合资别克已快速跟进了，直接“掀桌子”！微蓝6两万开回家！
如果你想超低价购车，别克微蓝6在金融政策的加持下，可以终端不到2万元直接购入，大大降低了拥车门槛。且微蓝6每百公里的用车成本仅八元钱，按目前的油价，就算是一台非常省油的车，百公里可以节省40元，可真正实现边省钱边赚钱，五年省出一台车。
日常通勤首先续航要靠谱，才能满电出发
作为纯电车型，三电系统的表现也是大家买车之前考虑的最大因素，毕竟谁也不希望开着一台有着续航焦虑的车型日常通勤，要知道，在通勤的路上，时间就是金钱，万一趴窝在了路上，本月的全勤奖可就没了。
我们汇总了三台车的动力参数和续航成绩，可以直观看出，三台车当中，ID.3凭借450公里的续航表现，获得第一，微蓝6 续航里程430公里第二，海豚这里挑选了长续航版为420公里，但是也只能在三台车里排在最后。