微蓝VELITE 6 插电混动 发动机最新摘要
- 微蓝VELITE 6 插电混动发动机_车门_续航里程比亚迪秦PLUS喊出的“电比油低”,自然是想说自己作为混动车型,日常使用成本比较经济,但是如果说和像别克微蓝6、大众ID.3这样的纯电车型摆在一起,那么可就没什么优势了。而且纯电车型不像混动车型,因为完全没有发动机,几乎就不需要去做保养,这也在无形中为之后的用车成本节省了很大的一笔开支。不过在“电比油低”的口号下,无论是电车还是油车,在刚开年就卷入价格战,尤其是十万级的市场更是一番厮杀混战。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动发动机_车门_续航里程比亚迪秦PLUS喊出的“电比油低”,自然是想说自己作为混动车型,日常使用成本比较经济,但是如果说和像别克微蓝6、大众ID.3这样的纯电车型摆在一起,那么可就没什么优势了。而且纯电车型不像混动车型,因为完全没有发动机,几乎就不需要去做保养,这也在无形中为之后的用车成本节省了很大的一笔开支。不过在“电比油低”的口号下,无论是电车还是油车,在刚开年就卷入价格战,尤其是十万级的市场更是一番厮杀混战。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动发动机_升级_内部空间插电混动版则使用了1.5L发动机+电机组成的混动动力系统,系统综合最大功率135kW,最大扭矩380N·m,媲美一台高功率2.0T发动机。但是其基于WLTC工况的油耗仅为2.19L/100km,车辆最长综合续航达700km,兼顾了动力性能与低用车成本。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动收音机_起步_发动机个人认为PHEV属于汽车和电车的混合技术,对于运行逻辑,通用的工程师可能有很深的研究,但我看不懂,比如在高速时,发动机转速可能到2500-3000多,但是开定速巡航时,相同的速度,转速就可能降到2200左右;另外就是充电的逻辑,其中延时充电和省电充电两种模式的区别,我还没研究透,偶尔还会有没充上的情况,也不知道哪个环节出来问题。另外就是GFE的变速箱逻辑还不错,基本无顿挫,比GF6要好很多。另外还有车机系统的的CARLIFE和carplay我都没用过,属于还没开发的领域。自动空调是否使用发动机制热这个逻辑,我也没搞清楚,还有什么情况下,发动机启动参与运行,还没搞清楚,个人使用感觉是在仅剩2格电的情况下,发动机会频繁启动,发动机启动瞬间实际还是会有感觉的(像是反拖了一下),属于正常的合理的感受吧 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动油耗_发动机第一个缺点是在预料之中的,因为这台车所使用的发动机比较落后;机型为“L2B-1.5L”,也就是五菱、宝骏、别克和雪佛兰都使用过的那台1.5升自然吸气发动机。标准低至75kW/143N·m,实际最大净功率只有72千瓦,动力确实很一般;而且这台发动机不是混动专用的阿特金森或米勒循环,用的是普通的循环技,所以理论上确实难以控制好油耗;但好在这台车使用的E-CVT变速器里的电动机总功率达到了131千瓦,最大扭矩达到405牛米,电机不至于在中高车速区间里出现耗电量过大的问题,发动机的运行负荷也就不会很大,所以油耗确实能低一些,但想要高标准的NVH仍旧不现实。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动牌照_配置_发动机外观方面,这款车还是比较有特色的,老婆最早就很喜欢蓝色的车型,旅行车的架构使得后备箱空间很大,能满足家人的出行需求。虽说与我前一款科沃兹使用的是相同的1.5L发动机,不过在电机的加持下,车辆的起步和加速性能要远好于上一款车。而且由于发动机没有怠速,再加上制动能量可回收,相比汽油车,其油耗和用车成本相比前一款车还有了进一步下降。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动外观_发动机_雨刷虽然也算是新能源,但是开起来感觉更接近燃油车,我作为燃油车车主一点也没有不适应。起步很轻快,深踩也挺有劲的,而且非常平顺。没电的时候发动机介入会很频繁,当然发动机介入也没有任何顿挫,充满电普通模式的时候几平纯电加速到80km/h也不会介入。我之前看车友圈有很多人叶槽发动机转速高时噪音大,但是作为at 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动车头_座椅_发动机微蓝VELITE6插电混动搭载了一台1.5发动机,最大输出功率75kW,最大扭矩143Nm。1.5发动机搭配在微蓝VELITE6插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。微蓝VELITE6插电混动的官方实测零百加速成绩为8.6S,在12-18万紧凑型车车型中排在97位。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动大灯_座椅_发动机微蓝VELITE6插电混动搭载了一台1.5发动机,最大输出功率75kW,最大扭矩143Nm。1.5发动机搭配在微蓝VELITE6插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。微蓝VELITE6插电混动的官方实测零百加速成绩为8.6S,在12-18万紧凑型车车型中排在97位。 查看详情>>
- 微蓝VELITE 6 插电混动车尾_座椅_发动机别克微蓝VELITE6插电混动搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.5发动机搭配在微蓝VELITE6插电混动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。微蓝VELITE6插电混动的官方实测零百加速成绩为8.6S,在12-18万紧凑型车车型中排在97位。 查看详情>>
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