科雷傲 配置最新摘要
- 科雷傲格栅_配置_独立悬挂在配置上,配备了全景天窗、BOSE的音响、通风/加热座椅、前方碰撞预警、主动偏航控制、车道偏离警告、疲劳驾驶提醒、自动远景光切换、盲区警示系统等,带来安全型的同时也非常的实用,配置还是相当的厚道,很有诚意。 查看详情>>
- 科雷傲车身_配置_口碑雷诺江铃羿的内饰设计比较简洁。车内采用了10.25+12.3英寸的双连屏设计,营造出不错的科技感。在配置方面根据价格不同,在配置上有所区别。这次新增的车型也主要是在配置和动力上进行了调整。比如部分车型的座椅材质更换为织物座椅,仅高配车型保留皮质座椅。 查看详情>>
- 科雷傲方向盘_空间_配置当然大家关心的配置问题,这一次的也基本上被解决了新车全系标配ABS+EBD、车身稳定控制系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统、主动偏航系统及疲劳驾驶提醒等丰富配置,另外还有倒车影像、发动机启停、定速巡航、全景天窗、无匙启动、无匙进入、胎压监测、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节等一系列的配置,不论是从刚需角度还是从面子角度来说都是满足需要的。 查看详情>>
- 科雷傲尾门_内饰_配置科雷傲与竞品SUV相比,价格上占据着一定优势,但是配置并没有因价格而缩水。全系标配7英寸液晶仪表和前后排侧气帘非常难得,8.4英寸中控大屏兼容了CarPlay&CarLife,语音控制和导航系统也一应俱全,系统的UI设计注重简单实用,虽不花哨但是易上手。测试的顶配车型配备了自动泊车、盲区监测、车道偏离预警、疲劳提醒以及主动刹车等多项智能辅助系统,而同级SUV想要得到这些配置,往往价格都要高出不少。 查看详情>>
- 科雷傲大灯_内饰_配置车身部分,雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实,腰部质感非常圆润简洁,通过镀铬材质的装饰,使得一体感很强,档次感也不差。下方该车配备17-18英寸轮毂,采用前后盘刹的配置。尾部方面,雷诺科雷傲设计的很圆润很漂亮,延长到中部的尾灯,加上下方独特设计的排气筒,别有一番法系风味。 查看详情>>
- 科雷傲大灯_内饰_配置车身部分,雷诺科雷傲的比例较为协调且略显敦实,腰部质感非常圆润简洁,通过镀铬材质的装饰,使得一体感很强,档次感也不差。下方该车配备17-18英寸轮毂,采用前后盘刹的配置。尾部方面,雷诺科雷傲设计的很圆润很漂亮,延长到中部的尾灯,加上下方独特设计的排气筒,别有一番法系风味。 查看详情>>
- 科雷傲前脸_配置_底盘安全方面新一代科雷傲也不遗余力,新车绝不像某些合资车型那样,出现国产版减配的情况。国产版新一代科雷傲与欧版美版完全一致,运用了大面积高强度钢,并且C-NCAP和E-NCAP安全碰撞成绩均为五星。同时,新车还提供前方碰撞预警(FCW)和紧急制动(AEBS)等一系列主动安全配置。 查看详情>>
- 科雷傲外观_配置_空间我个人比较喜欢它的超大尺寸的中控触摸式屏幕,科技感十足,加上下面按键的分布比较均匀,一目了然,盲操起来我认为是比较方便的!而且中控屏里的多媒体应用,功能很齐全,在配置上我觉得是要给它一个大大的赞!非常的智能化,人性化! 查看详情>>
- 科雷傲车身_配置_悬架新一代的科雷傲的内饰在做工的上面来是比较的精细的,在车子的选材和接缝处的设计都是比较的高端,内部的配色和内部的舒适性都能够给人带来一种很好的满足感。仪表盘采用的是7寸的彩色的数字的仪表盘,能够很好的和氛围灯一起来进行颜色的选择。车子还配置有导航、蓝牙、空气的检测系统等一系列的配置,同时车子的座椅具有很强的舒适性,对于后备箱的设计采用了大尺寸的设计,增加了一定的空间。 查看详情>>
- 科雷傲整备质量_配置_动力内饰方面没有继承卡缤的解构式设计风格,采用较为中规的商务设计风格,平底式方向盘不在于显示动感,而在于使用更加灵活方便,中控部分依然还有雷诺喜欢圆润造型形状,相对耐看,在用料上也没有太多欧式奢华元素,倒是运用了现代感较强的金属、亮塑等材质,8.7英寸的中控液晶触摸屏也彰显了科技感。其他配置上还有胎压监测、并线辅助、定速巡航、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、启停技术、感应后备箱、电动全景天窗、无钥匙进入启动、真皮多功能方向盘、手机互联、车载电话等配置,四驱旗舰版还配置了B0SE环绕立体音响,扬声器数量更是达到了12个。 查看详情>>
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