小鹏P7 雷达最新摘要
- 小鹏P7雷达_配置_升级2019年小鹏汽车,选中英伟达DriveXavier平台,推出XNGP高阶智驾系统,搭载于新车P7之上。在彼时小鹏汽车智驾负责人吴新宙,和他的领团队努力下,基于Xavier芯片,XNGP功能不断拓展,可通过搭配激光雷达,实现领航智驾功能。 查看详情>>
- 小鹏P7导航_雷达目前智能驾驶主要分为两个流派,包括视觉派和激光雷达派。视觉派也可以说是纯视觉化的感知方案,可以简单理解为通过摄像头来模拟人的眼睛,将所看到的画面传输给处理器,使其对其现在的驾驶状况作出预判,最后通过行驶机构来执行下达的驾驶命令,其实就是完全模拟人驾驶汽车时的状态。 查看详情>>
- 小鹏P7扭矩_雷达_泊车当然了,小鹏P7i两驱鹏翼版的立足之本还是在于智能驾驶部分。在硬件方面,新车搭载双英伟达Orin-X智能驾驶辅助芯片,总算力达到508TOPS,并且还配备12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个线数高达126线的激光雷达。 查看详情>>
- 小鹏P7配置_上市_雷达不仅如此,小鹏P7i还接入了NVIDIADRIVEOrin超级计算平台的控制体系,能够调用508TOPS的算力进行计算,配合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达6种感知融合方式的环境信息输入,更好的实现避障,提升安全性。 查看详情>>
- 小鹏P7后排_雷达而小鹏P7i两驱鹏翼版搭载了目前小鹏汽车完整的智能驾驶硬件套装,包括双英伟达Orin-X智能驾驶辅助芯片,总算力达到508TOPS,12个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达和2个线数高达126线的激光雷达,在智能驾驶功能上继续保持行业领先的水平,让消费者以更低的售价门槛体验到高水准的智能驾驶功能。 查看详情>>
- 小鹏P7雷达_车门_氛围灯“小鹏P7i702Max鹏翼版的鹏翼门由双NVIDIADRIVEOrin超级计算平台驱动,508TOPS算力加持,相当于普通智能辅助驾驶汽车算力的20倍,集合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达6种感知融合方式,可实现全场景的两侧障碍物精确测距与感知。” 查看详情>>
- 小鹏P7车门_雷达_座椅因此,不少年轻人在决定买什么车之前,往往都会来试驾一下小鹏P7的鹏翼版车型,以免下决定之后会后悔,毕竟——坐进车内,踩下制动踏板即可轻松关闭的剪刀门,实在是太帅了!且剪刀门开启的时候,还会结合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉探测等6种感知方式,以实现智能开门。 查看详情>>
- 小鹏P7内饰_雷达智能驾驶方面,P7i702Max鹏翼版这回用的同样是XNGP全场景智能辅助驾驶系统,双NVIDIADRIVEOrin超级计算平台,算力508TOPS;全车集合双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、双目摄像头、环视摄像头等多种感知元件,能够实现360°的感知能力。在XNGP超强的深度视觉感知系统加持下,可实现无图、点到点的智驾功能,支持城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能,以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。当然这些都是数据,咱们曾经也在北京环路开G6体验过这套小鹏的智驾系统,整体感觉还是比较像老司机的思考决策方式的,印象最深的还是在超车并线方面,能够做出迅速决策以及果断的执行! 查看详情>>
- 小鹏P7雷达_充电_升级P7i702Max鹏翼版的鹏翼门由双NVIDIADRIVEOrin超级计算平台驱动,508TOPS算力加持,相当于普通智能辅助驾驶汽车算力的20倍,集合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达6种感知融合方式,可实现全场景的两侧障碍物精确测距与感知。同时,小鹏P7i鹏翼版的鹏翼门拥有全球首个语音控制开闭功能,还有NFC、屏幕触控等16种开闭方式。 查看详情>>
- 小鹏P7前脸_雷达_方向盘据介绍,P7i702Max鹏翼版的鹏翼门由双NVIDIADRIVEOrin超级计算平台驱动,508TOPS算力加持,相当于普通智能辅助驾驶汽车算力的20倍,集合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达6种感知融合方式,可实现全场景的两侧障碍物精确测距与感知。同时,小鹏P7i鹏翼版的鹏翼门拥有全球首个语音控制开闭功能,还有NFC、屏幕触控等16种开闭方式,就此实现开闭自由。 查看详情>>
相关摘要