Nexo 启动最新摘要
- Nexo启动_发动机_链条回溯历史,我国氢能源产业的发展可谓历经风雨,终见彩虹。早在2006年,我国就启动了“全国氢能与燃料电池汽车示范城市建设工程”,这一工程的实施标志着我国氢能源发展正式进入快车道。随后的十几年间,政府层面出台了一系列政策,从财政补贴到税收优惠,全方位支持氢能源技术的研发和市场应用。与此同时,各省市地区也积极响应,纷纷建立了氢能产业园区和示范基地,形成了一批具有示范效应的氢能生态园,为氢能技术的研发和应用提供了良好的平台。 查看详情>>
- Nexo引擎_性能_启动NEXO中国版已于2022年4月获得北京新能源汽车牌照,逐步启动商业化试运营,率先开启了中国氢能出行新时代。除了在此次展会上亮相的氢燃料电池汽车NEXO,现代汽车也在氢能商用车领域“攻城略地”,陆续推出了氢燃料电池大巴ELECCITYFuelCell和氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell等产品,“乘商并举”的全产品阵容已然形成。 查看详情>>
- Nexo续航里程_动力_启动作为业内标杆,现代汽车集团的氢燃料电池系统在环保性、前瞻性和安全性等创新技术方面均做到了行业领先地位。其基本构造是由多个金属双极板夹质子交换膜结构堆砌而成的电池电堆,具有模块化、精简化、轻量化的特点,尺寸、功率密度、冷启动温度、发电效率等参数全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证,发电效率可达64%以上,远超内燃机30%~40%的效率水平。值得一提的是,应用在NEXO车型上的氢燃料电池系统曾荣获“沃德十佳发动机”称号,NEXO也是全球首个获得该荣誉的氢燃料电池车型。 查看详情>>
- Nexo续航里程_动力_启动作为业内标杆,现代汽车集团的氢燃料电池系统在环保性、前瞻性和安全性等创新技术方面均做到了行业领先地位。其基本构造是由多个金属双极板夹质子交换膜结构堆砌而成的电池电堆,具有模块化、精简化、轻量化的特点,尺寸、功率密度、冷启动温度、发电效率等参数全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证,发电效率可达64%以上,远超内燃机30%~40%的效率水平。值得一提的是,应用在Nexo车型上的氢燃料电池系统曾荣获“沃德十佳发动机”称号,Nexo也是全球首个获得该荣誉的氢燃料电池车型。 查看详情>>
- Nexo续航里程_动力_启动作为业内标杆,现代汽车集团的氢燃料电池系统在环保性、前瞻性和安全性等创新技术方面均做到了行业领先地位。其基本构造是由多个金属双极板夹质子交换膜结构堆砌而成的电池电堆,具有模块化、精简化、轻量化的特点,尺寸、功率密度、冷启动温度、发电效率等参数全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证,发电效率可达64%以上,远超内燃机30%~40%的效率水平。值得一提的是,应用在Nexo车型上的氢燃料电池系统曾荣获“沃德十佳发动机”称号,Nexo也是全球首个获得该荣誉的氢燃料电池车型。 查看详情>>
- Nexo续航里程_动力_启动作为业内标杆,现代汽车集团的氢燃料电池系统在环保性、前瞻性和安全性等创新技术方面均做到了行业领先地位。其基本构造是由多个金属双极板夹质子交换膜结构堆砌而成的电池电堆,具有模块化、精简化、轻量化的特点,尺寸、功率密度、冷启动温度、发电效率等参数全球领先,并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测,经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证,发电效率可达64%以上,远超内燃机30%~40%的效率水平。值得一提的是,应用在Nexo车型上的氢燃料电池系统曾荣获“沃德十佳发动机”称号,Nexo也是全球首个获得该荣誉的氢燃料电池车型。 查看详情>>
- Nexo保有量_加油_启动现代汽车集团在氢燃料电池领域的研发可以追溯到1998年,后续还启动了针对氢燃料电池车开发的"水星计划"。在2000年以圣达菲(SantaFe)为基础处研发了现代汽车第一款氢燃料电池车SantaFeFCE。历经了20年的发展,NEXO代表了现代汽车最为先进的氢能乘用车水平。截至今年9月NEXO全球销量突破3万辆。 查看详情>>
- Nexo充电_续航里程_启动在竣工仪式上,现代汽车集团与广物集团、恒运集团、广州市公交等中方合作伙伴签署了两项氢燃料电池车示范应用合作MOU。除此之外,仪式现场“HTWO广州”、广州市公交集团,恒运集团、交投集团、文远知行携手启动了1500辆燃料电池汽车示范应用项目,将联合在广州开发区内打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区。在该项目下,各方将发挥各自优势,计划到2024年向广州市和开发区推广公共汽车、乘用车、物流车、冷藏车、氢能自动驾驶清扫车等1500辆车。 查看详情>>
- Nexo动力_充电_启动2018年,现代汽车推出第二代氢燃料电池汽车Nexo。百公里加速时间缩短至9.2秒,可在零下30度环境下启动车辆。截至2030年,现代汽车集团以实现氢燃料电池车的价格与纯电动汽车相当为目标,确保其竞争力。 查看详情>>
- Nexo启动_上市_安全性现代汽车早在1998年就设立了燃料电池开发部门,启动开发氢燃料电池车,并于2000年在圣达菲车型基础上,研发出第一款氢燃料电池车。随后在2004年自主研发出燃料电池电堆,2010年启动燃料电池车量产车型核心零部件的模块化和通用化,2013年发布全球首款量产氢燃料电池车ix35FCEV,2017年推出氢燃料电池巴士ELECCITY,2018年推出第二代氢燃料电池汽车Nexo,2020年推出氢燃料电池重卡XCIENTFuelCell。 查看详情>>
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