奥拓(海外) 外观最新摘要
- 奥拓(海外)外观_车身这个货斗全长660mm,负载能力为200kg…emmm,跟那些轻型卡车相比,自然是处于下风。但买这车的人,十有八九都是被这反套路的外观吸引,谁要买来商用啊?当时铃木也没有将它定位成商用车,而是卖“新潮皮卡”的概念。同时,铃木还为它提供丰富的选装件,譬如跟日产EXA有点类似的货斗顶篷。 查看详情>>
- 奥拓(海外)外观_轴距_动力首先在造型设计方面,铃木全新AltoK10给人一种中规中矩的视觉感受,前脸采用了大尺寸蜂窝状的进气格栅,并进行了熏黑式的处理,两侧锐利的大灯组,采用的是卤素光源,值得一提的就是,高配车型可以选装LED头灯,毕竟新车价格只有这么贵,所以没有全系标配LED大灯倒也能够理解。侧面车身看上去紧凑且短小,凌厉的车身腰线贯穿至车尾,增添了几分力量感。对于铃木全新AltoK10这样的设计风格,如果时光倒退20年以前,估计很多朋友看了会感到有所心动,但是现如今,对于这样的外观设计,小编个人认为它似乎并没有跟上潮流,外观上似乎显得过于“老气”,不知道你们是否也是这样认为。 查看详情>>
- 奥拓(海外)外观_轴距_动力首先在造型设计方面,铃木全新AltoK10给人一种中规中矩的视觉感受,前脸采用了大尺寸蜂窝状的进气格栅,并进行了熏黑式的处理,两侧锐利的大灯组,采用的是卤素光源,值得一提的就是,高配车型可以选装LED头灯,毕竟新车价格只有这么贵,所以没有全系标配LED大灯倒也能够理解。侧面车身看上去紧凑且短小,凌厉的车身腰线贯穿至车尾,增添了几分力量感。对于铃木全新AltoK10这样的设计风格,如果时光倒退20年以前,估计很多朋友看了会感到有所心动,但是现如今,对于这样的外观设计,小编个人认为它似乎并没有跟上潮流,外观上似乎显得过于“老气”,不知道你们是否也是这样认为。 查看详情>>
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