飞凡R7 动力最新摘要
- 飞凡R7动力_配置_内饰动力方面,同时支持快充和慢充,快充半小时即可达到满电状态,搭载后置永磁电机,可提供250kW(340Ps)的输出功率和高达450N·m的扭矩,为驾驶者带来迅猛而充沛的动力响应。从静止状态加速至百公里仅需5.8秒,无疑展现了该车型的卓越性能。在电池技术方面,飞凡R7采用了上汽时代提供的优质三元锂电池组。该电池组容量分为77kWh和90kWh两种规格,可提供570km和670km的续航里程,满足各种驾驶场景的需求。 查看详情>>
- 飞凡R7车身_方向盘_动力其次是性能部分,动力表现上,飞凡R7全系标配的是最大功率250kW的后置驱动电机,相比于小鹏G6的218kW(2023款580长续航Max)、特斯拉ModelY的220kW(2023款后轮驱动版),数值上更好。加上2024款飞凡R7的风阻系数0.238Cd,官方零百加速5.8秒,相应能力在同价位同级中都是上乘。 查看详情>>
- 飞凡R7动力_停车_音响动力方面,新款飞凡R7搭载了单电机后驱的动力系统,最大功率为250kW,最大扭矩为510N·m,百公里加速仅需5.8秒,性能表现十分出色。同时,新款飞凡R7还拥有0.238Cd的风阻系数,是同级别中最低的,有效降低了能耗和噪音。续航方面,新款飞凡R7根据不同的车型,提供了551-670公里的NEDC综合工况续航,满足了日常的出行需求。 查看详情>>
- 飞凡R7动力_踏板_启动车子最大功率250kW(340Ps),最大扭矩450N·m,官方百公里加速时间5.8秒,加速快,比较带劲,最高车速200km/h,在电池续航方面,这款车搭载三元锂电池,电池容量77kWh,对应的CLTC纯电续航里程570km,快充0.5小时,这样的动力总成,可以和在售的ModelY2023款后轮驱动版车型动力相媲美,其最大功率220kW(299Ps)。 查看详情>>
- 飞凡R7上市_异响_动力其次是动力的精准输出和线性控制,在光滑路面上车辆最需要的就是“平稳”,如果动力输出不够稳定、精准和线性,那么车辆就可能因自身因素产生打滑或摆尾。飞凡R7可以实现0.1%加速曲线,让加速曲线曲率更平滑,动力输出无比顺滑流畅,在这样低附着力的路况能够平稳顺滑安全通过。 查看详情>>
- 飞凡R7车身_动力_仪表盘在开R7的过程中,最好用的就是它的动力和刹车可调,在我自己开的时候,我把动力响应调到最右边,加速响应非常快,父母在车上时,我把动力响应调到进度条的最左边,加速变得平和。而刹车有轻盈、标准、沉稳三种制动模式可选,就是我们平常说的刹车软硬,个人喜欢调至标准。 查看详情>>
- 飞凡R7安全性_空间_动力综上所述,新款R7是一款能够重新树立同价位产品舒适体验标杆的车型,它的出现将为市场带来更多的选择。新款R7不仅具备出色的动力表现和舒适性能,而且配备了华为视觉增强AR-HUD平视系统,使得驾驶体验更为愉悦和精准。此外,售价只有18.99-22.99万的价格也非常亲民,是中大型纯电轿跑SUV中的一款重要选择。 查看详情>>
- 飞凡R7导航_配置_动力再来看动力性能,新款飞凡R7的全系均采用后置后驱单电机的动力结构,总功率为250kW,峰值扭矩为450N·m,根据车型的不同,CLTC纯电续航有570km和670km两种选择,已经能应对日常家用的需求。凭借这套动力系统,新款飞凡R7还可以实现5.8秒的0-100km/h加速,年轻人注重的性能,新车也能满足。 查看详情>>
- 飞凡R7车速_动力上述只是硬件层面呈现出来的感官效果,在软件层面,飞凡也做了煞费苦心的调校,从F7上传承过来的巴赫座舱没有缺席。比如对于消费者比较在意的电车眩晕感的问题,飞凡研发出晕车舒缓系统,会根据车速变化(停车或慢速行驶时跟车减速)、路面上下坡度和当前驾驶员制动力压力等综合工况,在刹车末端主动释放制动力,通过One-Box集成式电制动系统,精准控制卡钳制动力,不让驾乘者的前庭系统感受到特别明显的G值变化。从而减轻眩晕感。 查看详情>>
- 飞凡R7动力当然说了这么多,没有好的动力表现也确实难以支撑全家人出行愉快的体验。2024款飞凡R7拥有同级最强悍的动力表现,单电子最大功率250kW,最大扭矩450N·m,零百公里加速仅需5.8秒。虽说平日带着家人谁也不会“飙车”,但车内满载情况下,超车从容、爬坡不费劲,相信只有真正遇到这样情况的用户才会深知强悍的动力带来的那份驾驶快感。 查看详情>>
相关摘要