起亚EV6自动驾驶

在智能驾驶方面，起亚将配备第二代高速公路驾驶辅助系统，最大限度地满足用户需求。同时也将继续完善L2级自动驾驶技术和加速开发L3级别以上的自动驾驶技术，让自己能够时刻保持竞争力。

除此之外，起亚计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，并逐步扩大无人驾驶、高阶无人驾驶等全新无人驾驶技术的应用和普及。当然这一点也是紧跟目前国内市场的脚步，虽然我们还没见过起亚在这块儿的实力，但是横向比较目前小鹏的XNGP，起亚的愿景还是蛮让人期待的。

此外起亚还能为车辆提供蟹行模式和360度原地掉头。这对越野玩家来讲，是个不错的技术。

起亚的这套电动EV蓝图规划的顶层设计，很贴合国内市场。在这样的指导下，大概率是能占得市场先机。

同时，为了更贴合年轻人的日常习惯，起亚还上线全新品牌APP，加强渠道建设，相信在不久的将来，起亚的新能源车型会出现在各大商圈。

从新能源规划发布会上所亮相的三台新能源车来看，将于今年11月份正式在国内上市的EV5主要是用700公里以上的超长续航，缓解了里程焦虑。

在2024年国内上市的旗舰SUV车型EV9概念车除了空间大以外，还有超前的L3级自动驾驶，虽然目前国内的政策法规对自动驾驶还有一定的限制，且民众对它的认可程度还是偏低。

作为起亚电动旗舰SUV车型的EV9则拥有超过5000mm的车长和3100mm的轴距的超长车身，并将采用3排6座的座椅布局。智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。其EV9量产车将于2024年在国内上市。

2024年，起亚计划推出L3级自动驾驶技术，到2025年旗下所有车型都将实现“软件定义汽车”。未来，起亚中国的目标是，力争在中国市场成长为电动汽车头部品牌。

起亚旗舰SUV车型EV9概念车迎来首秀，3排6座的座椅布局，超过5米的车长和3米的轴距，确保了车内充裕的乘用空间。在它身上会有更多智能化的尝试、创新，其中包括了高速公路自动驾驶系统HDP，以及在法规允许下的L3级自动驾驶，量产车将于2024年在国内上市。