低速行车警示音

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低速行车警示音是指针对纯电动汽车、具有纯电动行驶模式的插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等电动汽车增加的低速提示音系统，以提高电动汽车在低速行驶状态下的可察觉性和安全性，为行人以及其他交通参与者的人身安全提供有效保护。发布于2018年12月28日，自2019年7月1日正式实施的《电动汽车低速提示音》（GB/T 37153-2018）对电动汽车低速行车警示音做出了明确规定：提示音系统的工作车速范围应至少包含大于0km/h且小于或等于20km/h。该标准适用于M1和N1类的纯电动汽车、具有纯电动行驶模式的混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车。

诞生背景

电动汽车在纯电动模式下低速行驶时，与传统内燃机车辆相比，该情况下电动汽车的车外噪音显著降低，造成电动汽车在低速行驶状态下不易被包括行人、自行车、视觉障碍者等在内的交通参与者察觉，相较于传统内燃机车辆更易引发交通事故。

因此，自2014年3月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会（SAC/TC114/SC27）秘书处召集成立电动汽车低速行驶提示音技术要求标准研究制定工作组，并开启系统的电动车低速行驶提示音技术要求标准的制定工作。

功能概述

低速行车警示音的工作车速范围应至少包含大于0km/h且小于或等于20km/h，车辆静止且处于可行驶模式状态下，厂商可选择通过提示音系统暂停开关控制低速行车警示音是否发声。低速行车警示音通常配备多种可替换式声音类型，驾驶者可以自行选择，该声音通常为传统发动机声音。

以欧拉黑猫车型为例，该车型在行驶速度低于30km/h以及车辆档位挂入R档（倒车档）时，便会触发低速行车警示音，驾驶者可以通过“车辆行驶提示音”按键控制低速行车警示音的开启或关闭，但此功能为一次性功能，重启车辆后，低速行车警示音将默认开启。