V2X通讯

视频正在加载中...

V2X通讯超越了主动安全感测和感知系统，该系统已在当今的许多车辆中使用，该系统基于来自雷达，摄像机，超声波传感器和激光雷达的数据支持车道保持和避免撞车等功能。 

V2X作为先进的无线通讯技术，意在通过车与车、车与人，以及车与智能基础建设之间的快速通讯，帮助车辆在道路中行驶更加智能和安全。相信大家最近都在短视频平台刷到过，车内导航可以是实时显示红绿灯读秒数据，这只是V2X系统中的功能之一。

V2X最早是由通用汽车提出的，并在凯迪拉克车型上做出了展示。主要是因为当年美国一十字路口发生一起交通事故，满载学生的校车与卡车在路口相撞，导致车内学生全部死亡。由此，美国国家运输安全委员会提出，如果事发时车辆均安装可与其他车辆通讯的系统，那么就能避免此类事故的再次发生，这也是V2X诞生的雏形。

V2X是多个载体之间的信息交换，而底部的通信技术主要分为DSRC和C-V2X两种，欧洲和美国均以DSRC为核心。C-V2X则包含LTE-V2X和5G-V2X，中国较早便开始LTE-V2X的技术研发，有一定的技术储备和自主知识产权，5G-V2X如今各国均有参与。虽然C-V2X起步较晚，但其基于蜂窝通信技术，优点较多且稳定性较高，也就是如今我们所知的5G通信。其在未来的应用场景中，适用范围更广，特别是在汽车领域，有着非常强的优势。

V2X目前主要覆盖3大典型应用场景：交通主动安全、交通效率和信息服务，并且向支持实现自动驾驶应用演进。在未来移动通信论坛和车载信息服务产业应用联盟共同发布的《智能网汽车基本应用白皮书》中定义了72种智能网汽车应用场景，其中基本应用场景包括：前向碰撞预警、左转辅助/告警、汇入主路辅助/碰撞告警、交叉路口碰撞告警（有信号灯/无信号灯/非视距等，存在路边单元）、交叉路口碰撞告警（有信号灯/无信号灯/非视距等，不存在路边单元）、超车辅助/逆向超车提醒/借道超车、盲区告警/换道辅助、紧急制动预警（紧急电子刹车灯）、车辆安全功能失控告警、异常车辆告警（包含前方静止/慢速车辆）、静止车辆提醒（交通意外，车辆故障等造成）、非机动车（电动车，自行车等）横穿预警/行人横穿预警、紧急车辆提示、道路湿滑/危险路段提醒（大风、大雾、结冰等）、闯红灯/黄灯告警。

（部分图片来源网络）