1. 气门密封不严：气门与气门座之间的密封不严，导致气门的密封压力降低，气门与气门座之间出现间隙，使部分新鲜空气未经过气门与气门座的密封而直接进入气缸，导致柴油燃烧不充分。 2. 喷油器故障：喷油器的喷油嘴出现堵塞或喷油嘴的喷油角度不正确，导致燃油不能完全雾化，进入气缸的燃油过多，使得混合气过浓，从而引发黑烟和烧机油现象。 3. 活塞环磨损严重：活塞环磨损后，活塞环对气缸壁的密封能力下降，导致气缸内的压缩气体以及机油通过活塞环进入曲轴箱，进而导致烧机油的现象。 4. 气缸、活塞等部件磨损：由于气缸、活塞等部件磨损导致的活塞与气缸壁之间的间隙过大，使得气缸内的压缩气体以及机油通过活塞环进入曲轴箱，进而导致烧机油的现象。 5. 机油粘度过低或者机油量过多：如果机油粘度过低，会导致机油润滑性能下降，使得机油窜入燃烧室内；如果机油量过多，会增加曲轴搅动油的阻力，破坏正常润滑，同样也会导致机油进入燃烧室内。