柴油车虽然没有三元催化器，但它们也有自己的排放控制系统来减少有害气体的排放。柴油车的排放控制系统主要包括颗粒物捕集器（DPF）和选择性催化还原系统（SCR）。 1. 颗粒物捕集器（DPF）：DPF是一种过滤器，可以捕捉柴油发动机排放的颗粒物（如碳烟）。这些颗粒物在DPF中积累，直到需要清洁或再生。DPF的使用有助于减少柴油车颗粒物排放。 2. 选择性催化还原系统（SCR）：SCR系统使用一种特殊的催化剂，将柴油发动机排放的一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）转化为相对无害的气体。这种转化过程需要额外的尿素溶液（ADF）作为还原剂。SCR系统的使用有助于减少柴油车氮氧化物排放。 因此，虽然柴油车没有像汽油车那样的三元催化器，但它们通过其他排放控制技术来实现对有害气体排放的控制。