纯电续航里程是指汽车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量能够支持车辆行驶的最高里程。而根据不同的测试方法，得到不同的续航结果，目前现存的续航标准有CLTC、WLTP、NEDC、EPA四种，区别在于测试方法不同，下面分别详细介绍。

什么是NEDC纯电续航里程

NEDC测试标准 采用循环测试总长11.022公里，测试时间1180秒，包含5种环境即4个市区路况和1个郊区路况。其中市区路况测试时长780秒，测试项目包括加速、巡航、减速、刹车进行四次，最高时速50km/h，平均时速18.77km/h。郊区路况测试时长400秒，进行同样的项目，最高时速120km/h，平均时速62.6km/h。最终通过测试消耗推算出续航里程。

我国NEDC测试方式 将车辆固定在台架上，利用测试机器模拟出NEDC定义的测试方式，关闭空调、车灯等用电设备，控制环境温度和电机温度测出的续航里程，我国使用的GB/T 18386-2005，《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》就是参考NEDC标准。相对而言测试工况单一，与实际道路情况、天气、驾驶习惯等因素不符，所以实际结果与测试相差较大，目前正在逐渐被淘汰。

什么是WLTP续航测试

WLTP代表 全球统一的轻型车辆测试标准，由日本、美国、欧盟等共同制定，于2017年9月1日正式推出。可以理解为NEDC的改进版本。目前正在逐步替代NEDC成为主流测试标准。

WLTP测试标准 WLTP测试时间为1800秒，分为低速、中速、高速与超高速四个部分，对应持续时间为589秒、433秒、455秒、323秒，对应最高车速分别为56.5km/h、76.6km/h、97.4km/h、131.3km/h，最终通过测试消耗推算出续航里程。

我国WLTP测试方式 仍为实验室台架测试，在测试时会贴近真实模拟车辆的滚动阻力、挡位、车重等因素，并且速度更快，速度变化更剧烈，以此得到更接近于真实驾驶情况下续航数据。

什么是EPA续航测试

EPA测试定义由来 EPA是美国国家环境保护局制定，在美国使用的续航里程测试标准，最新版本制定于2008年。

EPA测试标准 EPA标准测试包含四部分：市区工况、高速工况，激烈驾驶工况、空调使用工况补充测试。其中市区工况行驶距离17.77公里，持续时间1874秒，平均速度34.1 km/h。高速工况行驶距离16.45公里，平均时速77 km/h，最高时速97 km/h，总持续时间为765秒。激烈驾驶工况的行驶距离为12.8公里，平均速度为77.9 km/h，持续时间为596秒。空调使用工况行驶距离5.8公里，平均速度为34.8 km/h，持续时间为596秒。通过四部分测试的能耗表现综合评估，推算出车辆的续航里程。

我国EPA测试方式 为实验室台架测试，不过四个部分单独测试，充分模拟每个工况下车辆的能耗表现，并且将空调是否开启、以及急加速等情况下能耗的差异都充分考虑进去。所以EPA测试也往往被称为最严苛的续航测试标准。

什么是CLTC续航测试

CLTC测试由来 CLTC标准实际上应该称为CLTC-P，它是CTAC“中国汽车测试循环”中的中国乘用车行驶工况部分。于2015年1月份开始制定，2020年5月1日开始实施，未来将取代NEDC成为国内主流的续航里程测试标准。

CLTC测试标准 CLTC的定义与WLTP标准接近，测试时间同为1800秒，通过对国内大量实际驾驶数据进行分析，CLTC根据国内的实际情况进行调整。测试分为低速工况、中高速工况以及高速工况三部分，最高车速调整为114km/h，平均车速28.96km/h，并且增加停止（怠速）工况的时间占比，以此测算出更接近国内实际驾车环境下的数据。