1. 工作原理不同： - 缸内直喷（Direct Injection）技术是将燃油直接注入到发动机的燃烧室中，通过高压燃油泵将燃油压力提高到约100MPa以上，然后通过喷油嘴精确地将燃油喷射到气缸内部。这种技术可以实现更高的燃油经济性和更强的动力输出。 - 多点电喷（Port Fuel Injection，简称PFI）技术则是将燃油多次通过安装在发动机进气歧管上的喷油嘴，将其分散成细小的油雾进入气缸。这种技术的优点是结构相对简单，成本较低，但燃油经济性和动力性能相对较差。 2. 燃油喷射方式不同： - 缸内直喷技术采用直接将燃油喷射到气缸内部的喷射方式，而多点电喷技术则是在进气歧管上设置多个喷油嘴进行燃油喷射。 3. 燃油消耗率和排放水平不同： - 由于缸内直喷技术可以更精确地控制燃油的喷射量和时间，因此其燃油消耗率通常要低于多点电喷技术，具有更好的燃油经济性。同时，由于其燃烧过程更加充分，所以排放水平也相对较低。 - 多点电喷技术的燃油喷射方式决定了其在燃油经济性和排放水平方面相对较差一些。