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行李厢特指车内专门用于装载物品的区域，按车型特征不同可分为前行李厢和后行李厢。
车辆装载物品的能力通过容积大小衡量，同级别车型容积越大相对装载能力越强。单位通常用升(L)来计算。由于车型特征不同，SUV、MPV、两厢车等车型后备厢与后座直通，放倒座椅可扩充装载空间，因此行李厢容积会出现区间值（如400-1200L）。
行李箱容积测量标准
我国GB/T 12673-2019标准
最新标准为GB/T 12673-2019《汽车主要尺寸测量方法》，由国家市场监督总局和中国国家标准化管理委员会联合发布，该标准于2019年10月18日发布，2020年5月1日实施。
行李舱标准容积：reference volume of luggage compartment在行李舱测量边界内放入基准量块的最大体积总和，包含前置行李舱标准容积，以及隐藏式封闭储物空间的标准容积。 注：单位用立方分米（dm）表示。
测量方法
使用基准量块，规定的各行李舱测量界内限摆放基准量块至填满行李舱，保证尽量无缝隙，和测量边界以及测量边界内的零部件不应发生挤压干涉，且基准量块不影响行李舱门的正常开启和关闭。对于每种行李舱容积至少测量三次，取平均值作为测量结果记录在附录。
基准量块：unit module 用于测量行李舱标准容积且有标准尺寸规格、有足够的硬度、不易发生形变的长方体。
基准量块为长方体，其每条棱边的圆角半径不大于10mm，尺寸误差不超过±1mm，基准量块有足够的硬度，不易发生形变，各量块型号尺寸应符合下表规定。
标准容积的表示
方法按本文件规定程序测得的行李舱标准容积，应按以下要素和次序表示：
a) 名称：行李舱容积；
b) 本标准号：GB/T 19514-202X；
c) 标准容积代码；
d) 标准容积数值。
例如，一个后置行李舱标准容积（V221-2）为345立方厘米的行李舱，与乘客舱贯通，其第二排座椅处于设计位置，其高度界限为平行于行李舱盖板且与座椅靠背上边缘相切，前置行李舱(V216)标准容积为32立方厘米，后置隐藏式封闭储物空间标准容积（V209）为16立方厘米，表示为：
行李舱容积GB/T 19514-202X-V221-2=V211-2+V209=345+16=361立方厘米
行李舱容积GB/T 19514-202X-V216=32立方厘米
行李舱总容积为以上三部分容积总和：345+32+16=393立方厘米
（部分图片来源自网络）
前行李厢
前行李厢
简介：前行李厢是指车辆前部，常规车型摆放发动机的位置。该区域容积通常为固定容积不可扩展。出现在中后置跑车的车型上，如；保时捷718、兰博基尼Aventador等；随着新能源汽车的发展，电动机体积较小，原发动机舱空余位置扩展成前行李舱，如特斯拉 model 3、小鹏P7等
我国GB/T 12673-2019标准
最新标准为GB/T 12673-2019《汽车主要尺寸测量方法》，由国家市场监督总局和中国国家标准化管理委员会联合发布，该标准于2019年10月18日发布，2020年5月1日实施。
行李舱标准容积reference volume of luggage compartment在行李舱测量边界内放入基准量块的最大体积总和，包含前置行李舱标准容积，以及隐藏式封闭储物空间的标准容积。 注：单位用立方分米（dm）表示。
基准量块unit module 用于测量行李舱标准容积且有标准尺寸规格、有足够的硬度、不易发生形变的长方体。
基准量块
基准量块为长方体，其每条棱边的圆角半径不大于10mm，尺寸误差不超过±1mm，基准量块有足够的硬度，不易发生形变，各量块型号尺寸应符合下表规定。
测量方法
使用基准量块，规定的各行李舱测量界内限摆放基准量块至填满行李舱，保证尽量无缝隙，和测量边界以及测量边界内的零部件不应发生挤压干涉，且基准量块不影响行李舱门的正常开启和关闭。对于每种行李舱容积至少测量三次，取平均值作为测量结果记录在附录。
（部分图片来源自网络）
后行李厢
后行李厢
后行李厢是指车辆尾部后尾门打开区域，是车辆装载货物最重要区域。车身形式不同，可扩展空间也有很大差别，例如三厢轿车受自身结构影响即便可以放倒座椅，行李厢也无法与两厢车那样获得更大空间，因此被定义不可扩展固定容积；而后备厢与座椅直通的车型SUV、MPV等车型，可放倒座椅获得扩展更多空间，因此空间扩展灵活性好于三厢车。
后行李厢容积测量标准：后行李厢容积测量方式目前主流的有两种，分别是欧洲普遍采用的VDA（德国汽车工业协会）70020-1标准和我国颁布的中华人民共和国国家标准GB/T 12673-2019汽车主要尺寸测量方法。
VDA（德国汽车工业协会）70020-1标准
是德国汽车工业联合会制定的德国汽车工业质量标准的一部分，该标准采用公制单位，用立方米（升）为单位，并规定5种基准量块，分别为1升、4升（3种）和8升，使用5种基准量块填满堆叠不能影响后行李厢打开和关闭为标准，代表该车后行李厢最大容积。
测量方式
这种测量方式可测量三厢车、两厢车、旅行车、SUV和MPV等车型。
三厢车：三厢车后行李厢区域较为封闭且独立，将模块堆满且不影响后行李厢门打开和关闭为最大容积。
两厢车/5座SUV：装载高度以后行李厢盖板为准，若没有盖板则以最后一排靠背（不含头枕）高度为准，最小容积为将后排座椅调节至最靠后且角度最躺时将模块堆到标准高度时的容量。最大容积则为放倒第二排座椅后，将模块堆到装载高度时不影响打开和关闭时的容量。
7座SUV/MPV：装载高度以后备厢盖板为准，若没有盖板则以最后一排靠背（不含头枕）高度为准，最小容积为将第三排座椅调节至最靠后且角度最躺时将模块堆到标准高度时的容量。
最大容积则为放倒第二排和第三排座椅后，将模块堆到装载高度时不影响打开和关闭时的容量。
我国GB/T 12673-2019标准
最新标准为GB/T 12673-2019《汽车主要尺寸测量方法》，由国家市场监督总局和中国国家标准化管理委员会联合发布，该标准于2019年10月18日发布，2020年5月1日实施。
行李舱标准容积reference volume of luggage compartment在行李舱测量边界内放入基准量块的最大体积总和，包含前置行李舱标准容积，以及隐藏式封闭储物空间的标准容积。 注：单位用立方分米（dm）表示。
基准量块unit module
用于测量行李舱标准容积且有标准尺寸规格、有足够的硬度、不易发生形变的长方体。
基准量块
基准量块为长方体，其每条棱边的圆角半径不大于10mm，尺寸误差不超过±1mm，基准量块有足够的硬度，不易发生形变，各量块型号尺寸应符合下表规定。
测量方法
使用基准量块，规定的各行李舱测量界内限摆放基准量块至填满行李舱，保证尽量无缝隙，和测量边界以及测量边界内的零部件不应发生挤压干涉，且基准量块不影响行李舱门的正常开启和关闭。对于每种行李舱容积至少测量三次，取平均值作为测量结果记录在附录。
后置行李舱内两侧隐藏式储物空间、地毯盖板下隐藏式储物空间，以及中后排座椅下的隐藏式储物空间见图2。该空间的容积应包含在后置行李舱标准容积内。
注：隐藏式封闭储物空间特指经过制造厂主动设计形成的储物格，例如SUV两级后备厢盖板，两级盖板之间的封闭空间，后备厢最下级盖板与备胎坑有规则的封闭储物格空间，均计入后置隐藏式封闭空间标准容积中。而与裸漏钣金等形成的密闭空间则不计入。
后置隐藏式封闭储物空间标准容积示意图如下
（部分图片来源自网络）