“单摇臂”是摩托车悬挂系统的一种设计，它指的是后轮的减震器与车架连接的方式。在单摇臂设计中，后减震器的一端通过一个支撑点连接到车架上，而另一端则直接固定在后轮上。这种设计的主要优点是可以使后轮更接近地面，提高稳定性、减轻重量并降低车身高度。 然而，单摇臂设计也有一些缺点，例如结构复杂、制造成本较高且维修困难等。因此，并非所有摩托车都会采用这种设计。一些高性能跑车或赛车可能会使用单摇臂悬挂系统以提升车辆性能和外观，而普通摩托车则会根据其定位和使用需求选择不同的悬挂系统。