"E型多连杆"和"多连杆"实际上都是指的多连杆悬挂系统，它们在结构和工作原理上非常相似。因此，很难说哪一个更好，因为它们的性能表现和优势各有不同。 多连杆悬挂系统的优点是：可以提供更好的操控稳定性、更舒适的乘坐体验以及更高的轮胎接地面积，从而提高车辆的行驶稳定性和安全性。此外，多连杆悬挂系统还可以更好地控制轮胎的跳动，减少车辆在高速行驶时产生的侧倾。 然而，多连杆悬挂系统的缺点是制造成本较高，且对材料的要求也较高。这使得一些中低端车型难以采用这种悬挂系统。 而"E型多连杆"则是在多连杆的基础上进行改进的一种悬挂形式，其特点是采用了E型弹簧设计，可以提供更舒适、平稳的行驶体验。同时，E型多连杆悬挂系统还可以实现更精确的车身控制，提高车辆的操控性能。 总的来说，"E型多连杆"和"多连杆"悬挂系统各有优缺点，选择哪一个取决于你的驾驶习惯和对车辆性能的需求。如果你更注重舒适性、平稳性以及安全性，那么"E型多连杆"可能更适合你；而如果你对车辆的操控性能有较高的要求，那么"多连杆"可能会更适合你。