一、基本信息
品牌名称：萨博
英文名称：SAAB
国别：瑞典
总部：瑞典-特罗尔哈坦
品牌类型：欧系
创建时间：1937年
创始人：瑞典政府
所属集团：瑞典国家电动车公司NEVS
二、品牌简介
萨博汽车最早是成立于1937年的一家飞机制造商，SAAB的名字来源于瑞典文Svenska aeroplan aktiebolaget的缩写，随后合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司，在1947年转战汽车领域，并将飞机的空气动力学技术应用到了汽车上，推出了SAAB92型轿车。
萨博汽车品牌一直坚持人车合一，贴地飞行的品牌理念，创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，因此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准，诸多设计理念奠定了当今乃至未来汽车的发展方向。
三、品牌标识
我们最熟悉的萨博汽车商标正中是一个戴着王冠的“鹰狮”图案，背景色为蓝色，下方则为银色的“SAAB”英文标识，这个标识是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计。
最初的萨博车标可以追朔到1891年，那时萨博还在生产火车车厢，当时只是一个圆形的标识，中央印有“VABIS”英文字母。
1900年，萨博变成斯堪尼亚机器制造厂，生产自行车等，而品牌标识也变成金色圆形加类似飞机航站楼的形状组成，中央是一个红色的狮子。
1911年将底色换成蓝色，中央的红色狮子也戴上了“王冠”。
1937年萨博开始生产制造飞机，此时的品牌标识也变成了一架螺旋桨战斗机，下方则印有“SAAB”的英文标识。
1946年萨博转向汽车制造领域，此时的品牌标识变成了盾形，底色则换成了鲜艳的红色，周围依旧镶嵌金边，中央则采用类似汽车安全带的两条斜线。
1949年，萨博似乎想起了自己的老本行，将品牌标识又换回了螺旋桨飞机加“SAAB”英文标识的造型，同时底色换成蓝色，飞机也移到了英文字母的下方。
1965年，萨博的品牌标识在原有的基础上取消了蓝底颜色，加粗了飞机和“SAAB”英文标识，并且将颜色再次变成黑白色。
1969年，萨博品牌的品牌标识再次丢掉飞机，并将原来的“SAAB”英文标识换成了“SCANIA”，英文的颜色也变成深蓝色。
1974年，萨博品牌又将此前的“SCANIA”英文标识重新换成了“SAAB”英文标识，字体颜色也变成了银白色。
1984年，萨博开始采用“鹰狮”的标识，上方印有“SAAB”英文标识，下方则是“SCANIA”英文标识，底色采用蓝色。
1995年，萨博将“鹰狮”图案更加凸显，取消了“SAAB”英文标识，而把“SCANIA”英文标识单独拿出来放倒圆形外面，当年萨博还对车标进行改进，依旧将“鹰狮”放在中间，上方采用黄色的“SAAB”英文标识，下方采用“TECHNOLOGIES”的英文标识。
2000年，通用汽车收购萨博汽车，此时的品牌标识变成蓝底，“鹰狮”图案位于正中央，下方则为暗银色的“SAAB”英文标识。
2002年，萨博品牌在原有的基础上在细节处进行调整，将车标设计的更加立体，底色蓝色也加入白色反光的元素，两侧边框也采用银色，这个标识一直用到了2013年。
2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司（NEVS）发布了新Logo，萨博将不再使用原先的“鹰狮”图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。
四、车系信息
萨博品牌从生产汽车开始诞生了无数的经典车型，从最初的Saab 92到2009年的Saab 9-4X，萨博汽车前后一共推出数十款车型，随着该品牌的宣告破产，这些车型至今均已停售停产。
代表车系：萨博9-4X
萨博9-4X是萨博汽车在2010年推出的一款全新城市SUV，以强劲的性能和强大的四驱系统著称，最早在当年的洛杉矶车展正式首发亮相，随后在北美市场上市销售，该车也是萨博品牌推出的最后一款量产车型。
外观上，萨博9-4X借鉴了此前概念车的设计，整体造型大胆前卫，前脸采用了与萨博95相似的前脸设计，其外观最大的特点是采用回转式前风挡，并配备双氙气大灯以及18寸的轮毂，这在当时并不多见。
萨博9-4X的内饰设计非常运动，中控台以及仪表盘布局都向驾驶员一侧倾斜，并配备了8英寸触控屏、独立双区自动空调、8向电动座椅以及10扬声器的BOSS音响系统，同时拥有多达50余项主/被动安全配置。
动力方面，萨博9-4X分别提供3.0L V6自然吸气发动机和2.8T V6涡轮增压发动机，前者拥有265匹的最大马力，百公里加速时间9.0秒，后者拥有300匹的最大马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为8.3秒，并配备萨博经典的全时四驱系统。
五、核心技术
萨博XWD全时四驱系统：萨博XWD全时四驱系统最大的亮点在于其相较传统全时四轮驱动系统，在动力分配方面有更大的空间与弹性，并且整合了包括Power Take-Off Unit (PTU)动力分离管理单元、Limited Slip Coupling (LSC) 与eLSD (Electronic Limited Slip Differential)升级版全电子控制限滑差速系统，是当今市场上最先进的系统之一。
萨博可变压缩比技术：早在上世纪80年代末，萨博就开始研发可变压缩比技术，并于1990年获得相关专利，其开发的可变压缩比技术被称为“萨博可变压缩”，简称“SVC”。其采用改变曲轴与气缸顶端间距的方法来改变发动机的压缩比，从而达到节油的目的，但是由于设计复杂，并未量产，但是为后来的可变压缩比技术提供了思路。
七、生产平台
通用Sigma底盘架构：通用汽车的Sigma底盘是最尖端的全新后驱底盘结构，通用汽车收购萨博汽车后，萨博汽车部分车型来自这个底盘架构，其精华之处是创造了50：50的前后比重，即便是车身庞大的SUV车型也可以拥有极佳的操控性能。
八、品牌与中国
2004年北京首家萨博(SAAB)品牌专营店开业，萨博品牌车型正式在国内有了经销商，当时只有萨博(SAAB) 9-3运动型轿车和萨博(SAAB) 9-5轿车2款车型，这两款车也成为萨博(SAAB)在中国仅有的正式销售过的两款车型。
自2002年进入中国市场以来，萨博汽车一直不温不火，2008年是萨博汽车在国内销量最好的一年，但其全年销量也只有800多辆。2009年北京汽车收购萨博93和95平台等核心技术，并将以此发展自主乘用车高端品牌——北汽绅宝，2011年，庞大集团收购萨博汽车，随后庞大汽车便开始出售萨博的股权，2019年恒大汽车宣布成功收购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，萨博汽车再次重返国内汽车市场。
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